Prywatne samoloty organizuje prywatne loty na odrzutowcach biznesowych z napędem turbośmigłowym. Katalog zawiera tylko małą część samolotów dostępnych do wynajęcia. Zawiera on najbardziej popularne modele, które cieszą się dużym popytem w lotnictwie biznesowym. Pełny katalog obejmuje około 9 000 samolotów różnych typów i klas. Nasi konsultanci lotniczy chętnie pomogą Państwu wybrać najlepszego prywatnego samolot turbośmigłowy, porównają poszczególne modele i wyjaśnią korzyści płynące z każdego z nich. Pytania można zadawać telefonicznie pod numerem +41228860222 lub za pośrednictwem e-maila flight@prywatne-samoloty.pl
Epic Victory to amerykański lekki odrzutowiec opracowany przez firmę Epic Aircraft Corporation w 2007 roku, jednak z powodu bankructwa firmy był później produkowany przez chińską firmę lotniczą China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA). Samolot odbył swój dziewiczy lot 6 lipca 2007 roku.
Epic Victory może pomieścić od 4 do 5 osób, w tym jednego pilota, co ostatecznie zależy od konfiguracji kabiny. Dość ciasne wnętrze jest rekompensowane przez dobre wzornictwo oferowane przez producentów, a w zależności od potrzeb klient może zaproponować własny układ i stylizację kabiny.
W ramach pierwszej poważnej modernizacji od ponad dekady firma Mooney całkowicie przeprojektowała swój flagowy samolot. Obecnie posiada elegancki kokpit, nienaganną ergonomię oraz radykalnie zmienione wnętrze. Żaden przełącznik, gniazdo czy element sterujący nie umknął uwadze, o czym świadczą detale takie jak gniazda USB, centralna konsola na klawiaturę, boczne sterowanie i oświetlenie. Pod efektownym malowaniem znajduje się jednoczęściowa kompozytowa konstrukcja wokół kokpitu, która zastępuje nachodzące na siebie arkusze metalu i optymalizuje smukłą estetykę oraz skrzydła z pokryciem laminarnym. Drzwi (obecnie także po stronie pilota) zostały poszerzone o kolejne cztery cale, co zapewnia bezprecedensowy komfort wchodzenia i wychodzenia.
Aktualna wersja Mooney M20U z dodatkiem Ultra to bardziej rozbudowana modyfikacja. Największą innowacją jest drzwi pilota, do których inżynierowie Mooney musieli przymocować strukturę rurową do przedniej części kadłuba. Od tylnych siedzeń w stronę ogona, kadłub nadal wykonany jest z aluminium, nitowanym w tradycyjny sposób.
Nextant Aerospace przygotowuje się do otwarcia księgi zamówień na swój dwusilnikowy turboprop G90XT. Samolot uzyskał certyfikację FAA w zeszłym roku. Jest to przebudowana i całkowicie zmodernizowana seria Beechcraft King Air C90, samolot, który istnieje w jednej formie lub innej od 1964 roku i jest nadal produkowany przez Textron Aviation.
PC-24 jest po prostu unikalny. Jest to jedyny samolot, który łączy wszechstronność turbopropu z wielkością kabiny średniej wielkości odrzutowca i cechami lekkiego odrzutowca. Jest to samolot, który po prostu nie pasuje do żadnej istniejącej kategorii odrzutowców biznesowych.
Piper wprowadził turboprop M600 na sześć miejsc, w którym po raz pierwszy w samolocie tej klasy umieszczono przyciski dla pasażerów. Pomysł polega na tym, że jeśli pilot nagle zachoruje, po naciśnięciu tego przycisku samolot automatycznie skieruje się na najbliższe lotnisko wyposażone w system automatycznego podejścia i wyląduje tam w trybie całkowicie automatycznym.
Amerykański turbopropowy odrzutowiec biznesowy M500. Nowy odrzutowiec biznesowy ma pojemność do sześciu pasażerów i jest napędzany silnikiem Pratt & Whitney PT6A-42A o mocy 500 koni mechanicznych. Może osiągnąć prędkość przelotową 260 węzłów i pokonać około 1000 mil morskich bez tankowania. Jest wyposażony w zaawansowaną elektronikę pokładową z obsługą autopilota GFC700.
TBM 940 oferuje najnowszą technologię w kokpicie z zestawem awioniki Garmin G3000, sterowanym przez nowe kontrolery dotykowe GTC 580. TBM 940 ma ulepszenia w porównaniu do modelu 930, takie jak automatyczna kontrola przepustnicy, automatyczne wykrywanie lodu i jego aktywacja, nowy design wnętrza oraz radar tłumienia gruntowego Garmin. TBM 940 ma maksymalną prędkość przelotową wynoszącą 330 węzłów i zasięg 1 730 mil morskich.
Daher TBM 930 wszedł do służby w 2016 roku, nie po to, aby zastąpić TBM 900, ale aby dać klientom kolejną opcję. Daher dodał do TBM 930 awionikę Garmin G3000 z ekranem dotykowym. Daher podkreśla również funkcję "elektronicznego pilota", która jest teraz dostępna w TBM 930 i zapewnia pilotażowe ostrzeżenia dźwiękowe zamiast sygnałów dźwiękowych.
Daher TBM 910 to ulepszona wersja TBM 900, która po raz pierwszy pojawiła się na europejskim rynku czarterowym w 2017 roku. Ten jednosilnikowy turboprop jest w stanie startować i lądować na bardzo krótkich pasach startowych, co zapewnia mu doskonały zasięg.
Różni się od innych modeli Daher nowym kokpitem Garmin G1000 NXi, który zapewnia pilotom zaawansowaną technologię.
Socata TBM 850 to wysoko wydajny jednosilnikowy samolot zaprojektowany w celu zapewnienia pilotom zalet prędkości przelotowej typowych dla lekkiego odrzutowca, ale z bardziej ekonomicznymi kosztami eksploatacji niż w przypadku jednosilnikowego turbopropu. Zastąpił wcześniejszy model TBM 700 w 2006 roku. Jest najszybszym jednosilnikowym turbopropem na świecie, z maksymalną prędkością przelotową wynoszącą 592 km/h i pułapem wynoszącym 9 449 metrów.
Adam A700, wcześniej znany jako A700 AdamJet, to lekki odrzutowiec biznesowy z dwoma silnikami turboodrzutowymi, zaprojektowany do przewozu dwóch pilotów i pięciu pasażerów na dystansie 1 100 mil morskich (2 000 kilometrów).
Adam A500 został zaprojektowany i wyprodukowany przez Adam Aircraft Industries jako sześciomiejscowy, dwusilnikowy cywilny samolot. Samolot z podwójnym usterzeniem po raz pierwszy wzbił się w powietrze 11 lipca 2002 roku i charakteryzuje się konfiguracją dwusuwową oraz dwoma silnikami tłokowymi Continental TSIO-550E. Produkcja została zakończona z łączną liczbą siedmiu zbudowanych samolotów.
Seneca została zaprojektowana jako dwusilnikowa wersja Piper Cherokee 6. Prototypem był Cherokee 6, który miał silniki wbudowane w skrzydła, zachowując jednocześnie silnik w nosie. Podczas początkowych etapów programu testów w locie prototyp latał jako trójsilnikowy samolot.
Piper PA-31 Navajo został opracowany przez amerykańską firmę Piper Aircraft w połowie lat 60. XX wieku z myślą o lokalnych liniach lotniczych, użytku prywatnym i czarterach korporacyjnych. W 1973 roku pojawiła się wydłużona wersja samolotu o nazwie Chieftain.
Samolot był produkowany masowo do połowy lat 80. Wyprodukowano ponad 3500 egzemplarzy.
Piper PA-47 PiperJet to jednom silnikowy, ultralekki odrzutowiec zaprojektowany i zbudowany przez firmę Piper Aircraft. 7-miejscowy samolot jest w stanie utrzymać prędkość przelotową wynoszącą 360 węzłów (666,7 km/h) przy maksymalnym pułapie 35 000 stóp (10 668,0 m). Oczekiwany maksymalny zasięg wynosi 1 300 mil morskich (2 407,6 km) przy pełnym obciążeniu paliwa wynoszącym 800 funtów.
Rodzina samolotów Piper PA-42 została zaprojektowana jako konkurencja dla popularnej rodziny King Air. Model Cheyenne III został wprowadzony w 1980 roku i przewyższa wcześniejsze modele, w tym dzięki wyposażeniu w system odladzania, cichszej kabinie oraz ogonowi w kształcie litery T.
Pojemność: 8 pasażerów, 1 pilot
Maksymalny zasięg - 4207 km
Maksymalna prędkość przelotowa - 325 km/h
Piper Aztec był lekkim, dwusilnikowym amerykańskim samolotem wielozadaniowym produkowanym przez Piper Aircraft Corporation w latach 1952–1981.
Pilatus PC-12 NG zdobył reputację dzięki wyjątkowej wszechstronności, osiągom, niezawodności i elastyczności operacyjnej. Jest jednym z najpopularniejszych odrzutowców biznesowych napędzanych turbiną. Co więcej, klienci znajdują idealną równowagę cech, takich jak przestronny kokpit, możliwość obsługi przez jednego pilota, długi zasięg, niskie koszty eksploatacji i wysoką prędkość, spełniających ich potrzeby w modelu PC-12 NG. Oferuje dwa miejsca dla załogi i sześć foteli wykonawczych z wbudowanymi szafkami i stołami.
Liczba miejsc dla 6 pasażerów i załogi 1 pilota
Maksymalny zasięg - 4149 km
Maksymalna prędkość przelotowa - 500 km/h
Piaggio P.180 Avanti to jeden z najszybszych turbośmigłowych samolotów na świecie, zaprojektowany dla lotnictwa biznesowego. System turbośmigłowy typu „push” pozwala na loty z prędkościami porównywalnymi do odrzutowców i zmniejsza hałas silnika w kokpicie o około 30%. Samolot jest wyposażony w najnowsze rozwiązania w zakresie cyfrowej nawigacji i systemów kontroli lotu.
Do.328JET to samolot pasażerski na krótkie trasy dla linii lotniczych lokalnych, opracowany przez niemiecką firmę Dornier (część grupy Fairchiald) na podstawie samolotu pasażerskiego turbośmigłowego Do.328-120. Samolot jest wyposażony w cyfrowy system awioniki Honeywell Primus 2000 z pięcioma kolorowymi, wielofunkcyjnymi wyświetlaczami.
Bardzo popularny samolot do krótkich lotów jako taksówka powietrzna. Diamond DA42 jest również używany do podróży między wyspami w popularnych miejscach turystycznych, takich jak Karaiby. Wykonany głównie z materiałów kompozytowych, DA42 jest wyposażony w silniki diesla lub silniki Austro - jest to pierwszy samolot, który publicznie latał przy użyciu paliwa z wodorostów.
Samolot tłokowy jednosilnikowy Cirrus SR22 jest niezrównanym faworytem wśród samolotów ogólnego użytku w swojej klasie. Przez pięć lat z rzędu SR22 był najlepiej sprzedającym się modelem firmy Cirrus Design oraz najlepiej sprzedającym się czterosobowym samolotem AON na świecie.
W zależności od modyfikacji może pomieścić od 4 do 5 pasażerów, w tym jednego pilota, co jest bardzo podobne do modelu Cirrus SR20, na którym oparty jest ten samolot.
Samolot Cessna 406 Caravan II to dwusilnikowy samolot turbośmigłowy produkowany i zaprojektowany przez firmę Reims Aviation we Francji we współpracy z Cessna. Jest to rozwinięcie modelu Cessna 404 z dwoma silnikami turbośmigłowymi Pratt & Whitney PT-6, podobne do uszczelnionego modelu Cessna 441. Samolot odbył swój pierwszy lot 22 września 1983 roku.
Pojemność 12 pasażerów, 1 pilot w załodze
Maksymalny zasięg to 2135 km
Maksymalna prędkość przelotowa to 260 km/h
Citation 501 ma niższe bezpośrednie koszty eksploatacji na milę niż współczesne modele, a koszt zakupu wynosi tylko 20 procent tego, co zapłacisz za podobny bardzo lekki odrzutowiec. Citation 501 oferuje wydajność w rozsądnej cenie, gdy istnieje wyraźna potrzeba dobrego odrzutowca na poziomie podstawowym.
Miejsca dla 5 pasażerów i załoga 2 pilotów
Maksymalny zasięg - 2250 km
Maksymalna prędkość przelotowa - 644 km/h
Znany również jako Złoty Orzeł, jest to bardzo popularny samolot do lotów czarterowych z powodu swoich wysokich właściwości lotnych i komfortu na pokładzie. Uszczelniona kabina tłumi hałas silnika, a w połączeniu z wyższą wysokością przelotową zapewnia płynniejszy lot.
Leichtki wielozadaniowy samolot Cessna 404 Titan (Cessna-404 Titan) został opracowany w USA w połowie lat 70. XX wieku i był rozwinięciem mniejszego modelu Cessna 402. Produkcja samolotu trwała od 1976 do 1982 roku, zbudowano 378 egzemplarzy.
Cessna 404 produkowana była w wersji pasażerskiej Titan Ambassador, przekształcalnej wersji towarowo-pasażerskiej Titan Courier oraz wersji towarowej Titan Freighter.
Cessna 340 to amerykański lekki samolot pasażerski produkowany przez Cessna Aircraft Corporation w latach 1971–1984.
Produkcja lekkiego samolotu Cessna 340 opierała się na wcześniejszym modelu Cessna 310, ale wprowadzono szereg usprawnień zarówno w konstrukcji, jak i wydajności aerodynamicznej, dzięki czemu samolot mógł być używany, a także jest nadal wykorzystywany, jako samolot biznesowy.
Cessna 208 Grand Caravan to samolot z silnikiem turbośmigłowym (Pratt and Whitney) zaprojektowany do pracy w trudnych warunkach i zapewniający maksymalny komfort.
Samolot wyposażony jest w silnik turbośmigłowy Pratt & Whitney Canada PT6A-114A o mocy 675 KM. Grand Caravan to wydłużona wersja z oknami i szybkozamienną kabiną, która może pomieścić do 14 pasażerów lub ładunku. Pierwszy lot samolotu odbył się w 1990 roku.
"Premier" to nazwa rodziny lekkich odrzutowców opracowanych przez Beechcraft, oddział firmy Hawker Beechcraft. Rodzina ta jest dość niewielka i składa się z modeli 390 Premier I oraz niedawno ogłoszonego Premier II. Producent podkreśla takie charakterystyczne cechy tego samolotu, jak "zwiększona prędkość, przestronna kabina i akceptowalny rozmiar." Samolot został zaprojektowany jako konkurencja dla linii Cessna Citation Jet.
King Air C90GTx to zupełnie nowy świat latania, oferujący imponujące osiągi King Air w połączeniu z komfortem. Ten wszechstronny samolot roboczy ma większy zasięg i ładowność dzięki takim cechom jak kompozytowe skrzydła, śmigła o wysokiej wydajności oraz podwójne tylne pasy mocujące. King Air C90GTx z pewnością stanie się Twoim nowym ulubionym samolotem.
Liczba miejsc: 7 pasażerów i załoga składająca się z 2 pilotów
Maksymalny zasięg: 2920 km
Maksymalna prędkość przelotowa: 495 km/h
Beechcraft King Air 350 przewyższa swojego poprzednika pod względem osiągów, oferując większą ładowność i zasięg. King Air to najpopularniejszy na świecie turbośmigłowy samolot klasy biznesowej – tytuł, który nigdy nie został przyznany przypadkowo, lecz wielokrotnie zdobywany dzięki ciągłym udoskonaleniom przez pięć dekad. King Air 350i. Wierny swojej dziedzictwu innowacji.
Liczba miejsc: 9 pasażerów i załoga składająca się z 2 pilotów
Maksymalny zasięg: 3641 km
Maksymalna prędkość przelotowa: 487 km/h
Beech Model 300 Super King Air, zaprojektowany jako ulepszona wersja Modelu 200 Super King Air, był opracowywany od sierpnia 1980 roku i wystartował w październiku 1981 roku. Dostawy rozpoczęły się wiosną 1984 roku. Samolot Model 300 przeszedł szereg drobnych zmian, w tym przesuniętą do przodu krawędź natarcia wewnętrznej części skrzydła, nowe osłony wydechowe oraz mniejsze wloty dla podwójnego turbośmigłowego silnika PT6A-60A.
Najpopularniejszy na świecie turbośmigłowy samolot biznesowy, Beechcraft® King Air® 200, teraz oferuje najnowszą technologię awioniki dotykowej, zwiększony komfort pasażerów oraz rozszerzone możliwości ładunkowe, umożliwiając przewóz większej liczby osób do większej liczby miejsc w niespotykanym dotąd komforcie. Kokpit Pro Line Fusion™ to pierwszy w pełni dotykowy system wyświetlania lotu w najbardziej zaawansowanej architekturze awioniki na świecie. Opcja rozszerzonego ładunku zapewnia większą elastyczność misji. Zabierz swojego King Air tam, gdzie jeszcze nie był.
Liczba miejsc: 8 pasażerów i załoga składająca się z 2 pilotów
Maksymalny zasięg: 3756 km
Maksymalna prędkość przelotowa: 523 km/h
Beechcraft King Air 100 to dwusilnikowy turbośmigłowy samolot zaprojektowany jako modyfikacja modelu King Air 90. Najważniejsze zmiany obejmują większą kabinę i mocniejsze silniki, dzięki którym zwiększyła się masa startowa. Pierwszy King Air 100 wystartował już w 1969 roku, ale dzięki licznym modyfikacjom ma niewiele wspólnego z dzisiejszymi modelami King Air 100, poza nazwą. W nowoczesnych wersjach Beechcraft King Air 100 to ultranowoczesny samolot śmigłowy, gotowy do przewozu nawet sześciu pasażerów.
Baron G58 to idealna równowaga między mocą a spokojem, podwójną redundancją silników i bezpieczeństwem. Sześć miejsc, duże drzwi ładunkowe i dwa schowki bagażowe sprawiają, że Baron G58 jest wszechstronny zarówno do pracy, jak i przyjemności.
Prywatne samoloty oferuje profesjonalne usługi w zakresie organizacji prywatnych lotów nowoczesnymi, bezpiecznymi i komfortowymi turbośmigłowcami. Nasza firma współpracuje z największymi i najbardziej renomowanymi firmami lotnictwa biznesowego, co pozwala nam znaleźć odrzutowce spełniające wszystkie potrzeby naszych klientów. Możesz być pewny, że pomożemy Ci znaleźć i czarterować jeden z najbezpieczniejszych i najbardziej komfortowych turbośmigłowców. Dodatkowo, nasi menedżerowie są gotowi zapewnić szereg dodatkowych usług, takich jak transfery luksusowymi samochodami na lotnisko lub do hotelu, rezerwację najlepszych hoteli czy ochronę osobistą na czas podróży.
Turbośmigłowce to małe, ergonomiczne i zwrotne odrzutowce napędzane śmigłami. Czarter turbośmigłowców to doskonałe rozwiązanie dla klientów, którzy chcą szybko dotrzeć do odległych rejonów, które nie mają dużych lotnisk ani rozbudowanej sieci dróg. To także świetna opcja dla podróżnych, którzy chcą cieszyć się wszystkimi korzyściami lotnictwa biznesowego bez wydawania fortuny. Najważniejszą cechą turbośmigłowców jest to, że są napędzane silnikami turbinowymi.
Chociaż turbośmigłowce nie latają na dużych wysokościach, mają wiele innych zalet, w tym wysoki poziom komfortu, bezpieczeństwa i pojemności. Ponadto czarter turbośmigłowców jest stosunkowo niedrogi, a kabina pasażerska spełnia wszystkie wymagania lotnictwa biznesowego. Inne ważne cechy turbośmigłowców to:
Dzięki bogatemu doświadczeniu w lotnictwie biznesowym, współpracy z dziesiątkami linii lotniczych i właścicieli odrzutowców oraz płynnej logistyce, możemy zaoferować naszym klientom najkorzystniejsze warunki czarteru prywatnych odrzutowców. Poniżej znajdują się ceny lotów do najpopularniejszych destynacji. Należy jednak zrozumieć, że te wartości mają charakter orientacyjny. Po dokładniejsze informacje prosimy o kontakt z menedżerami Prywatne samoloty.
Obliczenia obejmują tylko najważniejsze destynacje lotnictwa biznesowego w Europie; jednakże możemy szybko obliczyć cenę i zorganizować lot z dowolnej części świata.
Nasza firma obsługuje zarówno loty międzynarodowe, jak i krajowe (w ramach UE). Dzięki współpracy z lokalnymi firmami możemy zaoferować szeroką gamę opcji: od bardzo lekkich po ultradalekozasięgowe odrzutowce. Możemy zorganizować lot z dowolnej części świata (należy jednak wziąć pod uwagę specyfikę lotnisk). Poniżej znajdują się ceny lotów do najpopularniejszych destynacji:
Powinniśmy zauważyć, że aby obniżyć cenę lotu, możesz skorzystać z takich usług jak Jet Sharing lub Empty Legs. Krótko mówiąc, Jet Sharing pozwala na zakup pożądanej liczby miejsc na prywatnym locie i podzielenie całkowitego kosztu czarteru odrzutowca między wszystkich pasażerów. Oznacza to, że zapłacisz tylko za liczbę miejsc, które zarezerwowałeś. Dlatego Jet Sharing jest również znane jako „wynajem miejsc w odrzutowcu biznesowym”. Jeśli chodzi o Empty Legs, jest to system lotów powrotnych. Załóżmy, że pasażer zarezerwował lot w jedną stronę do określonego celu. W takim przypadku wybrany odrzutowiec powraca pusty do swojej bazy. Jeśli nie potrzebujesz pilnego lotu, możesz zostawić zapytanie, nasi konsultanci skontaktują się z Tobą, gdy tylko dostępny będzie pożądany odrzutowiec.
Możesz skorzystać z kalkulatora online, aby otrzymać natychmiastową ofertę czarteru. Wyślemy Ci ofertę z dokładnym obliczeniem ceny lotu za pośrednictwem e-maila lub komunikatora. Możesz również wysłać nam e-mail, aby wyjaśnić szczegóły lotu i zadać pytania dotyczące odrzutowca i warunków rezerwacji.
Pamiętaj, że te liczby są tylko orientacyjne. Nasz menedżer skontaktuje się z Tobą tak szybko, jak to możliwe, aby omówić szczegóły lotu i pomóc Ci wybrać najdogodniejszą opcję. Usługi obliczania ceny i wyszukiwania odrzutowców są darmowe i nie wiążą się z żadnymi zobowiązaniami. Eksperci naszej firmy zawsze chętnie odpowiedzą na wszystkie Twoje pytania i udzielą porady w kwestiach związanych z lotnictwem biznesowym.
Turbopropy mogą rozwijać prędkość od 290 do 750 km/h. Kabiny pasażerskie mają ergonomiczną konstrukcję, a ich wnętrze spełnia wymagania awiacji biznesowej. Najpopularniejsze modele turboproopowych odrzutowców biznesowych to:
Prywatne samoloty chętnie pomoże Państwu wybrać odrzutowiec biznesowy, który najlepiej odpowiada Państwa potrzebom. Można to zrobić dzwoniąc do nas lub wypełniając specjalny formularz znajdujący się na naszej stronie internetowej.
Jūs varat rezervēt lidaparātu privātam lidojumam jebkurā jums ērtā veidā - pa tālruni, izmantojot tiešsaistes formu mājaslapā, ar ziņojumapmaiņas lietotnes palīdzību vai rakstot uz e-pastu flight@prywatne-samoloty.pl. Mūsu vadošie operatori piedāvās jums labākās izvēles iespējas (parasti 3-5 optimālus piedāvājumus). Pēc tam mēs saskaņojam izvēlētā lidojuma detaļas vai pielāgojam meklēšanu, ņemot vērā jūsu jaunos ievades datus.
Każdy klient Prywatne samoloty może zapłacić za prywatny lot w najprostszy, najbardziej opłacalny i wygodny sposób. Na przykład, klient może zapłacić za usługi firmy przelewem bankowym lub kartą. Akceptujemy zarówno gotówkę, jak i kryptowaluty. Zawsze zawieramy umowy z naszymi klientami. Nasza firma gwarantuje wysoki poziom obsługi, uwzględnienie potrzeb i życzeń klientów oraz pełną prywatność danych. Starając się sprostać wymaganiom naszych klientów, zawsze zapewniamy elastyczne warunki współpracy i płatności. Należy jednak zrozumieć, że każdy przypadek jest indywidualny i wymaga odrębnej analizy.
Warunki anulowania i zwrotów są określone w umowie, która jest dostarczana każdemu klientowi przed rozpoczęciem współpracy. Umowa jest sporządzana na podstawie potrzeb klienta oraz wybranego odrzutowca. Ponieważ prywatne odrzutowce należą do różnych firm i osób, warunki anulowania mogą się różnić. Z naszej strony robimy wszystko, co w naszej mocy, aby zminimalizować wysokość kar i zorganizować lot w najbardziej dogodnym czasie dla naszych klientów. Jeśli lot zostanie odwołany z naszej winy, zwrócimy pełną cenę wynajmu odrzutowca.
12 lat udanej działalności w lotnictwie biznesowym w Europie. Ponad 100 stałych klientów oraz 30 firm partnerskich na całym świecie.
Aktualna baza danych obejmuje około 9 000 odrzutowców biznesowych różnych typów. Dobierzemy samolot do lotu o dowolnym zasięgu i stopniu skomplikowania.
Nie podsuwamy skomplikowanych umów, lecz bierzemy odpowiedzialność za świadczone usługi. Wykazujemy elastyczność i idziemy naszym klientom na rękę. Jesteśmy zawsze gotowi omówić szczegóły i wprowadzić zmiany.
Możesz zarezerwować i opłacić lot online, bez konieczności osobistej obecności. Możesz również załatwić wszystkie dokumenty w naszym biurze. Dostosujemy się do opcji wygodnej dla Ciebie.
Dyrektor Handlowy
Szef Wydziału Lotnictwa
Dyrektor ds. rozwoju
Wiodący konsultant lotniczy
Konsultant lotniczy
Zespół "Prywatne samoloty" składa się z doświadczonych ekspertów w dziedzinie lotnictwa biznesowego. Kontaktując się z nami, możesz być pewien szybkiego i profesjonalnego rozwiązania problemu. Głównym priorytetem firmy jest wygoda klienta. Dlatego dołożymy wszelkich starań, abyś był zadowolony z usługi i lotu. Obecnie w biurach firmy na całym świecie pracuje 39 specjalistów. Każdy klient otrzymuje osobistego konsultanta lotniczego, który będzie go wspierał na wszystkich etapach interakcji związanych z lotem. Gwarantujemy pełne zaangażowanie specjalisty i elastyczność w rozwiązywaniu problemów dowolnej trudności.
Bardzo ważnym punktem dla nas jest zapewnienie klientom możliwości komunikacji nie tylko z menedżerami firmy, ale także z jej kierownictwem. Dlatego zawsze możesz napisać bezpośrednio do szefa lub menedżerów działu, jeśli nie uda Ci się szybko rozwiązać problemu z osobistym konsultantem.
Kontakt z kierownictwem firmy:
Jesteśmy zawsze otwarci na dialog i z przyjemnością wysłuchamy Twoich sugestii oraz opinii na temat pracy firmy.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.