Prywatne samoloty

Codziennie od 08:00 do 23:30

Loty prywatne na terenie całej Europy i Polski

Наши услуги

Bardzo lekkie odrzutowce

Prywatne samoloty organizuje prywatne loty na małych odrzutowcach biznesowych. Katalog zawiera tylko małą część samolotów dostępnych do wynajęcia. Zawiera on najbardziej popularne modele, które cieszą się dużym popytem w lotnictwie biznesowym. Pełny katalog obejmuje około 9 000 samolotów różnych typów i klas. Nasi konsultanci lotniczy chętnie pomogą Państwu w wyborze najlepszego małego prywatnego odrzutowca, porównają poszczególne modele i wyjaśnią korzyści płynące z każdego z nich. Pytania można zadawać telefonicznie pod numerem +41228860222 lub za pośrednictwem e-maila flight@prywatne-samoloty.pl

Grob G180 SPn aircraft
Dowiedz się więcej

Grob G180 SPn to samolot administracyjny produkowany przez niemieckiego producenta samolotów "Grob Aircraft" od 2006 roku.

Maksymalny dystans, jaki samolot może pokonać, wynosi 3 425 kilometrów, co w pełni spełnia wymagania, jednak eksperci zwracają uwagę, że koszt samolotu pozostaje bardzo wysoki, co z kolei może być powodem niskiego popytu na samolot Grob G180 SPn.

 

Nextant 400 XT aircraft
Dowiedz się więcej

Nextant 400XT Small Jet jest produkowany przez firmę Nextant od 2012 roku i jest obecnie w produkcji. Kabina ma 15,5 stopy długości, 4,9 stopy szerokości i 4,8 stopy wysokości, co daje całkowitą objętość kabiny wynoszącą 362 stopy sześcienne, dzięki czemu jest wygodna dla 7 pasażerów, przy maksymalnej konfiguracji 7 miejsc.

Przedział bagażowy może pomieścić do 8,0 toreb, bazując na średniej przestrzeni bagażowej wynoszącej mniej niż 5 stóp sześciennych. Nextant 400XT ma maksymalny zasięg (nie uwzględniając przeciwnych wiatrów, dużej wysokości, wysokich temperatur ani większej mocy) wynoszący 2 365 mil i maksymalną prędkość 516 mph.

Learjet 70 aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 70 to najnowszy rozwój Learjet, opracowany przez producenta samolotów Bombardier Aerospace. Lekki odrzutowiec biznesowy jest wprowadzany przed odrzutowcami biznesowymi, których odbudowę przewiduje Bombardier: te modele będą wyposażone w nową awionikę, wingletów i potężne silniki, które zużywają mniej paliwa. To wysublimowane piękno. To jest odrzutowiec biznesowy Learjet 70.

Inspirujący i innowacyjny, jego inteligentne rzemiosło i doskonała technologia wyróżniają go spośród innych lekkich odrzutowców. Zabiera siedmiu pasażerów z Moskwy do Casablanki, z Chicago do Mexico City lub z Singapuru do Hongkongu w jednym locie. Szybko wznosi się na wysokość 51 000 stóp, ponad trasami ruchu komercyjnego. Przelot z prędkością Mach 0,81. A wszystko to w przestronnej kabinie zaprojektowanej z myślą o Twoich potrzebach. Odrzutowiec biznesowy Learjet 70 to narzędzie biznesowe, które otwiera drzwi do nowych możliwości. Reprezentuje nowoczesną technologię, która łączy ludzi z ludźmi, miejscami i pasjami.

Learjet 45 XR aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 45XR to ulepszona wersja wprowadzona w czerwcu 2004 roku, oferująca wyższe masy startowe, większe prędkości przelotowe i krótsze czasy wznoszenia w porównaniu do LJ45. Zwiększenie tych parametrów jest wynikiem modernizacji silników do konfiguracji TFE731-20BR. Właściciele LJ45 mogą ulepszyć swoje samoloty za pomocą kilku biuletynów serwisowych.

Learjet 40 XR aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 40XR to ulepszona wersja wprowadzona w październiku 2004 roku, oferująca wyższe masy startowe, większe prędkości przelotowe i krótsze czasy wznoszenia w porównaniu do LJ40. Zwiększenie tych parametrów jest wynikiem modernizacji silników do konfiguracji TFE731-20BR. Są to silniki typu "BR". Właściciele LJ40 mogą ulepszyć swoje samoloty za pomocą kilku biuletynów serwisowych.

Learjet 35 aircraft
Dowiedz się więcej

Modele Learjet 35 i Model 36 to seria amerykańskich wielozadaniowych odrzutowców biznesowych oraz samolotów transportowych używanych przez wojsko. W Siłach Powietrznych USA noszą oznaczenie C-21A.

Samolot jest wyposażony w dwa silniki turboodrzutowe Garrett TFE731-2. Kabina może pomieścić 6-8 pasażerów. Model 36 ma skróconą przestrzeń pasażerską w kadłubie, aby zapewnić więcej miejsca na zbiorniki paliwa w tylnej części kadłuba. Jest zaprojektowany do operowania na długich dystansach.

Silniki są zamontowane w gondolach po bokach tylnej części kadłuba. Skrzydła wyposażono w klapy jednoszczelinowe. Zbiorniki paliwa na końcach skrzydeł wyróżniają ten projekt spośród innych samolotów o podobnych funkcjach.

Learjet 31 aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 31 to amerykański dwusilnikowy odrzutowiec biznesowy o dużej prędkości, z dziesięcioma miejscami (dla dwóch członków załogi i ośmiu pasażerów). Był produkowany przez firmę Learjet (spółkę zależną Bombardiera) jako następca modelu Learjet 29.

Model Learjet 31 może być uważany za ostateczną realizację oryginalnej serii Learjet (sięgającej modelu 23 z 1963 roku). Znaczna integracja kadłuba i silników modelu 35/36 ze skrzydłami modeli 28, 29 i 55 „Longhorn” nadaje mu cechy porównywalne z niektórymi innymi samolotami. Standardowa wysokość przelotowa waha się od 41 000 do 47 000 stóp (12 500 do 14 900 m), a maksymalna wysokość przelotowa wynosząca 51 000 stóp (15 500 m) jest cechą charakterystyczną tylko kilku samolotów cywilnych.

Learjet 25 aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 25 to amerykański dwusilnikowy odrzutowiec biznesowy o dużej prędkości, z dziesięcioma miejscami (dla dwóch członków załogi i ośmiu pasażerów). Learjet został wyprodukowany jako wydłużona wersja modelu Learjet 24. Pierwszy model 25 odbył lot 12 sierpnia 1966 roku, a pierwsza dostawa miała miejsce w listopadzie 1967 roku. Learjet 25 jest podobny do modelu 24, ale jest dłuższy o 1,27 m (4 stopy i 2 cale), co pozwala na zabranie trzech dodatkowych pasażerów. Model Learjet 25B z 1970 roku był produkowany razem z Learjetem 25C w tym samym roku. Samolot wyposażony jest w dwa silniki turboodrzutowe General Electric CJ610-6 (lub CJ610-8). Bagaż znajduje się w przedziale z tyłu kabiny.

Embraer Phenom 300 aircraft
Dowiedz się więcej

Embraer Phenom 300 to lekki odrzutowiec opracowany przez brazylijską firmę zajmującą się produkcją samolotów Embraer. Może pomieścić 8 lub 9 pasażerów i ma zasięg 1971 mil morskich. Cena w 2010 roku wynosiła 8,14 miliona dolarów, a data produkcji to 2009 rok. Samolot ma elastyczną konfigurację, która pozwala pomieścić do dziewięciu osób, z prywatną łazienką w tylnej części kabiny, centrum siedzeń oraz przestrzenią do przechowywania bagażu. Na wysokości 45 000 stóp, Phenom 300 może utrzymać ciśnienie w kabinie do 6 000 stóp. Samolot jest wyposażony w jedno-punktowe tankowanie oraz zewnętrzną obsługę toalety. 14 grudnia 2009 roku otrzymał certyfikat typu FAA.

Dassault Falcon 10 aircraft
Dowiedz się więcej

Dassault Mystère / Falcon 10 to wczesny rozwój samolotów korporacyjnych francuskiej firmy Dassault Aviation. Pomimo numeracji, został opracowany po Falcon 20 i jest jego mniejszą wersją. Produkcja rozpoczęła się w 1971 roku i zakończyła w 1989 roku, ale wciąż pozostaje popularnym samolotem biznesowym na rynku samolotów używanych. Falcon 10 to najszybszy mały samolot biznesowy na rynku. Potrafi pokonać 1600 mil z prędkością 0,87 Ma. Falcon 10 to maszyna czasu. Oferuje doskonałe połączenie mocy i komfortu, zabierając Cię do celu szybciej niż jakikolwiek inny samolot w swojej klasie.
Miejsca dla 8 pasażerów i 2 pilotów załogi
Maksymalny zasięg - 3560 km
Maksymalna prędkość przelotowa - 830 km/h

Cessna Citation V aircraft
Dowiedz się więcej

Citation V został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o luksusowej podróży. Luksusowa skóra w przestronnej kabinie i duża przestrzeń bagażowa zapewnią Ci komfort na każdej wysokości. Dzięki zwiększonemu zasięgowi i prędkości, a także nowym materiałom tłumiącym hałas i potrójnie oszklonym oknom, ten lekki odrzutowiec zapewnia jedną z najcichszych i najgładszych jazd w swojej klasie.

Miejsca dla 8 pasażerów i załogi składającej się z 2 pilotów
Maksymalny zasięg - 3705 km
Maksymalna prędkość przelotowa - 795 km/h

Cessna Citation Ultra aircraft
Dowiedz się więcej

W 1993 roku firma Cessna postanowiła przeprojektować Citation V i ogłosiła Citation Ultra, który różnił się znacząco silnikami, będącymi najnowszą wersją JT15D-5D, oraz standardowym pakietem awioniki, który został zaktualizowany do Honeywell Primus 1000. Szklarzany kokpit EFIS. Primus 1000 zastąpił standardowe okrągłe instrumenty lotnicze trzema ekranami CRT, po jednym dla każdego pilota oraz jednym centralnym wyświetlaczem multimedialnym. W 1994 roku Ultra został nazwany „Najlepszym Odrzutowcem Biznesowym” przez magazyn Flying. Ultra był produkowany w latach 1994–1999.

Cessna Citation Mustang aircraft
Dowiedz się więcej

Mustang to wolno pływający jednosilnikowy samolot o niskim skrzydle, z chowanym podwoziem trójpunktowym oraz dwoma silnikami turbowentylatorowymi Pratt & Whitney Canada PW615F zamontowanymi w komorach na tylnej części kadłuba. Struktura kadłuba składa się głównie z stopów aluminium z grupą skrzydeł o trzech dźwigarach. Jedne główne drzwi znajdują się po lewej stronie samolotu, z dodatkowym wyjściem awaryjnym po prawej stronie kadłuba w środku.

Zgodnie ze statystykami GAMA, w latach 2006-2009 sprzedano i dostarczono łącznie 272 samoloty. Łącznie sprzedano i dostarczono 272 Cessna Citation Mustangs (C510).

Cessna Citation M2 aircraft
Dowiedz się więcej

Citation M2 to idealne połączenie piękna i wydajności. M2 to samolot, o którym marzyli piloci na poziomie podstawowym. Idealny do użytku korporacyjnego, czarterowego lub prywatnego, M2 wyposażony jest w zaktualizowane wnętrze z nowoczesną technologią kabiny, ulepszonymi avionikami z ekranem dotykowym odpowiednimi dla jednego pilota oraz dwoma potężnymi silnikami Williams FJ44, umożliwiającymi prędkości przelotowe do 400 węzłów.

Cessna Citation Jet / CJ1 aircraft
Dowiedz się więcej

Cessna Citation CJ1 (znany również jako model 525) został zaprojektowany jako ulepszona wersja oryginalnego CitationJet. CJ1 ulepszył CitationJet, dodając nowoczesny zestaw avioniki EFIS oraz umiarkowanie zwiększając maksymalną masę startową. CJ1 został zastąpiony przez CJ1+, który ma tę samą konstrukcję, ale posiada dodatkowy zaktualizowany pakiet avioniki oraz FADEC, umożliwiający sterowanie silnikami przez komputer, a nie za pomocą mechanicznego sterowania.

Cessna Citation II aircraft
Dowiedz się więcej

Cessna Citation II był pierwszym z serii odrzutowców Citation 550, które są lekkimi odrzutowcami korporacyjnymi produkowanymi przez firmę Cessna. Bezpośrednia kontynuacja Citation I, Citation II doprowadził do powstania późniejszych modeli Citation II / SP, S550 Citation S / II oraz Citation Bravo.

Citation II, model 550, był bezpośrednią kontynuacją Citation I. Sukces wcześniejszych odrzutowców na rynku sprawił, że firma Cessna uwierzyła, iż istnieje potrzeba większych samolotów, które wykorzystywałyby tę samą filozofię projektową. Wynikiem tego był Citation II o maksymalnej pojemności 10 osób. Oprócz większej liczby miejsc, samolot wyposażony był w mocniejsze silniki JT15D4, wyższe prędkości oraz dłuższy zasięg. Pierwszy lot odbył się 31 stycznia 1977 roku, a samolot został certyfikowany do obsługi przez dwóch pilotów w marcu 1978 roku.

Cessna Citation I aircraft
Dowiedz się więcej

Cessna 500 Citation I to mały odrzutowiec biznesowy z silnikami turbowentylatorowymi, wyprodukowany przez firmę Cessna Aircraft Company w Wichita, Kansas. Marka Citation odrzutowców biznesowych obejmuje kilka różnych "rodzin" samolotów, a Citation I stanowił podstawę dla pierwszej z tych rodzin. Rodzina ta obejmuje Citation I oraz Citation I / SP.

Czarter bardzo lekkich odrzutowców

Prywatne samoloty oferuje swoim klientom profesjonalną i wysoko wykwalifikowaną pomoc w czarterze bardzo lekkich odrzutowców. Nasza firma z powodzeniem działa na rynku lotnictwa biznesowego od 14 lat. W tym czasie udało nam się zgromadzić bezcenne doświadczenie praktyczne oraz całą niezbędną wiedzę do organizacji lotów do dowolnego miejsca na świecie. Dbamy o każdego z naszych klientów i zawsze jesteśmy gotowi zająć się wszystkimi kwestiami związanymi z organizacją lotów turystycznych, biznesowych czy medycznych. Możemy pomóc naszym klientom znaleźć i wyczarterować najbardziej odpowiedni odrzutowiec biznesowy, zapewnić transfer na lotnisko/do hotelu, świadczyć usługi ochrony oraz zarezerwować pokoje w najbardziej prestiżowych hotelach.

 

wynajem prywatnych odrzutowców

 

Cechy bardzo lekkich odrzutowców

Bardzo lekkie odrzutowce to najbardziej ekonomiczne rozwiązanie w zakresie prywatnych podróży lotniczych. Mogą pokonywać dystans do 4000 km bez tankowania, co czyni je odpowiednimi do odwiedzania oddziałów i biur w innych regionach i miastach, lotów rekreacyjnych oraz transportu pasażerów lub ładunków do najtrudniej dostępnych miejsc.

Pomimo stosunkowo niewielkich rozmiarów i wysokiej ergonomii, takie odrzutowce mogą komfortowo pomieścić do 9 pasażerów. Warto również zauważyć, że kabiny takich odrzutowców umożliwiają większości podróżnych swobodne stanie. Bardzo lekkie odrzutowce są wyposażone w nowoczesne i ekonomiczne silniki, co pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa, a co za tym idzie, obniżenie kosztów czarteru. Wnętrze kabin tych modeli spełnia wszystkie wymagania nowoczesnego lotnictwa biznesowego i zapewnia pasażerom wygodę podczas lotu. Każda kabina jest wyposażona w wygodne, ortopedyczne siedzenia, oddzielne strefy do spożywania posiłków i odpoczynku, a także szybki Internet, łączność satelitarną i telefoniczną.

 

Wyślij nam swój numer telefonu, a my oddzwonimy

Minimalna cena za lot zaczyna się od 3000 €
Minimalna cena za 1 miejsce w samolocie (kabina) zaczyna się od 2000 €

Klikając przycisk wyrażasz zgodę na politykę przetwarzania danych.

 

Cena czarteru prywatnego odrzutowca

Dzięki bogatemu doświadczeniu w lotnictwie biznesowym, współpracy z dziesiątkami linii lotniczych i właścicieli odrzutowców oraz płynnej logistyce, możemy zaoferować naszym klientom najkorzystniejsze warunki czarteru prywatnych odrzutowców. Poniżej znajdują się ceny lotów do najpopularniejszych destynacji. Należy jednak zrozumieć, że te wartości mają charakter orientacyjny. Po dokładniejsze informacje prosimy o kontakt z menedżerami Prywatne samoloty.

Obliczenia obejmują tylko najważniejsze destynacje lotnictwa biznesowego w Europie; jednakże możemy szybko obliczyć cenę i zorganizować lot z dowolnej części świata.

 

  • Polska - Niemcy od 7 000 €
  • Polska - Francja od 8 00 €
  • Anglia - Cypr od 15 000 €
  • Polska - Monako od 9 000 €
  • Polska - Finlandia od 7 000 €
  • Polska - Norwegia od 9 000 €
  • Monako - Norwegia od 14 000 €
  • Szwajcaria - Tunezja od 16 000 €
  • Włochy - Kazachstan od 29 000 €
  • Łotwa - Polska od 6 000 €
  • Polska - Litwa od 5 000 €
  • Szwecja - Grecja od 12 500 €
  • Polska - Anglia od 12 000 €
  • Francja - ZEA od 35 000 €
  • Polska - Grecja od 10 000 €
  • Polska - Hiszpania od 9 500 €
  • Polska - Włochy od 10 000 €
  • Monako - Niemcy od 8 000 €
  • Anglia - Norwegia od 16 000 €
  • Izrael - Szwajcaria od 23 000 €
  • Włochy - Katar od 35 000 €
  • Polska - Wielka Brytania od 11 000 €
  • Polska - Turcja od 12 000 €
  • Hiszpania - Turcja od 19 000 €
  • Dania - Francja od 10 000 €
  • Portugalia - Włochy od 11 500 €
  • Szwecja - Włochy od 12 000 €

 

Nasza firma obsługuje zarówno loty międzynarodowe, jak i krajowe (w ramach UE). Dzięki współpracy z lokalnymi firmami możemy zaoferować szeroką gamę opcji: od bardzo lekkich po ultradalekozasięgowe odrzutowce. Możemy zorganizować lot z dowolnej części świata (należy jednak wziąć pod uwagę specyfikę lotnisk). Poniżej znajdują się ceny lotów do najpopularniejszych destynacji:

 

  • Warszawa (WAW) - Paryż (CDG) od 8 500 euro
  • Rzeszów (RZE) - Londyn (FAB) od 10 000 euro
  • Lublin (LUZ) - Nicea (NCE) od 9 000 euro
  • Kraków (KRK) - Berlin (BER) od 8 500 euro
  • Gdańsk (GDN) - Mediolan (LIN) od 8 000 euro
  • Wrocław (WRO) - Cannes (CEQ) od 9 000 euro
  • Poznań (POZ) - Palma (PMI) od 10 000 euro
  • Warszawa (WAW) - Florencja (FLR) od 8 500 euro
  • Kraków (KRK) - Ibiza (IBZ) od 10 000 euro
  • Monachium (MUC) - Palma de Mallorca (PMI) od 7 500 euro
  • Londyn (FAB) - Salzburg (SZG) od 10 000 euro
  • Paryż (LBG) - Bazylea (BSL) od 7 000 euro
  • Paryż (CDG) - Le Castellet (CTT) od 5 900 euro
  • Monachium (MUC) - Altenrhein (ACH) od 5 000 euro
  • Nicea (NCE) - Glasgow (GLA) od 12 000 euro
  • Londyn (BQH) - Monachium (MUC) od 8 900 euro
  • Genewa (GVA) - Paryż (LBG) od 5 500 euro
  • Zurych (ZRH) - Monako (MCM) od 6 000 euro
  • Berlin (BER) - Ibiza (IBZ) od 14 500 euro
  • Rzym (CIA) - Split (SPU) od 6 000 euro
  • Nicea (NCE) - Zurych (ZRH) od 4 900 euro
  • Wiedeń (VIE) - Saint-Tropez (LTT) od 9 500 euro
  • Paryż (CDG) - Sylt (GWT) od 8 400 euro
  • Warszawa (WAW) - Palma de Mallorca (PMI) od 13 000 euro
  • Hamburg (HAM) - Saint-Tropez (LTT) od 11 000 euro
  • Marsylia (MRS) - Dubrownik (DBV) od 9 000 euro
  • Mediolan (LIN) - Cannes (CEQ) od 4 200 euro
  • Nicea (NCE) - Florencja (FLR) od 5 000 euro
  • Salzburg (SZG) - Genua (GOA) od 6 000 euro
  • Hamburg (HAM) - Olbia (OLB) od 12 000 euro
  • Rzym (CIA) - Barcelona (BCN) od 10 000 euro
  • Zurych (ZRH) - Girona (GRO) od 6 500 euro
  • Monachium (MUC) - Monako (MCM) od 5 000 euro
  • Rotterdam (RTM) - Figari (FSC) od 11 000 euro
  • Sztokholm (BMA) - Nicea (NCE) od 14 500 euro
  • Neapol (NAP) - Berlin (BER) od 10 500 euro
  • Amsterdam (AMS) - Split (SPU) od 11 000 euro
  • Zagrzeb (ZAG) - Saint-Tropez (LTT) od 7 000 euro
  • Kopenhaga (CPH) - Palma de Mallorca (PMI) od 15 000 euro
  • Walencja (VLC) - Mediolan (LIN) od 11 500 euro
  • Frankfurt (FRA) - Florencja (FLR) od 7 000 euro
  • Oslo (OSL) - Cannes (CEQ) od 14 500 euro
  • Sewilla (OZP) - Nicea (NCE) od 14 200 euro
  • Helsinki (HEL) - Paryż (LBG) od 15 500 euro
  • Ateny (ATH) - Florencja (FLR) od 10 500 euro
  • Ryga (RIX) - Mediolan (LIN) od 13 000 euro
  • Wilno (VNO) - Genewa (GVA) od 13 000 euro
  • Göteborg (GOT) - Barcelona (BCN) od 15 000 euro
  • Lyon (LYN) - Genua (GOA) od 3 500 euro
  • Skopje (SKP) - Zurych (ZRH) od 9 000 euro
  • Lizbona (LIS) - Nicea (NCE) od 14 500 euro
  • Salzburg (SZG) - Westerland (GWT) od 4 900 euro
  • Hamburg (HAM) - Westerland (GWT) od 4 500 euro
  • Monachium (MUC) - Westerland (GWT) od 4 900 euro
  • Paryż (LBG) - Dubrownik (DBV) od 9 000 euro
  • Wiedeń (VIE) - Dubrownik (DBV) od 5 000 euro
  • Zurych (ZRH) - Dubrownik (DBV) od 5 000 euro
  • Londyn (BQH) - Wiedeń (VIE) od 8 500 euro
  • Monachium (MUC) - Wiedeń (VIE) od 4 500 euro
  • Nicea (NCE) - Wiedeń (VIE) od 6 000 euro
  • Paryż (LBG) - Cannes (CEQ) od 5 500 euro
  • Monachium (MUC) - Cannes (CEQ) od 5 500 euro
  • Londyn (BQH) - Cannes (CEQ) od 7 000 euro
  • Londyn (BQH) - Genewa (GVA) od 5 400 euro
  • Monachium (MUC) - Genewa (GVA) od 4 700 euro
  • Paryż (LBG) - Genewa (GVA) od 4 500 euro
  • Paryż (LBG) - Nicea (NCE) od 4 900 euro
  • Genewa (GVA) - Nicea (NCE) od 4 500 euro
  • Mediolan (LIN) - Nicea (NCE) od 4 500 euro
  • Nicea (NCE) - Palma de Mallorca (PMI) od 4 700 euro
  • Londyn (LCY) - Palma de Mallorca (PMI) od 7 900 euro
  • Paryż (LBG) - Palma de Mallorca (PMI) od 6 600 euro
  • Nicea (NCE) - Barcelona (BCN) od 4 600 euro
  • Paryż (LBG) - Barcelona (BCN) od 6 600 euro
  • Londyn (BQH) - Barcelona (BCN) od 8 000 euro
  • Paryż (LBG) - Genua (GOA) od 5 000 euro
  • Monachium (MUC) - Genua (GOA) od 4 500 euro
  • Londyn (BQH) - Genua (GOA) od 6 700 euro
  • Paryż (LBG) - Zurych (ZRH) od 4 500 euro
  • Londyn (BQH) - Zurych (ZRH) od 5 800 euro
  • Nicea (NCE) - Zurych (ZRH) od 4 500 euro
  • Paryż (LBG) - Londyn (BQH) od 4 500 euro
  • Genewa (GVA) - Londyn (BQH) od 6 600 euro
  • Lipsk (LEJ) - Londyn (LCY) od 6 500 euro
  • Nicea (NCE) - Ibiza (IBZ) od 4 800 euro
  • Monachium (MUC) - Ibiza (IBZ) od 9 900 euro
  • Olbia (OLB) - Ibiza (IBZ) od 5 800 euro
  • Genewa (GVA) - Monako (MCM) od 4 500 euro
  • Londyn (BQH) - Monako (MCM) od 6 600 euro
  • Mediolan (MXP) - Monako (MCM) od 4 500 euro
  • Monachium (MUC) - Olbia (OLB) od 6 600 euro
  • Genewa (GVA) - Olbia (OLB) od 4 900 euro
  • Paryż (LBG) - Olbia (OLB) od 6 600 euro
  • Genewa (GVA) - Florencja (FLR) od 4 500 euro
  • Londyn (BQH) - Florencja (FLR) od 7 200 euro
  • Paryż (LBG) - Florencja (FLR) od 6 600 euro
  • Londyn (BQH) - Monachium (MUC) od 6 000 euro
  • Paryż (LBG) - Monachium (MUC) od 5 400 euro
  • Monachium (MUC) - Kolonia (CGN) od 4 500 euro
  • Paryż (LBG) - Londyn (BQH) od 4 500 euro
  • Nicea (NCE) - Londyn (BQH) od 6 600 euro
  • Genewa (GVA) - Londyn (BQH) od 6 600 euro
  • Londyn (BQH) - Bilbao (BIO) od 7 000 euro
  • Nicea (NCE) - Samedan (SMV) od 4 500 euro
  • Genewa (GVA) - Nicea (NCE) od 4 500 euro
  • Mediolan (LIN) - Nicea (NCE) od 4 500 euro
  • Genewa (GVA) - Monachium (MUC) od 4 500 euro
  • Mediolan (LIN) - Grosseto (GRS) od 4 500 euro
  • Londyn (BQH) - Berlin (BER) od 6 600 euro
  • Mediolan (LIN) - Chambéry (CMF) od 4 500 euro
  • Paryż (LBG) - Mediolan (LIN) od 5 200 euro
  • Genewa (GVA) - Mediolan (LIN) od 4 500 euro
  • Londyn (BQH) - Mediolan (LIN) od 6 600 euro

 

Powinniśmy zauważyć, że aby obniżyć cenę lotu, możesz skorzystać z takich usług jak Jet Sharing lub Empty Legs. Krótko mówiąc, Jet Sharing pozwala na zakup pożądanej liczby miejsc na prywatnym locie i podzielenie całkowitego kosztu czarteru odrzutowca między wszystkich pasażerów. Oznacza to, że zapłacisz tylko za liczbę miejsc, które zarezerwowałeś. Dlatego Jet Sharing jest również znane jako „wynajem miejsc w odrzutowcu biznesowym”. Jeśli chodzi o Empty Legs, jest to system lotów powrotnych. Załóżmy, że pasażer zarezerwował lot w jedną stronę do określonego celu. W takim przypadku wybrany odrzutowiec powraca pusty do swojej bazy. Jeśli nie potrzebujesz pilnego lotu, możesz zostawić zapytanie, nasi konsultanci skontaktują się z Tobą, gdy tylko dostępny będzie pożądany odrzutowiec.

 

internetowy katalog prywatnych odrzutowców

 

Online kalkulator do obliczania kosztu lotu odrzutowcem biznesowym

Możesz skorzystać z kalkulatora online, aby otrzymać natychmiastową ofertę czarteru. Wyślemy Ci ofertę z dokładnym obliczeniem ceny lotu za pośrednictwem e-maila lub komunikatora. Możesz również wysłać nam e-mail, aby wyjaśnić szczegóły lotu i zadać pytania dotyczące odrzutowca i warunków rezerwacji.

Wysyłając formularz wyrażam zgodę na przetwarzanie danych osobowych..

Pamiętaj, że te liczby są tylko orientacyjne. Nasz menedżer skontaktuje się z Tobą tak szybko, jak to możliwe, aby omówić szczegóły lotu i pomóc Ci wybrać najdogodniejszą opcję. Usługi obliczania ceny i wyszukiwania odrzutowców są darmowe i nie wiążą się z żadnymi zobowiązaniami. Eksperci naszej firmy zawsze chętnie odpowiedzą na wszystkie Twoje pytania i udzielą porady w kwestiach związanych z lotnictwem biznesowym.

 

internetowe obliczenie kosztów lotu prywatnym odrzutowcem

 

Popularne modele i linie bardzo lekkich odrzutowców

Te odrzutowce biznesowe są często wykorzystywane przez urzędników, polityków, menedżerów dużych firm i inne osoby VIP do celów biznesowych i turystycznych. Dodatkowo, wielu klientów korzysta z tych odrzutowców do transportu towarów o wysokiej wartości, a także do lotów medycznych (transport ciężko chorych pacjentów do szpitali znajdujących się w innych miastach lub krajach).

Najbardziej popularne modele bardzo lekkich odrzutowców to:

  • Grob G180 SPn. Jest to lekki odrzutowiec biznesowy zbudowany przez niemieckiego producenta. Grob G180 SPn spełnia najwyższe wymagania bezpieczeństwa i niezawodności. Model ten może pomieścić do 9 pasażerów i lecieć do 3400 km bez pośrednich lądowań i tankowania. Grob G180 SPn może osiągnąć średnią prędkość przelotową 735 km/h. Jednym z głównych atutów tego odrzutowca biznesowego jest to, że może on startować i lądować nawet na małych prywatnych lotniskach z krótkimi trawiastymi i gruntowymi pasami startowymi.
  • Learjet 70. Learjet 70 to ulepszony i zmodernizowany lekki odrzutowiec, którego poprzednikami były tak znane modele jak Learjet 40XR i 45XR. Odrzutowiec ten różni się od swoich poprzedników obecnością dwóch silników turbośmigłowych, a także możliwością startu i lądowania na krótkich trawiastych i gruntowych pasach startowych. Learjet 70 może komfortowo pomieścić do 8 pasażerów i pokonać dystans do 3800 km bez tankowania. Odrzutowiec ten może osiągnąć prędkość 861 km/h. Starając się zaoferować pasażerom najwyższy komfort, producent wyposażył kabinę pasażerską w ortopedyczne skórzane fotele z wyspecjalizowanym mechanizmem obrotowym. Wnętrze kabiny pasażerskiej wykonane jest wyłącznie z naturalnych materiałów (takich jak drewno i skóra).
  • Dassault Falcon 10. Wprowadzony na rynek w latach 70-tych, Dassault Falcon 10 charakteryzuje się dużą nośnością, co pozwala na pomieszczenie do 8 pasażerów oraz dużego ładunku. Odrzutowiec może pokonać do 3500 km bez pośrednich lądowań i tankowania oraz osiągnąć średnią prędkość przelotową 912 km/h. Dassault Falcon 10 ma ergonomiczną kabinę pasażerską, wyposażoną we wszystko, co niezbędne, aby pasażerowie czuli się komfortowo podczas lotu.

 

Prywatne samoloty chętnie pomoże Państwu znaleźć bardzo lekki odrzutowiec biznesowy, który najlepiej odpowiada Państwa potrzebom. Odrzutowiec biznesowy można wynająć, dzwoniąc do nas lub wypełniając specjalny formularz znajdujący się na naszej stronie internetowej.

 

prywatne odrzutowce w Europie

 

Rezervācija privātam lidojumam

Jūs varat rezervēt lidaparātu privātam lidojumam jebkurā jums ērtā veidā - pa tālruni, izmantojot tiešsaistes formu mājaslapā, ar ziņojumapmaiņas lietotnes palīdzību vai rakstot uz e-pastu flight@prywatne-samoloty.pl. Mūsu vadošie operatori piedāvās jums labākās izvēles iespējas (parasti 3-5 optimālus piedāvājumus). Pēc tam mēs saskaņojam izvēlētā lidojuma detaļas vai pielāgojam meklēšanu, ņemot vērā jūsu jaunos ievades datus.

 

 

 

usługi lotnictwa biznesowego

 

Polityka płatności i zwrotów

Każdy klient Prywatne samoloty może zapłacić za prywatny lot w najprostszy, najbardziej opłacalny i wygodny sposób. Na przykład, klient może zapłacić za usługi firmy przelewem bankowym lub kartą. Akceptujemy zarówno gotówkę, jak i kryptowaluty. Zawsze zawieramy umowy z naszymi klientami. Nasza firma gwarantuje wysoki poziom obsługi, uwzględnienie potrzeb i życzeń klientów oraz pełną prywatność danych. Starając się sprostać wymaganiom naszych klientów, zawsze zapewniamy elastyczne warunki współpracy i płatności. Należy jednak zrozumieć, że każdy przypadek jest indywidualny i wymaga odrębnej analizy.

Warunki anulowania i zwrotów są określone w umowie, która jest dostarczana każdemu klientowi przed rozpoczęciem współpracy. Umowa jest sporządzana na podstawie potrzeb klienta oraz wybranego odrzutowca. Ponieważ prywatne odrzutowce należą do różnych firm i osób, warunki anulowania mogą się różnić. Z naszej strony robimy wszystko, co w naszej mocy, aby zminimalizować wysokość kar i zorganizować lot w najbardziej dogodnym czasie dla naszych klientów. Jeśli lot zostanie odwołany z naszej winy, zwrócimy pełną cenę wynajmu odrzutowca.

 

europejski broker lotniczy

 

Zalety firmy
    • Reputacja

    • 12 lat udanej działalności w lotnictwie biznesowym w Europie. Ponad 100 stałych klientów oraz 30 firm partnerskich na całym świecie.

    • Duży wybór samolotów

    • Aktualna baza danych obejmuje około 9 000 odrzutowców biznesowych różnych typów. Dobierzemy samolot do lotu o dowolnym zasięgu i stopniu skomplikowania.

    • Przejrzyste umowy

    • Nie podsuwamy skomplikowanych umów, lecz bierzemy odpowiedzialność za świadczone usługi. Wykazujemy elastyczność i idziemy naszym klientom na rękę. Jesteśmy zawsze gotowi omówić szczegóły i wprowadzić zmiany.

    • Rezerwacja online

    • Możesz zarezerwować i opłacić lot online, bez konieczności osobistej obecności. Możesz również załatwić wszystkie dokumenty w naszym biurze. Dostosujemy się do opcji wygodnej dla Ciebie.

 

Zespół "Prywatne samoloty" składa się z doświadczonych ekspertów w dziedzinie lotnictwa biznesowego. Kontaktując się z nami, możesz być pewien szybkiego i profesjonalnego rozwiązania problemu. Głównym priorytetem firmy jest wygoda klienta. Dlatego dołożymy wszelkich starań, abyś był zadowolony z usługi i lotu. Obecnie w biurach firmy na całym świecie pracuje 39 specjalistów. Każdy klient otrzymuje osobistego konsultanta lotniczego, który będzie go wspierał na wszystkich etapach interakcji związanych z lotem. Gwarantujemy pełne zaangażowanie specjalisty i elastyczność w rozwiązywaniu problemów dowolnej trudności.

Bardzo ważnym punktem dla nas jest zapewnienie klientom możliwości komunikacji nie tylko z menedżerami firmy, ale także z jej kierownictwem. Dlatego zawsze możesz napisać bezpośrednio do szefa lub menedżerów działu, jeśli nie uda Ci się szybko rozwiązać problemu z osobistym konsultantem.

 

rezerwacja prywatnego odrzutowca online

 

Kontakt z kierownictwem firmy:

 

Jesteśmy zawsze otwarci na dialog i z przyjemnością wysłuchamy Twoich sugestii oraz opinii na temat pracy firmy.

Potrzebujesz pomocy?

Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.