Prywatne samoloty organizuje prywatne loty na dużych odrzutowcach biznesowych. Katalog zawiera tylko małą część samolotów dostępnych do wynajęcia. Zawiera on najbardziej popularne modele, które cieszą się dużym popytem w lotnictwie biznesowym. Pełny katalog obejmuje około 9 000 samolotów różnych typów i klas. Nasi konsultanci lotniczy chętnie pomogą Państwu w wyborze najlepszego dużego prywatnego odrzutowca, porównają poszczególne modele i wyjaśnią korzyści płynące z każdego z nich. Pytania można zadawać telefonicznie pod numerem +41228860222 lub za pośrednictwem e-maila flight@prywatne-samoloty.pl
Douglas DC-8 był czterosilnikowym odrzutowcem pasażerskim produkowanym w latach 1958–1972. DC-8-72 był bezpośrednią konwersją modeli -62, zastępując silniki JT3D silnikami turbowentylatorowymi CFM56-2 z dużym obejściem 22 144 lb-ft (98,5 kN) w nowych kadłubach zbudowanych przez firmę Grumman. Maksymalna masa startowa pozostała taka sama, ale nastąpiło niewielkie zmniejszenie ładowności. Model został certyfikowany w 1982 roku.
Samolot został opracowany przez amerykańską firmę Gulfstream Aerospace do lotów korporacyjnych i biznesowych. Dzięki swojemu międzykontynentalnemu zasięgowi, IVSP łatwo przekracza oceany i kontynenty. To właśnie IVSP wyznaczył nowe standardy w lotnictwie biznesowym. Jakość materiałów, niski poziom hałasu, niezawodność i osiągi lotu pozwoliły IVSP objąć prowadzenie w segmencie odrzutowców biznesowych na długie dystanse.
Ulepszony Gulfstream Aerospace II-SP (Special Performance) zastępuje poprzedni model Gulfstream II na linii produkcyjnej. W porównaniu do poprzedniego samolotu w tej linii, Gulfstream Aerospace II-SP jest wyposażony w mocniejszy silnik, 2 x Garrett GTCP 36-6. Projekt i poziom komfortu kabiny spełniają międzynarodowe wymagania dotyczące zwiększonego komfortu.
Gulfstream III, odrzutowiec biznesowy produkowany przez Gulfstream Aerospace, to samolot wielozadaniowy, długozasięgowy, o wysokiej prędkości, wyposażony w dwa silniki turbowentylatorowe Rolls-Royce Spey z odwracaczami ciągu.
Gulfstream III został zbudowany w Savannah, Georgia, USA, i zaprojektowany jako ulepszona wersja Grumman Gulfstream II. Rozpiętość skrzydeł została zwiększona o sześć stóp, dodano pięciostopowe skrzydła, a kadłub został wydłużony o dodatkową dwu-stopową sekcję za głównymi drzwiami oraz wydłużoną, przeprojektowaną owiewkę. Gulfstream III miał również nową zakrzywioną szybę, zaktualizowaną instrumentację w kokpicie, wymieniony autopilot, a maksymalna masa startowa została zwiększona.
G350 to wersja krótkiego zasięgu modelu G450. Ma taki sam wygląd jak G450 i wyposażona jest w kokpit PlaneView, ale nie posiada standardowego wyposażenia EVS, które jest dostępne opcjonalnie.
Gulfstream wprowadził model G350 na rynek w 2005 roku jako pomost w ofercie pomiędzy G200 (o zasięgu 6 100 km) a szerokokadłubowym G450 (o zasięgu 8 000 km). W tym segmencie G350 stawił czoła silnej konkurencji ze strony Bombardiera Challenger 604 oraz Dassault Falcon 2000EX.
To wersja GIV, która ma krótszy zasięg. G300 pomieści 13 pasażerów na pokładzie, z maksymalnym czasem lotu wynoszącym ponad siedem godzin – wystarczającym, aby dostać się z Bliskiego Wschodu niemal wszędzie w Europie. Model ten posiada również charakterystyczne duże panoramiczne okna Gulfstream, dzięki czemu pasażerowie cieszą się dużą ilością naturalnego światła, jednocześnie korzystając z przestronności i komfortu kabiny.
Embraer Legacy 650 to samolot administracyjny produkowany przez brazylijską firmę lotniczą Embraer.
Rozwój Embraer Legacy 650 opierał się na modelu Legacy 600, ale wyróżniającą cechą samolotu jest możliwość wykonywania dłuższych lotów (maksymalny zasięg lotu wynoszący 7200 kilometrów).
Embraer Legacy 600 to samolot biznesowy pochodzący z rodziny samolotów pasażerskich Embraer ERJ 145.
Legacy 600 opiera się na modelu ERJ 145, ale oferuje dodatkowy zasięg dzięki dodatkowym zbiornikom paliwa w ogonie i przedniej części skrzydła, dodanym wingletom oraz znacznemu zmniejszeniu oporu powietrza. Jest certyfikowany do lotów na wysokości 41 000 stóp (12 000 m) w porównaniu do 37 000 stóp (11 000 m) w konfiguracji pasażerskiej. Wprowadzony na pokazach lotniczych Farnborough w 2000 roku, Legacy zabiera 16 pasażerów na 3050 mil morskich (5650 km) lub ośmiu pasażerów na 3450 mil morskich (6390 km).
Embraer ERJ-135 to skrócona wersja ERJ-145. Samolot został opracowany przez brazylijską firmę Embraer do obsługi długich tras regionalnych o niskim ruchu pasażerskim.
Komercyjna eksploatacja ERJ-135 rozpoczęła się w 1999 roku. Istnieją dwie wersje pasażerskie tego samolotu: ERJ-135ER (wydłużony zasięg) i ERJ-135LR (długi zasięg). Od 2002 roku produkowany jest również odrzutowiec biznesowy Embraer Legacy oparty na ERJ-135.
Falcon 50 miał tę samą przekrój i objętość kadłuba co wcześniejszy odrzutowiec dwusilnikowy Falcon 20. Później został zastąpiony wersją 50EX z ulepszoną awioniką i był również używany jako prototyp serii Falcon 900. Ostatni Falcon 50EX został zbudowany w 2007 roku, ale wciąż na rynku czarterowym znajduje się duża liczba Falconów 50EX, które charakteryzują się imponującymi możliwościami i eleganckim wnętrzem.
Dassault Falcon 2000 to francuski odrzutowiec biznesowy z linii odrzutowców biznesowych Dassault Aviation Falcon, a także dwusilnikowa, nieco mniejsza wersja trójsilnikowego Falcona 900 o zasięgu transkontynentalnym.
Falcon 2000LX to wersja z 2009 roku modelu Falcon 2000EX EASy z większym zasięgiem, z dodatkowymi skrzydłami Aviation Partners, które zapewniają zasięg 4 000 mil morskich.
Falcon 2000 Exeasy to odrzutowiec administracyjny o dużym zasięgu, opracowany przez Dassault Aviation.
Wersja Falcon 2000 EX oparta jest na dwusilnikowym odrzutowcu administracyjnym Falcon 2000. Model Falcon 2000 EX wszedł na rynek w 2004 roku. Jest wyposażony w nowe silniki o wysokiej efektywności paliwowej Pratt & Whitney PW308C z systemem sterowania FADEC, a jego pojemność paliwowa zwiększyła się o 31% w porównaniu do poprzednika. W wyniku tego, samolot osiągnął zasięg 7000 km, co zbliżyło go do dalekozasięgowych samolotów pasażerskich. Model Falcon wyposażony jest w kokpit EASy oparty na kompleksie awioniki Honeywell Primus Epic.
Dassault Falcon 2000 to francuski odrzutowiec biznesowy w linii odrzutowców Dassault Aviation Falcon, a także dwusilnikowa, nieco mniejsza wersja trójsilnikowego Falcona 900 o zasięgu transkontynentalnym.
Falcon 2000DX to zaktualizowany model, certyfikowany w 2007 roku, oparty na 2000EX EASy z tymi samymi silnikami PW308C.
Dassault Falcon 2000 to francuski odrzutowiec biznesowy, część linii odrzutowców biznesowych Dassault Aviation Falcon, oraz dwusilnikowa, nieco mniejsza wersja trójsilnikowego Falcona 900 o zasięgu transkontynentalnym.
Falcon 2000 to oryginalna wersja, certyfikowana w 1994 roku z silnikami turbowentylatorowymi CFE (General Electric & AlliedSignal) CFE738-1-1B.
Challenger 800 to samolot pasażerski średniego zasięgu dla lokalnych linii lotniczych, opracowany w 1995 roku przez Canadair, część Bombardier Aerospace. Wyróżnia się zwiększoną długością kadłuba o 6,09 m oraz dużym rozpiętości skrzydeł; na końcach skrzydeł zamontowane są pionowe powierzchnie aerodynamiczne.
Bombardier Challenger 650 to modyfikacja modelu Challenger 605 słynnego kanadyjskiego producenta, zaprezentowana publiczności w 2006 roku. Nowy samolot posiada bardziej komfortową kabinę, mieszczącą 12 pasażerów, a także ulepszony system awioniki Rockwell Collins Pro Line 21. Samolot został pokazany publiczności w 2014 roku podczas targów w Florydzie.
Bombardier Challenger 605 - wprowadzony na początku 2006 roku jako ulepszona wersja awioniki i struktury modelu 604. Poprawki strukturalne obejmują większe okna w kokpicie. Sprzęt kokpitu został ulepszony o awionikę Collins Proline 21 oraz możliwość "elektronicznej torby pilota". Może być wizualnie rozpoznawany po nowym, zaokrąglonym elemencie ogonowym.
Bombardier Challenger 604 to istotna przebudowa modelu 601, obejmująca mocniejsze silniki, zwiększoną pojemność zbiorników paliwa, w tym zbiorniki na tylnej kanapie, nowy układ podwozia umożliwiający większą masę startową i lądowania, ulepszenia strukturalne skrzydeł i ogona oraz nowy system awioniki Collins ProLine 4.
CL-601-1A był zmodyfikowaną wersją z wingletami w celu zmniejszenia oporu powietrza i mocniejszymi silnikami General Electric CF-34. (Zbudowano 66 sztuk, w tym 4 CL-144). CL-601-1A / ER - 601-1A był wyposażony w dodatkowy zbiornik paliwa w tylnej części kadłuba. CL-601-3A był wersją z silnikiem o płaskim napędzie i szklanym kokpitem. Była to pierwsza wersja sprzedawana przez Bombardier. CL-601-3A / ER - 601-3A z dodatkowym zbiornikiem paliwa w tylnej części kadłuba. CL-601-3R - zbiornik w ogonie stał się standardem i używał silników "niekierowanych" (brak lewej lub prawej strony), podobnych do tych używanych w CRJ.
Rodzina odrzutowców biznesowych Bombardier Challenger 600 to seria zaprojektowana przez Billa Leara i początkowo produkowana przez Canadair, aż do momentu, gdy firma ta została przejęta przez Bombardier Aerospace w 1986 roku.
CL-600 była pierwotną wersją produkcyjną, napędzaną turbowentylatorami Avco Lycoming ALF 502L o ciągu 7 500 lb-ft (33,6 kN) każdy. Produkowana do 1983 roku (wyprodukowano 83 sztuki). CL-600S - 76 samolotów CL-600 wyposażonych w skrzydła CL-601-1A. 12 samolotów zakupionych przez Kanadyjskie Dowództwo Sił Powietrznych, noszących oznaczenia CC-144, CE-144 i CX-144.
Odrzutowiec biznesowy Challenger 850 ma przestronną kabinę zaprojektowaną do przewozu do 15 pasażerów i obejmuje strefę roboczą, sypialnię lub jadalnię, przestronną kuchnię oraz pojemny bagażnik o pojemności 5,72 metra sześciennego. Istnieją wersje Bombardiera Challenger 850 z wydłużonym zasięgiem do 5400 km.
Prywatne samoloty jest gotowe zaoferować swoim klientom szeroki zakres usług związanych z organizacją czarteru odrzutowców ciężkiej klasy w atrakcyjnej cenie. Nasz katalog obejmuje 1 400 nowoczesnych i komfortowych odrzutowców biznesowych, co pozwala naszym specjalistom na szybkie zorganizowanie lotów prywatnych (zarówno krajowych, jak i międzynarodowych). Zajmiemy się również wszystkimi kwestiami związanymi z organizacją lotu (takimi jak transfer na lotnisko, usługi ochrony oraz rezerwacja pokoi w luksusowych hotelach).
Odrzutowce ciężkiej klasy są zaprojektowane tak, aby zapewnić maksymalny komfort pasażerom podczas lotu. Z tego powodu ich wnętrze jest opracowywane na podstawie indywidualnych życzeń klientów. Pomimo znaczących różnic w projektach kabin pasażerskich, odrzutowce ciężkiej klasy mają wiele wspólnych cech:
Dzięki wyjątkowym właściwościom technicznym odrzutowce ciężkiej klasy mogą pokonać do 8000 km bez międzylądowań i tankowania, osiągając średnią prędkość przelotową wynoszącą 800 km/h. Dlatego duże odrzutowce prywatne nadają się zarówno do czarterów krajowych, jak i międzynarodowych.
Dzięki bogatemu doświadczeniu w lotnictwie biznesowym, współpracy z dziesiątkami linii lotniczych i właścicieli odrzutowców oraz płynnej logistyce, możemy zaoferować naszym klientom najkorzystniejsze warunki czarteru prywatnych odrzutowców. Poniżej znajdują się ceny lotów do najpopularniejszych destynacji. Należy jednak zrozumieć, że te wartości mają charakter orientacyjny. Po dokładniejsze informacje prosimy o kontakt z menedżerami Prywatne samoloty.
Obliczenia obejmują tylko najważniejsze destynacje lotnictwa biznesowego w Europie; jednakże możemy szybko obliczyć cenę i zorganizować lot z dowolnej części świata.
Nasza firma obsługuje zarówno loty międzynarodowe, jak i krajowe (w ramach UE). Dzięki współpracy z lokalnymi firmami możemy zaoferować szeroką gamę opcji: od bardzo lekkich po ultradalekozasięgowe odrzutowce. Możemy zorganizować lot z dowolnej części świata (należy jednak wziąć pod uwagę specyfikę lotnisk). Poniżej znajdują się ceny lotów do najpopularniejszych destynacji:
Powinniśmy zauważyć, że aby obniżyć cenę lotu, możesz skorzystać z takich usług jak Jet Sharing lub Empty Legs. Krótko mówiąc, Jet Sharing pozwala na zakup pożądanej liczby miejsc na prywatnym locie i podzielenie całkowitego kosztu czarteru odrzutowca między wszystkich pasażerów. Oznacza to, że zapłacisz tylko za liczbę miejsc, które zarezerwowałeś. Dlatego Jet Sharing jest również znane jako „wynajem miejsc w odrzutowcu biznesowym”. Jeśli chodzi o Empty Legs, jest to system lotów powrotnych. Załóżmy, że pasażer zarezerwował lot w jedną stronę do określonego celu. W takim przypadku wybrany odrzutowiec powraca pusty do swojej bazy. Jeśli nie potrzebujesz pilnego lotu, możesz zostawić zapytanie, nasi konsultanci skontaktują się z Tobą, gdy tylko dostępny będzie pożądany odrzutowiec.
Możesz skorzystać z kalkulatora online, aby otrzymać natychmiastową ofertę czarteru. Wyślemy Ci ofertę z dokładnym obliczeniem ceny lotu za pośrednictwem e-maila lub komunikatora. Możesz również wysłać nam e-mail, aby wyjaśnić szczegóły lotu i zadać pytania dotyczące odrzutowca i warunków rezerwacji.
Pamiętaj, że te liczby są tylko orientacyjne. Nasz menedżer skontaktuje się z Tobą tak szybko, jak to możliwe, aby omówić szczegóły lotu i pomóc Ci wybrać najdogodniejszą opcję. Usługi obliczania ceny i wyszukiwania odrzutowców są darmowe i nie wiążą się z żadnymi zobowiązaniami. Eksperci naszej firmy zawsze chętnie odpowiedzą na wszystkie Twoje pytania i udzielą porady w kwestiach związanych z lotnictwem biznesowym.
Następujące modele odrzutowców ciężkich cieszą się szczególną popularnością wśród naszych klientów:
Nasi klienci mogą wynająć odrzutowiec biznesowy ciężki (na jednorazowy lot lub na dłuższy okres) w wymaganej konfiguracji, dzwoniąc do nas lub wypełniając specjalny formularz znajdujący się na naszej stronie internetowej. Podczas przetwarzania zgłoszenia, nasz ekspert lotniczy pomoże znaleźć i wynająć odrzutowiec biznesowy, który spełni wszystkie Państwa potrzeby i odpowie na wszystkie pytania. Należy również dodać, że wszyscy pasażerowie lotnictwa biznesowego mają dostęp do takich dodatkowych usług jak szybka odprawa i odprawa celna, catering pokładowy oraz podróże z pupilem. Zajmiemy się wszystkimi sprawami organizacyjnymi, w tym transferem na lotnisko oraz rezerwacją pokoi w najbardziej prestiżowych hotelach.
Jūs varat rezervēt lidaparātu privātam lidojumam jebkurā jums ērtā veidā - pa tālruni, izmantojot tiešsaistes formu mājaslapā, ar ziņojumapmaiņas lietotnes palīdzību vai rakstot uz e-pastu flight@prywatne-samoloty.pl. Mūsu vadošie operatori piedāvās jums labākās izvēles iespējas (parasti 3-5 optimālus piedāvājumus). Pēc tam mēs saskaņojam izvēlētā lidojuma detaļas vai pielāgojam meklēšanu, ņemot vērā jūsu jaunos ievades datus.
Każdy klient Prywatne samoloty może zapłacić za prywatny lot w najprostszy, najbardziej opłacalny i wygodny sposób. Na przykład, klient może zapłacić za usługi firmy przelewem bankowym lub kartą. Akceptujemy zarówno gotówkę, jak i kryptowaluty. Zawsze zawieramy umowy z naszymi klientami. Nasza firma gwarantuje wysoki poziom obsługi, uwzględnienie potrzeb i życzeń klientów oraz pełną prywatność danych. Starając się sprostać wymaganiom naszych klientów, zawsze zapewniamy elastyczne warunki współpracy i płatności. Należy jednak zrozumieć, że każdy przypadek jest indywidualny i wymaga odrębnej analizy.
Warunki anulowania i zwrotów są określone w umowie, która jest dostarczana każdemu klientowi przed rozpoczęciem współpracy. Umowa jest sporządzana na podstawie potrzeb klienta oraz wybranego odrzutowca. Ponieważ prywatne odrzutowce należą do różnych firm i osób, warunki anulowania mogą się różnić. Z naszej strony robimy wszystko, co w naszej mocy, aby zminimalizować wysokość kar i zorganizować lot w najbardziej dogodnym czasie dla naszych klientów. Jeśli lot zostanie odwołany z naszej winy, zwrócimy pełną cenę wynajmu odrzutowca.
12 lat udanej działalności w lotnictwie biznesowym w Europie. Ponad 100 stałych klientów oraz 30 firm partnerskich na całym świecie.
Aktualna baza danych obejmuje około 9 000 odrzutowców biznesowych różnych typów. Dobierzemy samolot do lotu o dowolnym zasięgu i stopniu skomplikowania.
Nie podsuwamy skomplikowanych umów, lecz bierzemy odpowiedzialność za świadczone usługi. Wykazujemy elastyczność i idziemy naszym klientom na rękę. Jesteśmy zawsze gotowi omówić szczegóły i wprowadzić zmiany.
Możesz zarezerwować i opłacić lot online, bez konieczności osobistej obecności. Możesz również załatwić wszystkie dokumenty w naszym biurze. Dostosujemy się do opcji wygodnej dla Ciebie.
Dyrektor Handlowy
Szef Wydziału Lotnictwa
Dyrektor ds. rozwoju
Wiodący konsultant lotniczy
Konsultant lotniczy
Zespół "Prywatne samoloty" składa się z doświadczonych ekspertów w dziedzinie lotnictwa biznesowego. Kontaktując się z nami, możesz być pewien szybkiego i profesjonalnego rozwiązania problemu. Głównym priorytetem firmy jest wygoda klienta. Dlatego dołożymy wszelkich starań, abyś był zadowolony z usługi i lotu. Obecnie w biurach firmy na całym świecie pracuje 39 specjalistów. Każdy klient otrzymuje osobistego konsultanta lotniczego, który będzie go wspierał na wszystkich etapach interakcji związanych z lotem. Gwarantujemy pełne zaangażowanie specjalisty i elastyczność w rozwiązywaniu problemów dowolnej trudności.
Bardzo ważnym punktem dla nas jest zapewnienie klientom możliwości komunikacji nie tylko z menedżerami firmy, ale także z jej kierownictwem. Dlatego zawsze możesz napisać bezpośrednio do szefa lub menedżerów działu, jeśli nie uda Ci się szybko rozwiązać problemu z osobistym konsultantem.
Kontakt z kierownictwem firmy:
Jesteśmy zawsze otwarci na dialog i z przyjemnością wysłuchamy Twoich sugestii oraz opinii na temat pracy firmy.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.