Prywatne samoloty

Codziennie od 08:00 do 23:30

Loty prywatne na terenie całej Europy i Polski

Наши услуги

Prywatne odrzutowce Bombardier

Firma Prywatne samoloty organizuje prywatne loty na odrzutowcach biznesowych Bombardier. Katalog zawiera tylko małą część samolotów tej marki dostępnych do wynajęcia. Zawiera on najbardziej popularne modele, które cieszą się dużym popytem w lotnictwie biznesowym w Europie. Pełny katalog obejmuje około 9000 samolotów różnych typów i klas. Dzięki zwiększonej niezawodności, wysokiemu poziomowi komfortu i prywatności, loty będą dla Państwa najbardziej przyjemnym wydarzeniem. Mogą Państwo samodzielnie wybrać dogodną datę i godzinę lotu, model samolotu oraz inne ważne opcje, które pozwolą zorganizować najbardziej komfortowy lot, uwzględniając wszystkie Państwa preferencje. Jako międzynarodowy broker lotniczy pełnimy funkcje w pełni rozwiniętego centrum lotnictwa biznesowego i jesteśmy gotowi zaoferować Państwu najkorzystniejsze ceny na prywatne loty po krajach UE. Konsultanci lotniczy pomogą wybrać optymalny samolot Bombardier, porównają poszczególne modele i opowiedzą o zaletach każdego z nich. Pytania można zadawać telefonicznie lub za pośrednictwem e-maila flight@prywatne-samoloty.pl Zajmiemy się wszystkimi szczegółami, a także, w razie potrzeby, zorganizujemy transfer, bezpieczeństwo oraz komfortowy pobyt w terminalu VIP.

Learjet 85 aircraft
Dowiedz się więcej

Z wszystkimi legendarnymi cechami prawdziwego Learjet, Learjet 85 ma bardziej przestronną i komfortową kabinę pilota niż nowoczesne odrzutowce w kategorii średniej wielkości, z prawdziwym układem dwóch kluczy.
Nowy Learjet 85 jest wyposażony w najnowszą technologię. Projekt kabiny pilota i technologia opracowane przez Vision Flight Deck.
Nowej generacji silniki Pratt Whitney Canada PW307B zapewnią optymalną wydajność i ekonomikę eksploatacji, przy jednoczesnym utrzymaniu niskiego poziomu hałasu i emisji.
Maksymalna wysokość operacyjna wynosi 49 000 stóp (14 935 m).
Maksymalny zasięg wynosi 3 000 mil morskich (5 556 km).
Pasażerowie: do 8 + 2.

Learjet 75 aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 75 to najnowszy rozwój Learjet, opracowany przez producenta samolotów Bombardier Aerospace. Lekki odrzutowiec biznesowy jest prezentowany w przeddzień wprowadzenia nowych odrzutowców biznesowych, które zostały zaprojektowane przez Bombardier. Modele te będą wyposażone w nową awionikę, wingletów i potężne silniki, które zużywają mniej paliwa. To nowo opracowany odrzutowiec biznesowy Learjet 75.

Z wysoką prędkością przelotową, nowoczesną awioniką i wysublimowanym wnętrzem, każdy lot jest inspirujący. Jego wydłużony zasięg i osiągi pozwalają czterem pasażerom wystartować na 2 040 mil morskich przy Machu 0,78, bez międzylądowania, łącząc Frankfurt z Kairem lub Chicago z San Juan. Jego sufit operacyjny na wysokości 51 000 stóp (15 455 metrów) chroni przed turbulencjami powietrznymi i opóźnieniami z powodu zatłoczenia na niskich wysokościach. A nowy projekt kokpitu pozwala na komfortową realizację wszystkich tych zadań.

Learjet 70 aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 70 to najnowszy rozwój Learjet, opracowany przez producenta samolotów Bombardier Aerospace. Lekki odrzutowiec biznesowy jest wprowadzany przed odrzutowcami biznesowymi, których odbudowę przewiduje Bombardier: te modele będą wyposażone w nową awionikę, wingletów i potężne silniki, które zużywają mniej paliwa. To wysublimowane piękno. To jest odrzutowiec biznesowy Learjet 70.

Inspirujący i innowacyjny, jego inteligentne rzemiosło i doskonała technologia wyróżniają go spośród innych lekkich odrzutowców. Zabiera siedmiu pasażerów z Moskwy do Casablanki, z Chicago do Mexico City lub z Singapuru do Hongkongu w jednym locie. Szybko wznosi się na wysokość 51 000 stóp, ponad trasami ruchu komercyjnego. Przelot z prędkością Mach 0,81. A wszystko to w przestronnej kabinie zaprojektowanej z myślą o Twoich potrzebach. Odrzutowiec biznesowy Learjet 70 to narzędzie biznesowe, które otwiera drzwi do nowych możliwości. Reprezentuje nowoczesną technologię, która łączy ludzi z ludźmi, miejscami i pasjami.

Learjet 60XR aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 60 to kanadyjski odrzutowiec biznesowy produkowany przez Bombardier Aerospace w Wichita, Kansas. W 2005 roku firma wprowadziła nową wersję, oznaczoną jako Learjet 60 XR, a po certyfikacji w 2005 roku, dostawy rozpoczęły się w 2007 roku. Nowy 60 XR ma ulepszoną kabinę, nową awionikę i inne ulepszenia.

Charakterystyczną cechą tego samolotu jest jego czas wznoszenia. Ten samolot potrafi zyskiwać wysokość szybciej niż większość innych samolotów, co czyni go bardzo imponującym.

Learjet 60 aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 60 to kanadyjski odrzutowiec biznesowy produkowany przez Bombardier Aerospace w Wichita, Kansas. Learjet 60 nie ma zasięgu na bezpośrednie loty transoceaniczne z Stanów Zjednoczonych, choć może pokonać Atlantyk z Nowej Fundlandii do Wysp Brytyjskich. Nowy Learjet 60 kosztuje około 13 milionów dolarów, natomiast używane samoloty można kupić za około 7 milionów dolarów.

Learjet 60 to ulepszona wersja Learjet 55 z dłuższym kadłubem i mocniejszymi silnikami. Po raz pierwszy wzbił się w powietrze w czerwcu 1991 roku i otrzymał certyfikację FAA w styczniu 1993 roku.

Learjet 55 aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 55 "Longhorn" to odrzutowiec biznesowy produkowany przez Gates Learjet.
Seria Learjet 50 została po raz pierwszy ogłoszona na Paris Air Show w 1977 roku i charakteryzowała się większą kabiną niż dotychczasowe modele Learjet. W serii miały być trzy warianty: Learjet 54, 55 i 56, jednak wyprodukowano tylko Learjet 55. Learjet 55 był wolnonośnym monoplanem z nisko położonymi końcówkami skrzydeł opracowanymi przez NASA, co nadało mu nazwę Longhorn. Samolot posiadał ogon w kształcie litery T i był wyposażony w dwa silniki turbowentylatorowe Garrett TFE731 zamontowane po obu stronach tylnej części kadłuba. Posiadał chowane trójkołowe podwozie oraz zamknięty kokpit mieszczący do dziesięciu pasażerów i kokpit dla dwóch członków załogi.

Learjet 45 XR aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 45XR to ulepszona wersja wprowadzona w czerwcu 2004 roku, oferująca wyższe masy startowe, większe prędkości przelotowe i krótsze czasy wznoszenia w porównaniu do LJ45. Zwiększenie tych parametrów jest wynikiem modernizacji silników do konfiguracji TFE731-20BR. Właściciele LJ45 mogą ulepszyć swoje samoloty za pomocą kilku biuletynów serwisowych.

Learjet 40 XR aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 40XR to ulepszona wersja wprowadzona w październiku 2004 roku, oferująca wyższe masy startowe, większe prędkości przelotowe i krótsze czasy wznoszenia w porównaniu do LJ40. Zwiększenie tych parametrów jest wynikiem modernizacji silników do konfiguracji TFE731-20BR. Są to silniki typu "BR". Właściciele LJ40 mogą ulepszyć swoje samoloty za pomocą kilku biuletynów serwisowych.

Learjet 35 aircraft
Dowiedz się więcej

Modele Learjet 35 i Model 36 to seria amerykańskich wielozadaniowych odrzutowców biznesowych oraz samolotów transportowych używanych przez wojsko. W Siłach Powietrznych USA noszą oznaczenie C-21A.

Samolot jest wyposażony w dwa silniki turboodrzutowe Garrett TFE731-2. Kabina może pomieścić 6-8 pasażerów. Model 36 ma skróconą przestrzeń pasażerską w kadłubie, aby zapewnić więcej miejsca na zbiorniki paliwa w tylnej części kadłuba. Jest zaprojektowany do operowania na długich dystansach.

Silniki są zamontowane w gondolach po bokach tylnej części kadłuba. Skrzydła wyposażono w klapy jednoszczelinowe. Zbiorniki paliwa na końcach skrzydeł wyróżniają ten projekt spośród innych samolotów o podobnych funkcjach.

Learjet 31 aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 31 to amerykański dwusilnikowy odrzutowiec biznesowy o dużej prędkości, z dziesięcioma miejscami (dla dwóch członków załogi i ośmiu pasażerów). Był produkowany przez firmę Learjet (spółkę zależną Bombardiera) jako następca modelu Learjet 29.

Model Learjet 31 może być uważany za ostateczną realizację oryginalnej serii Learjet (sięgającej modelu 23 z 1963 roku). Znaczna integracja kadłuba i silników modelu 35/36 ze skrzydłami modeli 28, 29 i 55 „Longhorn” nadaje mu cechy porównywalne z niektórymi innymi samolotami. Standardowa wysokość przelotowa waha się od 41 000 do 47 000 stóp (12 500 do 14 900 m), a maksymalna wysokość przelotowa wynosząca 51 000 stóp (15 500 m) jest cechą charakterystyczną tylko kilku samolotów cywilnych.

Learjet 25 aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 25 to amerykański dwusilnikowy odrzutowiec biznesowy o dużej prędkości, z dziesięcioma miejscami (dla dwóch członków załogi i ośmiu pasażerów). Learjet został wyprodukowany jako wydłużona wersja modelu Learjet 24. Pierwszy model 25 odbył lot 12 sierpnia 1966 roku, a pierwsza dostawa miała miejsce w listopadzie 1967 roku. Learjet 25 jest podobny do modelu 24, ale jest dłuższy o 1,27 m (4 stopy i 2 cale), co pozwala na zabranie trzech dodatkowych pasażerów. Model Learjet 25B z 1970 roku był produkowany razem z Learjetem 25C w tym samym roku. Samolot wyposażony jest w dwa silniki turboodrzutowe General Electric CJ610-6 (lub CJ610-8). Bagaż znajduje się w przedziale z tyłu kabiny.

Bombardier Global Express XRS aircraft
Dowiedz się więcej

Global Express XRS to ulepszona wersja pierwotnego samolotu (ogłoszona 6 października 2003 roku podczas konwencji NBAA w Orlando, Floryda), oferująca wyższą prędkość przelotową, zwiększony zasięg, ulepszony układ kabiny i oświetlenie. Litery są podobno nieistotne, ale zostały wybrane przez grupy fokusowe, aby poprawić wizerunek marki. Zwiększony zasięg uzyskano dzięki dodaniu zbiornika paliwa o wadze 1 486 funtów (674 kg) u nasady skrzydła. Global Express XRS wszedł do służby na początku 2006 roku. Jednostka jest wyceniana na 45,5 miliona dolarów. Bombardier twierdzi, że XRS potrzebuje o 15 minut mniej na tankowanie niż pierwotny model, dzięki ulepszonym systemom komputerowym i poprawkom mechanicznym.

Bombardier Global Express aircraft
Dowiedz się więcej

Bombardier Global Express to samolot korporacyjny o ultradługim zasięgu i wysokiej prędkości VIP, produkowany przez Bombardier Aerospace. Global Express (oznaczenie modelu BD-700-1A10) to model podstawowy.

Bombardier Aerospace rozpoczął badania w 1991 roku, a samolot został oficjalnie zaprezentowany w 1993 roku. Pierwszy lot miał miejsce 13 października 1996 roku.

Global Express ma tę samą przekrój kadłuba co Canadair Regional Jet i podobną długość, ale pomimo ich podobnych rozmiarów, oba samoloty różnią się znacznie ze względu na charakter ich funkcji. Global Express ma nowoczesne ulepszone skrzydło o superkrytycznym profilu z kątem nachylenia 35° i wingletami, a także nowy tip-kształt skrzydła.

Samolot jest wyposażony w dwa silniki BMW RollsRoyce BR-710 FADEC. Ulepszony kokpit wyposażony jest w sześciopanelowy zestaw EFIS Honeywell Primus 2000 XP i jest dostępny z opcjonalnymi wyświetlaczami projekcyjnymi.

Bombardier Global 8000 aircraft
Dowiedz się więcej

Global 8000, zdolny do lotu dalej niż jakikolwiek inny samolot biznesowy, będzie miał trzy strefy o pojemności 2236 cu. stóp. (63,32 m³) i zasięg 7 900 mil morskich (14 631 km) przy prędkości Mach 0,85. Będzie napędzany silnikami nowej generacji GE TechX o ciągu 16 500 lbf (73 kN), co zapewni znaczną efektywność i korzyści ekologiczne, w tym redukcję NOx oraz ogólną oszczędność paliwa na poziomie ośmiu procent w porównaniu do lidera branży, samolotu Global Express XRS. Połączy Sydney z Los Angeles, Hongkong z Nowym Jorkiem oraz Mumbaj z Nowym Jorkiem bez międzylądowań z ośmioma pasażerami. Samolot Global 8000 osiągnie prędkość przelotową Mach 0,90. Jego wejście do służby planowane jest na 2017 rok.

Bombardier Global 7000 aircraft
Dowiedz się więcej

Bombardier Global 7000 to samolot VIP o ultra-długim zasięgu i wysokiej prędkości, produkowany przez Bombardier Aerospace. Global 7000 ma wejść do służby w 2016 roku, a Global 8000 w 2017 roku. Global 7000 będzie miał przestronną kabinę z czterema strefami. Jej objętość wynosi 2 637 cu. stóp. (74,67 m³), pasażerowie będą mieli o 20 procent więcej przestrzeni życiowej niż w kabinie obecnego modelu.

Samolot osiąga prędkość przelotową Mach 0,90 i ma zasięg 7 300 mil (13 520 km) przy Mach 0,85. Napędzany jest silnikami nowej generacji General Electric Passport 20 o ciągu 73 kN, które zapewnią znaczną efektywność i korzyści ekologiczne, w tym ośmioprocentową redukcję emisji NOx oraz ogólną oszczędność paliwa w porównaniu do lidera branży, samolotu Global Express XRS. Może latać bez międzylądowań z Londynu do Singapuru, z Nowego Jorku do Dubaju lub z Pekinu do Waszyngtonu z 10 pasażerami. Samolot wejdzie do służby w 2016 roku.

Bombardier Global 6000 aircraft
Dowiedz się więcej

Bombardier Global 6000 to najbardziej luksusowy odrzutowiec biznesowy wyprodukowany przez Bombardier Aerospace. Jest to ulepszona wersja rodziny samolotów Global i ma na celu zastąpienie dwóch swoich poprzedników w ofercie Bombardiera: odrzutowców biznesowych Global XRS i Global 5000.

Bombardier Global 6000 to super duży odrzutowiec biznesowy. Posiada przestronną kabinę pasażerską i kokpit; ulepszony projekt skrzydeł zapewnia zwiększoną prędkość i neutralizuje skutki turbulencji. Innowacyjny system Vision Flight Deck, opracowany przez Bombardiera specjalnie dla tego modelu samolotu, zapewnia fundamentalnie nowe podejście do sterowania lotem.

Bombardier Global 5000 aircraft
Dowiedz się więcej

Global 5000 (oznaczenie modelu BD-700-1A11) jest pochodną Global Express, z redukcją długości przedniej części kadłuba o 0,813 m (32 cale) i maksymalnym zasięgiem krótszym o 1 200 mil. Pojemność to do 19 pasażerów. Samolot został ogłoszony na specjalnym wydarzeniu 25 października 2001 roku w Montrealu. Został oficjalnie wprowadzony (z niewielkim opóźnieniem) 5 lutego 2002 roku.

Bombardier Challenger 800 aircraft
Dowiedz się więcej

Challenger 800 to samolot pasażerski średniego zasięgu dla lokalnych linii lotniczych, opracowany w 1995 roku przez Canadair, część Bombardier Aerospace. Wyróżnia się zwiększoną długością kadłuba o 6,09 m oraz dużym rozpiętości skrzydeł; na końcach skrzydeł zamontowane są pionowe powierzchnie aerodynamiczne.

Bombardier Challenger 650 aircraft
Dowiedz się więcej

Bombardier Challenger 650 to modyfikacja modelu Challenger 605 słynnego kanadyjskiego producenta, zaprezentowana publiczności w 2006 roku. Nowy samolot posiada bardziej komfortową kabinę, mieszczącą 12 pasażerów, a także ulepszony system awioniki Rockwell Collins Pro Line 21. Samolot został pokazany publiczności w 2014 roku podczas targów w Florydzie.

Bombardier Challenger 605 aircraft
Dowiedz się więcej

Bombardier Challenger 605 - wprowadzony na początku 2006 roku jako ulepszona wersja awioniki i struktury modelu 604. Poprawki strukturalne obejmują większe okna w kokpicie. Sprzęt kokpitu został ulepszony o awionikę Collins Proline 21 oraz możliwość "elektronicznej torby pilota". Może być wizualnie rozpoznawany po nowym, zaokrąglonym elemencie ogonowym.

Bombardier Challenger 604 aircraft
Dowiedz się więcej

Bombardier Challenger 604 to istotna przebudowa modelu 601, obejmująca mocniejsze silniki, zwiększoną pojemność zbiorników paliwa, w tym zbiorniki na tylnej kanapie, nowy układ podwozia umożliwiający większą masę startową i lądowania, ulepszenia strukturalne skrzydeł i ogona oraz nowy system awioniki Collins ProLine 4.

Bombardier Challenger 601 aircraft
Dowiedz się więcej

CL-601-1A był zmodyfikowaną wersją z wingletami w celu zmniejszenia oporu powietrza i mocniejszymi silnikami General Electric CF-34. (Zbudowano 66 sztuk, w tym 4 CL-144). CL-601-1A / ER - 601-1A był wyposażony w dodatkowy zbiornik paliwa w tylnej części kadłuba. CL-601-3A był wersją z silnikiem o płaskim napędzie i szklanym kokpitem. Była to pierwsza wersja sprzedawana przez Bombardier. CL-601-3A / ER - 601-3A z dodatkowym zbiornikiem paliwa w tylnej części kadłuba. CL-601-3R - zbiornik w ogonie stał się standardem i używał silników "niekierowanych" (brak lewej lub prawej strony), podobnych do tych używanych w CRJ.

Bombardier Challenger 600 aircraft
Dowiedz się więcej

Rodzina odrzutowców biznesowych Bombardier Challenger 600 to seria zaprojektowana przez Billa Leara i początkowo produkowana przez Canadair, aż do momentu, gdy firma ta została przejęta przez Bombardier Aerospace w 1986 roku.

CL-600 była pierwotną wersją produkcyjną, napędzaną turbowentylatorami Avco Lycoming ALF 502L o ciągu 7 500 lb-ft (33,6 kN) każdy. Produkowana do 1983 roku (wyprodukowano 83 sztuki). CL-600S - 76 samolotów CL-600 wyposażonych w skrzydła CL-601-1A. 12 samolotów zakupionych przez Kanadyjskie Dowództwo Sił Powietrznych, noszących oznaczenia CC-144, CE-144 i CX-144.

Bombardier Challenger 350 aircraft
Dowiedz się więcej

Challenger 350 z 9 miejscami jest dostępny do wynajmu na loty czarterowe. Goście mogą cieszyć się relaksem w najobszerniejszej i najciszejszej kabinie w swojej klasie oraz dotrzeć do celu w spokoju. Dzięki imponującemu zasięgowi oraz doskonałym charakterystykom startu i lądowania, Bombardier Challenger 350 nadaje się do użytku we wszystkich destynacjach.

Bombardier Challenger 300 aircraft
Dowiedz się więcej

Bombardier Challenger 300 to ultramidsize odrzutowiec, który może pokonywać dystanse transkontynentalne. Nie jest związany z serią Challenger 600 o tej samej nazwie ani z pochodną serii 600 – serią 800.

Challenger 300 ma zasięg kontynentalny wynoszący 5 471 kilometrów przy 8 pasażerach na pokładzie. Samolot oferuje o 39% więcej przestrzeni kabinowej i o 20% większy zasięg niż inne wiodące odrzutowce biznesowe średniej wielkości.

Bombardier Challenger 850 aircraft
Dowiedz się więcej

Odrzutowiec biznesowy Challenger 850 ma przestronną kabinę zaprojektowaną do przewozu do 15 pasażerów i obejmuje strefę roboczą, sypialnię lub jadalnię, przestronną kuchnię oraz pojemny bagażnik o pojemności 5,72 metra sześciennego. Istnieją wersje Bombardiera Challenger 850 z wydłużonym zasięgiem do 5400 km.

 

wynajem prywatnych odrzutowców

 

Bombardier w lotnictwie biznesowym

Kanadyjski producent samolotów i sprzętu kosmicznego, którego siedziba znajduje się w Dorval, Quebec, rozpoczął swoją działalność komercyjną w 1986 roku. W tym czasie producentowi udało się wchłonąć kilka mniejszych struktur, ostatecznie stając się w stanie produkować nie tylko samoloty, ale także sprzęt kosmiczny. Mimo tej wielowektorowej natury, jednym z najbardziej dochodowych obszarów kanadyjskiej firmy jest rozwój i produkcja samolotów dla lotnictwa prywatnego i biznesowego. Duża liczba wyprodukowanych prywatnych samolotów pozwala wielu ekspertom umieścić Bombardier w pierwszej trójce producentów samolotów dla lotnictwa prywatnego. Wszystkie samoloty tej marki produkowane dla lotnictwa biznesowego wyróżniają się wysokim poziomem niezawodności, a także maksymalnym komfortem, ponieważ są tworzone z uwzględnieniem wszystkich potrzeb i życzeń pasażerów należących do elity biznesowej.

 

Wyślij nam swój numer telefonu, a my oddzwonimy

Minimalna cena za lot zaczyna się od 3000 €
Minimalna cena za 1 miejsce w samolocie (kabina) zaczyna się od 2000 €

Klikając przycisk wyrażasz zgodę na politykę przetwarzania danych.

 

Koszt wynajmu prywatnego odrzutowca Bombardier

Dzięki bogatemu doświadczeniu w lotnictwie biznesowym, współpracy z dziesiątkami linii lotniczych i właścicieli odrzutowców oraz płynnej logistyce, możemy zaoferować naszym klientom najkorzystniejsze warunki czarteru prywatnych odrzutowców. Poniżej znajdują się ceny lotów do najpopularniejszych destynacji. Należy jednak zrozumieć, że te wartości mają charakter orientacyjny. Po dokładniejsze informacje prosimy o kontakt z menedżerami Prywatne samoloty.

Obliczenia obejmują tylko najważniejsze destynacje lotnictwa biznesowego w Europie; jednakże możemy szybko obliczyć cenę i zorganizować lot z dowolnej części świata.

  • Belgia - Tajlandia od 80000 €
  • Anglia - Gruzja od 25000 €
  • Niemcy - Bali od 100000 €
  • Monako - Norwegia od 15000 €
  • Szwajcaria - Tunezja od 17000 €
  • Włochy - Kazachstan od 30000 €
  • Szwecja - Seszele od 50000 €
  • Malediwy - Courchevel od 75000 €
  • ZEA - Francja od 35000 €
  • Oman - Monako od 45000 €
  • Jemen - Anglia od 46000 €
  • Izrael - Szwajcaria od 23000 €
  • Włochy - Katar od 35000 €
  • Jordania - Niemcy od 20000 €
  • Turcja - Hiszpania od 20000 €
  • Dania - Egipt od 25000 €
  • Zanzibar - Portugalia od 40000 €
  • Wyspy Kanaryjskie - Szwecja od 45000 €
  • Austrii - Sri Lanka od 65000 €
  • Holandia - Madagaskar od 95000 €

 

Nasza firma obsługuje zarówno loty międzynarodowe, jak i krajowe (w ramach UE). Dzięki współpracy z lokalnymi firmami możemy zaoferować szeroką gamę opcji: od bardzo lekkich po ultradalekozasięgowe odrzutowce. Możemy zorganizować lot z dowolnej części świata (należy jednak wziąć pod uwagę specyfikę lotnisk). Poniżej znajdują się ceny lotów do najpopularniejszych destynacji:

  • Monachium (MUC) - Palma (PMI) od 7 500 euro;
  • Londyn (FAB) - Salzburg (SZG) od 10 000 euro;
  • Paryż (LBG) - Bazylea (BSL) od 7 000 euro;
  • Paryż (CDG) - Le Castellet (CTT) od 5 900 euro;
  • Monachium (MUC) - Altenrhein (ACH) od 5 000 euro;
  • Nicea (NCE) - Glasgow (GLA) od 12 000 euro;
  • Londyn (BQH) - Monachium (MUC) od 8 900 euro;
  • Genewa (GVA) - Paryż (LBG) od 5 500 euro;
  • Zurich (ZRH) - Monako (MCM) od 6 000 euro;
  • Berlin (BER) - Ibiza (IBZ) od 14 500 euro;
  • Rzym (CIA) - Split (SPU) od 6 000 euro;
  • Nicea (NCE) - Zurich (ZRH) od 4 900 euro;
  • Wiedeń (VIE) - Saint-Tropez (LTT) od 9 500 euro;
  • Paryż (CDG) - Sylt (GWT) od 8 400 euro;
  • Warszawa (WAW) - Palma (PMI) od 13 000 euro;
  • Hamburg (HAM) - Saint-Tropez (LTT) od 11 000 euro;
  • Marsylia (MRS) - Dubrownik (DBV) od 9 000 euro;
  • Mediolan (LIN) - Cannes (CEQ) od 4 200 euro;
  • Nicea (NCE) - Florencja (FLR) od 5 000 euro;
  • Salzburg (SZG) - Genua (GOA) od 6 000 euro;
  • Hamburg (HAM) - Olbia (OLB) od 12 000 euro;
  • Rzym (CIA) - Barcelona (BCN) od 10 000 euro;
  • Zurich (ZRH) - Girona (GRO) od 6 500 euro;
  • Monachium (MUC) - Monako (MCM) od 5 000 euro;
  • Rotterdam (RTM) - Figari (FSC) od 11 000 euro;
  • Sztokholm (BMA) - Nicea (NCE) od 14 500 euro;
  • Neapol (NAP) - Berlin (BER) od 10 500 euro;
  • Amsterdam (AMS) - Split (SPU) od 11 000 euro;
  • Zagrzeb (ZAG) - Saint-Tropez (LTT) od 7 000 euro;
  • Kopenhaga (CPH) - Palma (PMI) od 15 000 euro;
  • Walencja (VLC) - Mediolan (LIN) od 11 500 euro;
  • Frankfurt (FRA) - Florencja (FLR) od 7 000 euro;
  • Oslo (OSL) - Cannes (CEQ) od 14 500 euro;
  • Sewilla (OZP) - Nicea (NCE) od 14 200 euro;
  • Helsinki (HEL) - Paryż (LBG) od 15 500 euro;
  • Ateny (ATH) - Florencja (FLR) od 10 500 euro;
  • Ryga (RIX) - Mediolan (LIN) od 13 000 euro;
  • Wilno (VNO) - Genewa (GVA) od 13 000 euro;
  • Gotenburg (GOT) - Barcelona (BCN) od 15 000 euro;
  • Lyon (LYN) - Genua (GOA) od 3 500 euro;
  • Skopje (SKP) - Zurich (ZRH) od 9 000 euro;
  • Lizbona (LIS) - Nicea (NCE) od 14 500 euro;
  • Salzburg (SZG) - Westerland (GWT) od 4 900 euro;
  • Hamburg (HAM) - Westerland (GWT) od 4 500 euro;
  • Monachium (MUC) - Westerland (GWT) od 4 900 euro;
  • Paryż (LBG) - Dubrownik (DBV) od 9 000 euro;
  • Wiedeń (VIE) - Dubrownik (DBV) od 5 000 euro;
  • Zurich (ZRH) - Dubrownik (DBV) od 5 000 euro;
  • Londyn (BQH) - Wiedeń (VIE) od 8 500 euro;
  • Monachium (MUC) - Wiedeń (VIE) od 4 500 euro;
  • Nicea (NCE) - Wiedeń (VIE) od 6 000 euro;
  • Paryż (LBG) - Cannes (CEQ) od 5 500 euro;
  • Monachium (MUC) - Cannes (CEQ) od 5 500 euro;
  • Londyn (BQH) - Cannes (CEQ) od 7 000 euro;
  • Londyn (BQH) - Genewa (GVA) od 5 400 euro;
  • Monachium (MUC) - Genewa (GVA) od 4 700 euro;
  • Paryż (LBG) - Genewa (GVA) od 4 500 euro;
  • Paryż (LBG) - Nicea (NCE) od 4 900 euro;
  • Genewa (GVA) - Nicea (NCE) od 4 500 euro;
  • Mediolan (LIN) - Nicea (NCE) od 4 500 euro;
  • Nicea (NCE) - Palma (PMI) od 4 700 euro;
  • Londyn (LCY) - Palma (PMI) od 7 900 euro;
  • Paryż (LBG) - Palma (PMI) od 6 600 euro;
  • Nicea (NCE) - Barcelona (BCN) od 4 600 euro;
  • Paryż (LBG) - Barcelona (BCN) od 6 600 euro;
  • Londyn (BQH) - Barcelona (BCN) od 8 000 euro;
  • Paryż (LBG) - Genua (GOA) od 5 000 euro;
  • Monachium (MUC) - Genua (GOA) od 4 500 euro;
  • Londyn (BQH) - Genua (GOA) od 6 700 euro;
  • Paryż (LBG) - Zurich (ZRH) od 4 500 euro;
  • Londyn (BQH) - Zurich (ZRH) od 5 800 euro;
  • Nicea (NCE) - Zurich (ZRH) od 4 500 euro;
  • Paryż (LBG) - Londyn (BQH) od 4 500 euro;
  • Genewa (GVA) - Londyn (BQH) od 6 600 euro;
  • Leipzig (LEJ) - Londyn (LCY) od 6 500 euro;
  • Nicea (NCE) - Ibiza (IBZ) od 4 800 euro;
  • Monachium (MUC) - Ibiza (IBZ) od 9 900 euro;
  • Olbia (OLB) - Ibiza (IBZ) od 5 800 euro;
  • Genewa (GVA) - Monaco (MCM) od 4 500 euro;
  • Londyn (BQH) - Monaco (MCM) od 6 600 euro;
  • Mediolan (MXP) - Monaco (MCM) od 4 500 euro;
  • Monachium (MUC) - Olbia (OLB) od 6 600 euro;
  • Genewa (GVA) - Olbia (OLB) od 4 900 euro;
  • Paryż (LBG) - Olbia (OLB) od 6 600 euro;
  • Genewa (GVA) - Florencja (FLR) od 4 500 euro;
  • Londyn (BQH) - Florencja (FLR) od 7 200 euro;
  • Paryż (LBG) - Florencja (FLR) od 6 600 euro;
  • Genewa (GVA) - Monachium (MUC) od 4 500 euro;
  • Londyn (BQH) - Monachium (MUC) od 6 000 euro;
  • Paryż (LBG) - Monachium (MUC) od 5 400 euro;
  • Monachium (MUC) do Kolonia (CGN) od 4 500 euro;
  • Londyn (BQH) do Berlin (BER) od 6 600 euro;
  • Paryż (LBG) - Londyn (BQH) od 4 500 euro;
  • Nicea (NCE) - Londyn (BQH) od 6 600 euro;
  • Genewa (GVA) - Londyn (BQH) od 6 600 euro;
  • Londyn (BQH) do Bilbao (BIO) od 7 000 euro;
  • Genewa (GVA) - Londyn (BQH) od 6 600 euro;
  • Nicea (NCE) - Londyn (BQH) od 6 600 euro;
  • Paryż (LBG) - Londyn (BQH) od 4 500 euro;
  • Nicea (NCE) do Samedan (SMV) od 4 500 euro;
  • Genewa (GVA) - Nicea (NCE) od 4 500 euro;
  • Mediolan (LIN) - Nicea (NCE) od 4 500 euro;
  • Paryż (LBG) - Nicea (NCE) od 4 500 euro;
  • Mediolan (LIN) do Grosseto (GRS) od 4 500 euro;
  • Mediolan (LIN) do Chambery (CMF) od 4 500 euro;
  • Paryż (LBG) - Mediolan (LIN) od 5 200 euro;
  • Genewa (GVA) - Mediolan (LIN) od 4 500 euro;
  • Londyn (BQH) - Mediolan (LIN) od 6 600 euro;

 

Powinniśmy zauważyć, że aby obniżyć cenę lotu, możesz skorzystać z takich usług jak Jet Sharing lub Empty Legs. Krótko mówiąc, Jet Sharing pozwala na zakup pożądanej liczby miejsc na prywatnym locie i podzielenie całkowitego kosztu czarteru odrzutowca między wszystkich pasażerów. Oznacza to, że zapłacisz tylko za liczbę miejsc, które zarezerwowałeś. Dlatego Jet Sharing jest również znane jako „wynajem miejsc w odrzutowcu biznesowym”. Jeśli chodzi o Empty Legs, jest to system lotów powrotnych. Załóżmy, że pasażer zarezerwował lot w jedną stronę do określonego celu. W takim przypadku wybrany odrzutowiec powraca pusty do swojej bazy. Jeśli nie potrzebujesz pilnego lotu, możesz zostawić zapytanie, nasi konsultanci skontaktują się z Tobą, gdy tylko dostępny będzie pożądany odrzutowiec.

 

internetowy katalog prywatnych odrzutowców

 

Online kalkulator do obliczania kosztu lotu odrzutowcem biznesowym

Możesz skorzystać z kalkulatora online, aby otrzymać natychmiastową ofertę czarteru. Wyślemy Ci ofertę z dokładnym obliczeniem ceny lotu za pośrednictwem e-maila lub komunikatora. Możesz również wysłać nam e-mail, aby wyjaśnić szczegóły lotu i zadać pytania dotyczące odrzutowca i warunków rezerwacji.

Wysyłając formularz wyrażam zgodę na przetwarzanie danych osobowych..

Pamiętaj, że te liczby są tylko orientacyjne. Nasz menedżer skontaktuje się z Tobą tak szybko, jak to możliwe, aby omówić szczegóły lotu i pomóc Ci wybrać najdogodniejszą opcję. Usługi obliczania ceny i wyszukiwania odrzutowców są darmowe i nie wiążą się z żadnymi zobowiązaniami. Eksperci naszej firmy zawsze chętnie odpowiedzą na wszystkie Twoje pytania i udzielą porady w kwestiach związanych z lotnictwem biznesowym.

 

internetowe obliczenie kosztów lotu prywatnym odrzutowcem

 

Aktualna linia prywatnych odrzutowców Bombardier

Kanadyjski producent samolotów uważany jest za dość konserwatywnego i rzadko aktualizuje własną gamę modeli, preferując oferowanie klientom samolotów, które są już im znane, słynących z wysokiej niezawodności i wygody. Ostatnia globalna aktualizacja gamy modeli została przeprowadzona przez tego producenta w 2010 roku i miała na celu zwiększenie poziomu sprzedaży sprzętu. Od tego czasu nie pojawiły się nowe modele, a firma kontynuowała produkcję i sprzedaż modeli samolotów już znanych klientom. Jednocześnie podczas produkcji nowych samolotów firma stara się zapewnić najwyższej jakości wykończenie kabiny pasażerskiej, instalację niezawodnych, trwałych i ekonomicznych silników, a także wygodne fotele pasażerskie, w których pasażerowie mogą czuć się komfortowo nawet w strefach turbulencji. Gama modeli tego producenta podzielona jest na trzy różne kierunki:

  1. Learjet. Ta kategoria obejmuje najprostsze odrzutowce biznesowe pod względem konstrukcji i wyposażenia, produkowane w dużych ilościach. Ważną cechą takich samolotów jest stosunkowo niski koszt wynajmu, ergonomiczna i przyjazna dla pasażerów kabina, a także możliwość lądowania na pasach nieutwardzonych.
  2. Global. Ta linia obejmuje kilka typów odrzutowców biznesowych, które dzięki unikalnym cechom konstrukcyjnym są w stanie pokonywać takie same odległości bez tankowania, jak szerokokadłubowe samoloty pasażerskie.
  3. Challenger. Jest to jedna z najpopularniejszych linii kanadyjskiego producenta. Obejmuje samoloty zdolne do startu i lądowania na lotniskach dowolnego typu.

Najpopularniejsze modele samolotów tej marki to Global 5000 i Global 6000.

 

    • Pilne loty
    • w ciągu 3-4 godzin
    • Lot w dowolnym terminie
    • dogodnym dla Ciebie
    • Online
    • rezerwacja i obsługa
    • Ponad 9500
    • modeli prywatnych odrzutowców
    • Oficjalna
    • rejestracja dokumentów
    • Loty
    • do 251 krajów świata

 

Funkcje i rozwiązania technologiczne

Kanadyjski producent nie tylko zdołał zająć silną pozycję w branży lotniczej, ale także stał się jednym z liderów swojego segmentu. Według danych ogłoszonych przez centrum prasowe firmy, planowane jest w najbliższym czasie rozszerzenie gamy modeli oraz przeprowadzenie głębokiej modernizacji istniejących modeli. Realizacja takich prac pozwoli samolotom stać się liderami w swoim segmencie i oferować klientom samoloty o najwyższej niezawodności i wyposażeniu technicznym.

Podczas produkcji maszyn, części zamiennych, komponentów i zespołów kanadyjski koncern korzysta wyłącznie z własnych sprawdzonych i niezawodnych rozwiązań. Gama modeli odrzutowców biznesowych Bombardier obejmuje wyłącznie samoloty odrzutowe, ale jedną z działalności firmy jest również produkcja samolotów turbośmigłowych.

 

europejskie lotnictwo biznesowe

 

Organizacja prywatnych lotów w Europie

Prywatne samoloty jest gotowe zaoferować klientom organizację prywatnych lub grupowych lotów samolotami kanadyjskiej firmy Bombardier, wykonywanych przez doświadczonych pilotów. Ponad 9 000 samolotów czeka na Ciebie w katalogu naszej firmy. Gwarantujemy uważne i odpowiedzialne podejście naszych specjalistów. Wszystko to pozwoli nam szybko zorganizować lot o dowolnym stopniu trudności do Europy dla jednej osoby lub grupy turystów. Jednocześnie możemy nie tylko zorganizować szybki lot do Europy, ale także zająć się wszystkimi problemami i trudnościami związanymi z rejestracją wszystkich niezbędnych dokumentów.

 

prywatne odrzutowce w Europie

 

Rezervācija privātam lidojumam

Jūs varat rezervēt lidaparātu privātam lidojumam jebkurā jums ērtā veidā - pa tālruni, izmantojot tiešsaistes formu mājaslapā, ar ziņojumapmaiņas lietotnes palīdzību vai rakstot uz e-pastu flight@prywatne-samoloty.pl. Mūsu vadošie operatori piedāvās jums labākās izvēles iespējas (parasti 3-5 optimālus piedāvājumus). Pēc tam mēs saskaņojam izvēlētā lidojuma detaļas vai pielāgojam meklēšanu, ņemot vērā jūsu jaunos ievades datus.

 

 

 

usługi lotnictwa biznesowego

 

Polityka płatności i zwrotów

Każdy klient Prywatne samoloty może zapłacić za prywatny lot w najprostszy, najbardziej opłacalny i wygodny sposób. Na przykład, klient może zapłacić za usługi firmy przelewem bankowym lub kartą. Akceptujemy zarówno gotówkę, jak i kryptowaluty. Zawsze zawieramy umowy z naszymi klientami. Nasza firma gwarantuje wysoki poziom obsługi, uwzględnienie potrzeb i życzeń klientów oraz pełną prywatność danych. Starając się sprostać wymaganiom naszych klientów, zawsze zapewniamy elastyczne warunki współpracy i płatności. Należy jednak zrozumieć, że każdy przypadek jest indywidualny i wymaga odrębnej analizy.

Warunki anulowania i zwrotów są określone w umowie, która jest dostarczana każdemu klientowi przed rozpoczęciem współpracy. Umowa jest sporządzana na podstawie potrzeb klienta oraz wybranego odrzutowca. Ponieważ prywatne odrzutowce należą do różnych firm i osób, warunki anulowania mogą się różnić. Z naszej strony robimy wszystko, co w naszej mocy, aby zminimalizować wysokość kar i zorganizować lot w najbardziej dogodnym czasie dla naszych klientów. Jeśli lot zostanie odwołany z naszej winy, zwrócimy pełną cenę wynajmu odrzutowca.

 

europejski broker lotniczy

 

Zalety firmy
    • Reputacja

    • 12 lat udanej działalności w lotnictwie biznesowym w Europie. Ponad 100 stałych klientów oraz 30 firm partnerskich na całym świecie.

    • Duży wybór samolotów

    • Aktualna baza danych obejmuje około 9 000 odrzutowców biznesowych różnych typów. Dobierzemy samolot do lotu o dowolnym zasięgu i stopniu skomplikowania.

    • Przejrzyste umowy

    • Nie podsuwamy skomplikowanych umów, lecz bierzemy odpowiedzialność za świadczone usługi. Wykazujemy elastyczność i idziemy naszym klientom na rękę. Jesteśmy zawsze gotowi omówić szczegóły i wprowadzić zmiany.

    • Rezerwacja online

    • Możesz zarezerwować i opłacić lot online, bez konieczności osobistej obecności. Możesz również załatwić wszystkie dokumenty w naszym biurze. Dostosujemy się do opcji wygodnej dla Ciebie.

 

Zespół "Prywatne samoloty" składa się z doświadczonych ekspertów w dziedzinie lotnictwa biznesowego. Kontaktując się z nami, możesz być pewien szybkiego i profesjonalnego rozwiązania problemu. Głównym priorytetem firmy jest wygoda klienta. Dlatego dołożymy wszelkich starań, abyś był zadowolony z usługi i lotu. Obecnie w biurach firmy na całym świecie pracuje 39 specjalistów. Każdy klient otrzymuje osobistego konsultanta lotniczego, który będzie go wspierał na wszystkich etapach interakcji związanych z lotem. Gwarantujemy pełne zaangażowanie specjalisty i elastyczność w rozwiązywaniu problemów dowolnej trudności.

Bardzo ważnym punktem dla nas jest zapewnienie klientom możliwości komunikacji nie tylko z menedżerami firmy, ale także z jej kierownictwem. Dlatego zawsze możesz napisać bezpośrednio do szefa lub menedżerów działu, jeśli nie uda Ci się szybko rozwiązać problemu z osobistym konsultantem.

 

rezerwacja prywatnego odrzutowca online

 

Kontakt z kierownictwem firmy:

 

Jesteśmy zawsze otwarci na dialog i z przyjemnością wysłuchamy Twoich sugestii oraz opinii na temat pracy firmy.

Potrzebujesz pomocy?

Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.