Prywatne samoloty

Codziennie od 08:00 do 23:30

Loty prywatne na terenie całej Europy i Polski

Наши услуги

Katalog prywatnych odrzutowców

Katalog zawiera jedynie niewielką część odrzutowców biznesowych w Europie dostępnych do wynajmu i organizacji prywatnych lotów. Przedstawiliśmy w nim najpopularniejsze modele cieszące się największym zainteresowaniem w lotnictwie biznesowym. Pełny katalog obejmuje około 9000 odrzutowców biznesowych różnych typów i klas. Nasi konsultanci lotniczy z przyjemnością pomogą Ci wybrać najlepszą opcję, porównać poszczególne modele i opowiedzieć o zaletach każdego z nich. Możesz zadawać pytania telefonicznie pod numerem +41 22 8860222 lub za pośrednictwem e-maila lot@prywatne-samoloty.pl

Katalog jest podzielony według typów odrzutowców biznesowych, a na dole znajduje się podział według marek:

 

Klasa najbardziej luksusowych i najdroższych samolotów z ekskluzywnym wnętrzem, zaprojektowanych na najdłuższe loty, o pojemności od 20 do 100 osób.

Airbus A300-A600F aircraft
Dowiedz się więcej

Średniodystansowy samolot pasażerski opracowany przez konsorcjum Airbus Industrie. Samolot stanowi modyfikację oryginalnego modelu A300-600 z wydłużonym zasięgiem. Konsorcjum Airbus Industrie rozpoczęło jego projektowanie w 1985 roku. Aby zwiększyć zasięg, w poziomym stateczniku umieszczono dodatkowy zbiornik paliwa o pojemności 6150 litrów. Dzięki temu zbiornikowi oraz systemowi transferu paliwa możliwe jest kontrolowanie wyważenia samolotu w locie (pierwszy taki system zastosowano w samolocie A310-300). Pierwszy lot A300-600R (napędzanego silnikami General Electric CF6-80C2A5) odbył się 9 grudnia 1987 roku.

Airbus A300 B4F aircraft
Dowiedz się więcej

Airbus A300 to pierwszy na świecie szerokokadłubowy samolot dwusilnikowy oraz pierwszy projekt europejskiego koncernu lotniczego Airbus Industrie, założonego w 1970 roku specjalnie w celu opracowania i produkcji nowego samolotu średniego zasięgu oznaczonego jako A300. Airbus Industrie zrzeszał firmy z Wielkiej Brytanii, Niemiec, Holandii, Hiszpanii i Francji.

Pierwszy produkcyjny Airbus A300 wszedł do użytku w liniach lotniczych w 1974 roku. Samolot zyskał popularność wśród przewoźników i był produkowany aż do 2007 roku.

Embraer Lineage 1000 aircraft
Dowiedz się więcej

Embraer Lineage 1000 to wariant regionalnego odrzutowca Embraer 190, wprowadzony jako prywatny odrzutowiec 2 maja 2006 roku. Wyprodukowany przez brazylijską firmę lotniczą Embraer, jest to "ultra-duży" odrzutowiec biznesowy z 19 komfortowymi siedzeniami.

Największą zmianą w Lineage 1000 są dodatkowe zbiorniki paliwa w dolnej komorze ładunkowej, które niemal podwajają zasięg samolotu, który dodatkowo może pochwalić się luksusowym wnętrzem podzielonym na 5 sekcji, w tym dodatkową sypialnią, toaletą z bieżącą wodą oraz komorą ładunkową w tylnej części samolotu.

Boeing Business Jet 3 aircraft
Dowiedz się więcej

BBJ 3 to wszechstronny model, ponieważ właściciele mogą łatwo dostosować kabinę do swoich potrzeb. Dzięki temu Boeing Business Jet 3 może przewozić od 8 do 100 pasażerów, w zależności od modyfikacji kabiny. Samolot ma zwiększony zasięg lotu w porównaniu do swoich poprzedników, a także dużą powierzchnię kabiny. Liniowiec jest często wykorzystywany w lotnictwie biznesowym.

Prestiżowe samoloty zaprojektowane do długich lotów do 15 tysięcy kilometrów, o pojemności od 10 do 20 pasażerów na pokładzie.

Airbus ACJ380 aircraft
Dowiedz się więcej

Firma lotnicza Airbus oferuje imponującą gamę odrzutowców biznesowych - tak zwane Airbus Corporate Jets - które zapewniają maksymalny komfort. Ta rozbudowana rodzina prywatnych odrzutowców zaczyna się od najmniejszych wersji lub wąskich kadłubów: Airbus ACJ318, ACJ319, ACJ320 i ACJ321, używanych głównie jako odrzutowce biznesowe. Airbus ACJ380 to samolot szerokokadłubowy, który zapewnia więcej przestrzeni i swobody ruchu na pokładzie.

Airbus A330-200F aircraft
Dowiedz się więcej

Airbus A330-200F to odrzutowiec towarowy średniego i dalekiego zasięgu. Jest to ulepszona wersja modelu A300 z większą ładownością i dłuższym zasięgiem. Podobnie jak inne samoloty towarowe Airbus, doskonale nadaje się do transportu ładunków na paletach.

Airbus A310-300F aircraft
Dowiedz się więcej

Dalekodystansowy Airbus A310 został opracowany przez europejski koncern lotniczy Airbus Industrie na bazie modelu Airbus A300 i różnił się od niego krótszym kadłubem, zmodernizowanym podwoziem oraz usterzeniem.

Podstawowe modyfikacje Airbusa to A310-200 (model podstawowy) oraz A310-300 (z dodatkowymi zbiornikami paliwa i zwiększoną masą startową). Airbus A310 był produkowany w wersjach pasażerskiej, towarowej (A310-200F i A310-300F) oraz konwertowalnej (A310-300C). Istnieje również kilka modyfikacji wojskowych.

Ostatni Airbus A310 został wyprodukowany w 1998 roku. Łącznie zbudowano 255 samolotów.

Gulfstream GV aircraft
Dowiedz się więcej

Ta linia wydajności została zaimplementowana w jej następcy, Gulfstream V, samolocie o wysokich osiągach i eleganckim wyglądzie, wyposażonym, aby spełniać wymagania podróży międzynarodowych. Gulfstream 500 (lub Gulfstream V) był pierwszym konkurentem w kategorii ultra-długozasięgowych prywatnych odrzutowców. Oferuje komfort najlepszy w swojej klasie, efektywność paliwową i doskonały zasięg przy wysokich prędkościach. Gulfstream V może pomieścić do 15 pasażerów i nadal latać bez międzylądowania przez ponad osiem godzin.

Jest niezwykle niezawodny i bardzo wydajny. Klasa ultra-długozasięgowych prywatnych odrzutowców jest bardzo ekskluzywną i konkurencyjną klasą, w której Gulfstream V radzi sobie bardzo dobrze.

Liczba miejsc dla 15 pasażerów i załogi 2 pilotów
Maksymalny zasięg to 11 903 km
Maksymalna prędkość przelotowa - 850 km/h

Wygodne samoloty z przestronną kabiną i dużym bagażnikiem, zaprojektowane do średnich lotów do 8 tysięcy kilometrów, o pojemności od 10 do 20 osób.

McDonnell Douglas DC-8-72 aircraft
Dowiedz się więcej

Douglas DC-8 był czterosilnikowym odrzutowcem pasażerskim produkowanym w latach 1958–1972. DC-8-72 był bezpośrednią konwersją modeli -62, zastępując silniki JT3D silnikami turbowentylatorowymi CFM56-2 z dużym obejściem 22 144 lb-ft (98,5 kN) w nowych kadłubach zbudowanych przez firmę Grumman. Maksymalna masa startowa pozostała taka sama, ale nastąpiło niewielkie zmniejszenie ładowności. Model został certyfikowany w 1982 roku.

Gulfstream IVSP aircraft
Dowiedz się więcej

Samolot został opracowany przez amerykańską firmę Gulfstream Aerospace do lotów korporacyjnych i biznesowych. Dzięki swojemu międzykontynentalnemu zasięgowi, IVSP łatwo przekracza oceany i kontynenty. To właśnie IVSP wyznaczył nowe standardy w lotnictwie biznesowym. Jakość materiałów, niski poziom hałasu, niezawodność i osiągi lotu pozwoliły IVSP objąć prowadzenie w segmencie odrzutowców biznesowych na długie dystanse.

Gulfstream IISP aircraft
Dowiedz się więcej

Ulepszony Gulfstream Aerospace II-SP (Special Performance) zastępuje poprzedni model Gulfstream II na linii produkcyjnej. W porównaniu do poprzedniego samolotu w tej linii, Gulfstream Aerospace II-SP jest wyposażony w mocniejszy silnik, 2 x Garrett GTCP 36-6. Projekt i poziom komfortu kabiny spełniają międzynarodowe wymagania dotyczące zwiększonego komfortu.

Gulfstream III aircraft
Dowiedz się więcej

Gulfstream III, odrzutowiec biznesowy produkowany przez Gulfstream Aerospace, to samolot wielozadaniowy, długozasięgowy, o wysokiej prędkości, wyposażony w dwa silniki turbowentylatorowe Rolls-Royce Spey z odwracaczami ciągu.

Gulfstream III został zbudowany w Savannah, Georgia, USA, i zaprojektowany jako ulepszona wersja Grumman Gulfstream II. Rozpiętość skrzydeł została zwiększona o sześć stóp, dodano pięciostopowe skrzydła, a kadłub został wydłużony o dodatkową dwu-stopową sekcję za głównymi drzwiami oraz wydłużoną, przeprojektowaną owiewkę. Gulfstream III miał również nową zakrzywioną szybę, zaktualizowaną instrumentację w kokpicie, wymieniony autopilot, a maksymalna masa startowa została zwiększona.

Popularna klasa samolotów do krótkich lotów (4-5 tysięcy kilometrów) i do 10 pasażerów na pokładzie.

Cessna 850 Citation Columbus aircraft
Dowiedz się więcej

Cessna Citation Columbus to najnowszy model z rodziny odrzutowców biznesowych Cessna Citation. Columbus posiada jeden z największych monitorów w kokpicie. Kokpit jest wyposażony między innymi w system przestrzennej percepcji 3D (synthetic vision system), radar pogodowy oraz system przewidywania uskoków wiatru.

Cessna Citation Longtitude aircraft
Dowiedz się więcej

Cessna Citation Longitude to zdecydowany przełom i oczywista innowacja w kategorii odrzutowców super-średniej wielkości. Z zasięgiem do 6 482 km, pułapem do 13 716 m oraz prędkością 907 km/h, Citation Longitude oferuje osiągi znacznie przewyższające inne samoloty w tej kategorii. To jednak nie wszystko, co robi wrażenie. Samolot wyznacza również nowe standardy technologii, wygody i komfortu w podróżach biznesowych.

Sukhoi Business Jet aircraft
Dowiedz się więcej

Sukhoi Business Jet to odpowiedź rosyjskiego producenta samolotów na odrzutowce biznesowe Airbusa i Embraera. Dziś SBJ jest najnowocześniejszym samolotem biznesowym. Łączy najnowocześniejszą technologię, wysoki poziom komfortu pasażerów, a jednocześnie jego koszty są porównywalne z kosztami standardowego samolotu korporacyjnego.

Avro Business Jet aircraft
Dowiedz się więcej

Avro Business Jet to modyfikacja oparta na BAe 146. Ten samolot zachowuje unikalne cechy modelu 146, takie jak cztery silniki turboodrzutowe o niskim poziomie hałasu oraz możliwość krótkiego startu i lądowania. Układ wnętrza przeszedł zmiany i obecnie jest to przestronna kabina dla wyższych menedżerów oraz oddzielna kabina klasy biznes z 12 miejscami dla personelu pomocniczego.

Ekonomiczne samoloty do krótkiego lotu (2-3 tysiące kilometrów), zaprojektowane dla 7-9 osób.

Grob G180 SPn aircraft
Dowiedz się więcej

Grob G180 SPn to samolot administracyjny produkowany przez niemieckiego producenta samolotów "Grob Aircraft" od 2006 roku.

Maksymalny dystans, jaki samolot może pokonać, wynosi 3 425 kilometrów, co w pełni spełnia wymagania, jednak eksperci zwracają uwagę, że koszt samolotu pozostaje bardzo wysoki, co z kolei może być powodem niskiego popytu na samolot Grob G180 SPn.

 

Nextant 400 XT aircraft
Dowiedz się więcej

Nextant 400XT Small Jet jest produkowany przez firmę Nextant od 2012 roku i jest obecnie w produkcji. Kabina ma 15,5 stopy długości, 4,9 stopy szerokości i 4,8 stopy wysokości, co daje całkowitą objętość kabiny wynoszącą 362 stopy sześcienne, dzięki czemu jest wygodna dla 7 pasażerów, przy maksymalnej konfiguracji 7 miejsc.

Przedział bagażowy może pomieścić do 8,0 toreb, bazując na średniej przestrzeni bagażowej wynoszącej mniej niż 5 stóp sześciennych. Nextant 400XT ma maksymalny zasięg (nie uwzględniając przeciwnych wiatrów, dużej wysokości, wysokich temperatur ani większej mocy) wynoszący 2 365 mil i maksymalną prędkość 516 mph.

Learjet 70 aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 70 to najnowszy rozwój Learjet, opracowany przez producenta samolotów Bombardier Aerospace. Lekki odrzutowiec biznesowy jest wprowadzany przed odrzutowcami biznesowymi, których odbudowę przewiduje Bombardier: te modele będą wyposażone w nową awionikę, wingletów i potężne silniki, które zużywają mniej paliwa. To wysublimowane piękno. To jest odrzutowiec biznesowy Learjet 70.

Inspirujący i innowacyjny, jego inteligentne rzemiosło i doskonała technologia wyróżniają go spośród innych lekkich odrzutowców. Zabiera siedmiu pasażerów z Moskwy do Casablanki, z Chicago do Mexico City lub z Singapuru do Hongkongu w jednym locie. Szybko wznosi się na wysokość 51 000 stóp, ponad trasami ruchu komercyjnego. Przelot z prędkością Mach 0,81. A wszystko to w przestronnej kabinie zaprojektowanej z myślą o Twoich potrzebach. Odrzutowiec biznesowy Learjet 70 to narzędzie biznesowe, które otwiera drzwi do nowych możliwości. Reprezentuje nowoczesną technologię, która łączy ludzi z ludźmi, miejscami i pasjami.

Learjet 45 XR aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 45XR to ulepszona wersja wprowadzona w czerwcu 2004 roku, oferująca wyższe masy startowe, większe prędkości przelotowe i krótsze czasy wznoszenia w porównaniu do LJ45. Zwiększenie tych parametrów jest wynikiem modernizacji silników do konfiguracji TFE731-20BR. Właściciele LJ45 mogą ulepszyć swoje samoloty za pomocą kilku biuletynów serwisowych.

Samoloty o wysokiej intensywności krótkich lotów w trybie taksówki powietrznej dla 5-7 pasażerów.

Quest Kodiak 100 aircraft
Dowiedz się więcej

Quest Kodiak to amerykański wielozadaniowy samolot jednosilnikowy zaprojektowany w 2004 roku przez firmę Quest Aircraft Company.
Wielozadaniowy samolot Quest Kodiak to samolot o krótkim rozbiegu i lądowaniu, co umożliwia korzystanie z tego samolotu w miejscach, gdzie budowa długiego pasa startowego jest niemożliwa lub niepraktyczna z jakiegoś powodu. 
Quest Kodiak może pomieścić 10 osób, w tym jednego pilota i dziewięciu pasażerów.

Mitsubishi MU-300 aircraft
Dowiedz się więcej

Mitsubishi MU-300 DIAMOND 1A to samolot o niskim locie, ciśnieniowej kadłubie z trójkołowym, chowanym podwoziem; napędzany dwoma silnikami TURBOFAN JT15D-4D zamontowanymi po obu stronach sekcji ogonowej kadłuba.

W standardowej konfiguracji samolot może pomieścić do siedmiu / ośmiu pasażerów, oprócz załogi składającej się z dwóch pilotów, kapitana i pierwszego pilota.

Spectrum 33 aircraft
Dowiedz się więcej

Spectrum 33 to lekki samolot administracyjny produkowany od 2009 roku przez firmę Spectrum Aeronautical, USA. 

W zależności od wymagań klienta kabina może być zaprojektowana w czterech podstawowych układach łączących różne style, z opcją dostosowania wnętrza do indywidualnych potrzeb.

Jednostka napędowa S-33 Independence obejmuje dwa silniki turbowentylatorowe FJ33-4A-19, z których każdy jest w stanie rozwijać ciąg 6,7 kN. Dzięki temu samolot osiąga maksymalną prędkość 790 km/h i może pokonywać dystanse do 3700 km.

Oprócz jednego pilota, samolot może pomieścić do dziewięciu pasażerów (w zależności od układu kabiny), co jest całkiem akceptowalne, szczególnie biorąc pod uwagę fakt, że samolot jest nadal pozycjonowany jako lekki odrzutowiec.

Sino Swearingen SJ30-2 aircraft
Dowiedz się więcej

SJ30, obecnie należący do SyberJet Aircraft, jest jednym z najszybszych lekkich odrzutowców dostępnych do wynajęcia. Samolot jest pewnym wyjątkiem wśród lekkich odrzutowców: posiada zasięg transkontynentalny oraz maksymalną prędkość przelotową wynoszącą 828 km/h. SJ 30-2 jest również bardzo ekonomiczny przy dużych prędkościach, oferując opłacalną stawkę za godzinę czarteru.

Pomieści 6 pasażerów i wymaga 2 pilotów załogi

Maksymalny zasięg - 4635 km

Wykonane z niezawodnych samolotów o niskich kosztach posiadania, mogą lądować na ziemi i nadają się do eksploatacji w trudnych warunkach.

Epic Victory aircraft
Dowiedz się więcej

Epic Victory to amerykański lekki odrzutowiec opracowany przez firmę Epic Aircraft Corporation w 2007 roku, jednak z powodu bankructwa firmy był później produkowany przez chińską firmę lotniczą China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA). Samolot odbył swój dziewiczy lot 6 lipca 2007 roku.

Epic Victory może pomieścić od 4 do 5 osób, w tym jednego pilota, co ostatecznie zależy od konfiguracji kabiny. Dość ciasne wnętrze jest rekompensowane przez dobre wzornictwo oferowane przez producentów, a w zależności od potrzeb klient może zaproponować własny układ i stylizację kabiny.

Mooney M20V aircraft
Dowiedz się więcej

W ramach pierwszej poważnej modernizacji od ponad dekady firma Mooney całkowicie przeprojektowała swój flagowy samolot. Obecnie posiada elegancki kokpit, nienaganną ergonomię oraz radykalnie zmienione wnętrze. Żaden przełącznik, gniazdo czy element sterujący nie umknął uwadze, o czym świadczą detale takie jak gniazda USB, centralna konsola na klawiaturę, boczne sterowanie i oświetlenie. Pod efektownym malowaniem znajduje się jednoczęściowa kompozytowa konstrukcja wokół kokpitu, która zastępuje nachodzące na siebie arkusze metalu i optymalizuje smukłą estetykę oraz skrzydła z pokryciem laminarnym. Drzwi (obecnie także po stronie pilota) zostały poszerzone o kolejne cztery cale, co zapewnia bezprecedensowy komfort wchodzenia i wychodzenia.

Mooney M20U aircraft
Dowiedz się więcej

Aktualna wersja Mooney M20U z dodatkiem Ultra to bardziej rozbudowana modyfikacja. Największą innowacją jest drzwi pilota, do których inżynierowie Mooney musieli przymocować strukturę rurową do przedniej części kadłuba. Od tylnych siedzeń w stronę ogona, kadłub nadal wykonany jest z aluminium, nitowanym w tradycyjny sposób.

Nextant G90XT aircraft
Dowiedz się więcej

Nextant Aerospace przygotowuje się do otwarcia księgi zamówień na swój dwusilnikowy turboprop G90XT. Samolot uzyskał certyfikację FAA w zeszłym roku. Jest to przebudowana i całkowicie zmodernizowana seria Beechcraft King Air C90, samolot, który istnieje w jednej formie lub innej od 1964 roku i jest nadal produkowany przez Textron Aviation.

Daher Socata TBM 940 aircraft
Dowiedz się więcej

TBM 940 oferuje najnowszą technologię w kokpicie z zestawem awioniki Garmin G3000, sterowanym przez nowe kontrolery dotykowe GTC 580. TBM 940 ma ulepszenia w porównaniu do modelu 930, takie jak automatyczna kontrola przepustnicy, automatyczne wykrywanie lodu i jego aktywacja, nowy design wnętrza oraz radar tłumienia gruntowego Garmin. TBM 940 ma maksymalną prędkość przelotową wynoszącą 330 węzłów i zasięg 1 730 mil morskich.

Daher Socata TBM 930 aircraft
Dowiedz się więcej

Daher TBM 930 wszedł do służby w 2016 roku, nie po to, aby zastąpić TBM 900, ale aby dać klientom kolejną opcję. Daher dodał do TBM 930 awionikę Garmin G3000 z ekranem dotykowym. Daher podkreśla również funkcję "elektronicznego pilota", która jest teraz dostępna w TBM 930 i zapewnia pilotażowe ostrzeżenia dźwiękowe zamiast sygnałów dźwiękowych.

Daher Socata TBM 910 aircraft
Dowiedz się więcej

Daher TBM 910 to ulepszona wersja TBM 900, która po raz pierwszy pojawiła się na europejskim rynku czarterowym w 2017 roku. Ten jednosilnikowy turboprop jest w stanie startować i lądować na bardzo krótkich pasach startowych, co zapewnia mu doskonały zasięg.

Różni się od innych modeli Daher nowym kokpitem Garmin G1000 NXi, który zapewnia pilotom zaawansowaną technologię.

Daher Socata TBM 850 aircraft
Dowiedz się więcej

Socata TBM 850 to wysoko wydajny jednosilnikowy samolot zaprojektowany w celu zapewnienia pilotom zalet prędkości przelotowej typowych dla lekkiego odrzutowca, ale z bardziej ekonomicznymi kosztami eksploatacji niż w przypadku jednosilnikowego turbopropu. Zastąpił wcześniejszy model TBM 700 w 2006 roku. Jest najszybszym jednosilnikowym turbopropem na świecie, z maksymalną prędkością przelotową wynoszącą 592 km/h i pułapem wynoszącym 9 449 metrów.

AdamJet A700 aircraft
Dowiedz się więcej

Adam A700, wcześniej znany jako A700 AdamJet, to lekki odrzutowiec biznesowy z dwoma silnikami turboodrzutowymi, zaprojektowany do przewozu dwóch pilotów i pięciu pasażerów na dystansie 1 100 mil morskich (2 000 kilometrów).

AdamJet A500 aircraft
Dowiedz się więcej

Adam A500 został zaprojektowany i wyprodukowany przez Adam Aircraft Industries jako sześciomiejscowy, dwusilnikowy cywilny samolot. Samolot z podwójnym usterzeniem po raz pierwszy wzbił się w powietrze 11 lipca 2002 roku i charakteryzuje się konfiguracją dwusuwową oraz dwoma silnikami tłokowymi Continental TSIO-550E. Produkcja została zakończona z łączną liczbą siedmiu zbudowanych samolotów.

Airbus ACJ380 aircraft
Dowiedz się więcej

Firma lotnicza Airbus oferuje imponującą gamę odrzutowców biznesowych - tak zwane Airbus Corporate Jets - które zapewniają maksymalny komfort. Ta rozbudowana rodzina prywatnych odrzutowców zaczyna się od najmniejszych wersji lub wąskich kadłubów: Airbus ACJ318, ACJ319, ACJ320 i ACJ321, używanych głównie jako odrzutowce biznesowe. Airbus ACJ380 to samolot szerokokadłubowy, który zapewnia więcej przestrzeni i swobody ruchu na pokładzie.

Airbus A330-200F aircraft
Dowiedz się więcej

Airbus A330-200F to odrzutowiec towarowy średniego i dalekiego zasięgu. Jest to ulepszona wersja modelu A300 z większą ładownością i dłuższym zasięgiem. Podobnie jak inne samoloty towarowe Airbus, doskonale nadaje się do transportu ładunków na paletach.

Airbus A310-300F aircraft
Dowiedz się więcej

Dalekodystansowy Airbus A310 został opracowany przez europejski koncern lotniczy Airbus Industrie na bazie modelu Airbus A300 i różnił się od niego krótszym kadłubem, zmodernizowanym podwoziem oraz usterzeniem.

Podstawowe modyfikacje Airbusa to A310-200 (model podstawowy) oraz A310-300 (z dodatkowymi zbiornikami paliwa i zwiększoną masą startową). Airbus A310 był produkowany w wersjach pasażerskiej, towarowej (A310-200F i A310-300F) oraz konwertowalnej (A310-300C). Istnieje również kilka modyfikacji wojskowych.

Ostatni Airbus A310 został wyprodukowany w 1998 roku. Łącznie zbudowano 255 samolotów.

Airbus A300-A600F aircraft
Dowiedz się więcej

Średniodystansowy samolot pasażerski opracowany przez konsorcjum Airbus Industrie. Samolot stanowi modyfikację oryginalnego modelu A300-600 z wydłużonym zasięgiem. Konsorcjum Airbus Industrie rozpoczęło jego projektowanie w 1985 roku. Aby zwiększyć zasięg, w poziomym stateczniku umieszczono dodatkowy zbiornik paliwa o pojemności 6150 litrów. Dzięki temu zbiornikowi oraz systemowi transferu paliwa możliwe jest kontrolowanie wyważenia samolotu w locie (pierwszy taki system zastosowano w samolocie A310-300). Pierwszy lot A300-600R (napędzanego silnikami General Electric CF6-80C2A5) odbył się 9 grudnia 1987 roku.

Avro Business Jet aircraft
Dowiedz się więcej

Avro Business Jet to modyfikacja oparta na BAe 146. Ten samolot zachowuje unikalne cechy modelu 146, takie jak cztery silniki turboodrzutowe o niskim poziomie hałasu oraz możliwość krótkiego startu i lądowania. Układ wnętrza przeszedł zmiany i obecnie jest to przestronna kabina dla wyższych menedżerów oraz oddzielna kabina klasy biznes z 12 miejscami dla personelu pomocniczego.

Beechcraft Hawker Horizon aircraft
Dowiedz się więcej

Hawker 4000, pierwotnie znany jako Hawker Horizon, to odrzutowiec biznesowy klasy ultra-midsize opracowany przez Hawker Beechcraft (wcześniej Raytheon Aircraft Company).

Hawker 4000 jest certyfikowany zgodnie ze standardami FAA FAR Part 25, które przewidują pięcioletni okres na certyfikację nowego samolotu kategorii transportowej. 4000 ukończył testy wydajności i niezawodności 25 maja 2006 roku. Jednak z powodu wygaśnięcia pięcioletniego okresu określonego w Part 25 dnia 31 maja 2006 roku, firma złożyła wniosek o przedłużenie, aby zapobiec konieczności ponownego rozpoczęcia programu certyfik

Beechcraft Hawker 800B aircraft
Dowiedz się więcej

Hawker 800 to średniej wielkości odrzutowiec korporacyjny z dwoma silnikami. Jest to rozwinięcie brytyjskiego odrzutowca BAe 125, który obecnie jest montowany przez Hawker Beechcraft.

Hawker 800 jest odmianą de Havilland 125. Rada Brytyjskiego Przemysłu Lotniczego zatwierdziła program ulepszenia szeroko sprzedawanego wówczas BAe 125 serii 700 w kwietniu 1981 roku. Do maja 1983 roku nowy samolot był gotowy do pierwszego lotu próbnego. 

Beechcraft Hawker 400XP aircraft
Dowiedz się więcej

Hawker 400 / 400XP to lekki odrzutowiec biznesowy, który łączy wszechstronność, niskie koszty eksploatacji i komfort w jednej ofercie. Hawker 400XP oferuje przestronność i zaawansowanie technologiczne znacznie większego samolotu w cenach lekkiego odrzutowca. Ten dwusilnikowy prywatny odrzutowiec biznesowy jest napędzany silnikami Pratt & Whitney, które zapewniają prędkości przelotowe do 450 mph, co czyni go jednym z najszybszych lekkich odrzutowców biznesowych w swojej klasie. Hawker 400XP może komfortowo podróżować na wysokości 45 000 stóp i oferuje zasięg do 1465 mil morskich.

Beechcraft King Air 90 aircraft
Dowiedz się więcej

King Air C90GTx to zupełnie nowy świat latania, oferujący imponujące osiągi King Air w połączeniu z komfortem. Ten wszechstronny samolot roboczy ma większy zasięg i ładowność dzięki takim cechom jak kompozytowe skrzydła, śmigła o wysokiej wydajności oraz podwójne tylne pasy mocujące. King Air C90GTx z pewnością stanie się Twoim nowym ulubionym samolotem.

Liczba miejsc: 7 pasażerów i załoga składająca się z 2 pilotów

Maksymalny zasięg: 2920 km

Maksymalna prędkość przelotowa: 495 km/h

Boeing Business Jet 3 aircraft
Dowiedz się więcej

BBJ 3 to wszechstronny model, ponieważ właściciele mogą łatwo dostosować kabinę do swoich potrzeb. Dzięki temu Boeing Business Jet 3 może przewozić od 8 do 100 pasażerów, w zależności od modyfikacji kabiny. Samolot ma zwiększony zasięg lotu w porównaniu do swoich poprzedników, a także dużą powierzchnię kabiny. Liniowiec jest często wykorzystywany w lotnictwie biznesowym.

Boeing Business Jet 2 aircraft
Dowiedz się więcej

BBJ 2, ogłoszony w październiku 1999 roku, bazuje na modelu Boeing 737-800. Nowy model ma długość kabiny wynoszącą 29,9 m i szerokość 3,5 m. Powierzchnia kabiny jest o 25% większa niż w przypadku BBJ i wynosi 93,3 m2. Samolot zapewnia maksymalną przestrzeń do komfortowego przewozu do 50 pasażerów.

Boeing Business Jet (BBJ) aircraft
Dowiedz się więcej

Seria Boeing Business Jet to warianty samolotów pasażerskich Boeinga przeznaczone na rynek odrzutowców korporacyjnych, początkowo bazujące na samolotach z serii 737. Ten samolot zazwyczaj mieści od 25 do 50 pasażerów w luksusowej konfiguracji. Może zawierać sypialnię główną, toaletę z prysznicem, salę konferencyjną/jadalnię oraz salon. Boeing Business Jet jest wynikiem partnerstwa 50/50 między Boeing Commercial Airplanes a General Electric.

BBJ lub, rzadziej, BBJ1 bazuje na modelu 737-700 i stał się podstawą dla 737-700ER. Był to pierwotny wariant.

Learjet 85 aircraft
Dowiedz się więcej

Z wszystkimi legendarnymi cechami prawdziwego Learjet, Learjet 85 ma bardziej przestronną i komfortową kabinę pilota niż nowoczesne odrzutowce w kategorii średniej wielkości, z prawdziwym układem dwóch kluczy.
Nowy Learjet 85 jest wyposażony w najnowszą technologię. Projekt kabiny pilota i technologia opracowane przez Vision Flight Deck.
Nowej generacji silniki Pratt Whitney Canada PW307B zapewnią optymalną wydajność i ekonomikę eksploatacji, przy jednoczesnym utrzymaniu niskiego poziomu hałasu i emisji.
Maksymalna wysokość operacyjna wynosi 49 000 stóp (14 935 m).
Maksymalny zasięg wynosi 3 000 mil morskich (5 556 km).
Pasażerowie: do 8 + 2.

Learjet 75 aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 75 to najnowszy rozwój Learjet, opracowany przez producenta samolotów Bombardier Aerospace. Lekki odrzutowiec biznesowy jest prezentowany w przeddzień wprowadzenia nowych odrzutowców biznesowych, które zostały zaprojektowane przez Bombardier. Modele te będą wyposażone w nową awionikę, wingletów i potężne silniki, które zużywają mniej paliwa. To nowo opracowany odrzutowiec biznesowy Learjet 75.

Z wysoką prędkością przelotową, nowoczesną awioniką i wysublimowanym wnętrzem, każdy lot jest inspirujący. Jego wydłużony zasięg i osiągi pozwalają czterem pasażerom wystartować na 2 040 mil morskich przy Machu 0,78, bez międzylądowania, łącząc Frankfurt z Kairem lub Chicago z San Juan. Jego sufit operacyjny na wysokości 51 000 stóp (15 455 metrów) chroni przed turbulencjami powietrznymi i opóźnieniami z powodu zatłoczenia na niskich wysokościach. A nowy projekt kokpitu pozwala na komfortową realizację wszystkich tych zadań.

Learjet 70 aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 70 to najnowszy rozwój Learjet, opracowany przez producenta samolotów Bombardier Aerospace. Lekki odrzutowiec biznesowy jest wprowadzany przed odrzutowcami biznesowymi, których odbudowę przewiduje Bombardier: te modele będą wyposażone w nową awionikę, wingletów i potężne silniki, które zużywają mniej paliwa. To wysublimowane piękno. To jest odrzutowiec biznesowy Learjet 70.

Inspirujący i innowacyjny, jego inteligentne rzemiosło i doskonała technologia wyróżniają go spośród innych lekkich odrzutowców. Zabiera siedmiu pasażerów z Moskwy do Casablanki, z Chicago do Mexico City lub z Singapuru do Hongkongu w jednym locie. Szybko wznosi się na wysokość 51 000 stóp, ponad trasami ruchu komercyjnego. Przelot z prędkością Mach 0,81. A wszystko to w przestronnej kabinie zaprojektowanej z myślą o Twoich potrzebach. Odrzutowiec biznesowy Learjet 70 to narzędzie biznesowe, które otwiera drzwi do nowych możliwości. Reprezentuje nowoczesną technologię, która łączy ludzi z ludźmi, miejscami i pasjami.

Learjet 60XR aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 60 to kanadyjski odrzutowiec biznesowy produkowany przez Bombardier Aerospace w Wichita, Kansas. W 2005 roku firma wprowadziła nową wersję, oznaczoną jako Learjet 60 XR, a po certyfikacji w 2005 roku, dostawy rozpoczęły się w 2007 roku. Nowy 60 XR ma ulepszoną kabinę, nową awionikę i inne ulepszenia.

Charakterystyczną cechą tego samolotu jest jego czas wznoszenia. Ten samolot potrafi zyskiwać wysokość szybciej niż większość innych samolotów, co czyni go bardzo imponującym.

Britten-Norman Islander aircraft
Dowiedz się więcej

Łatwy do adaptacji, wszechstronny i trwały, Britten Norman Islander ma rzadką zdolność prostego i ekonomicznego rozwiązywania problemów transportowych w najtrudniejszych warunkach. Z dziesięcioma miejscami, dwoma silnikami i projektem zaprojektowanym z myślą o łatwości obsługi, poziom ładowności komercyjnej maszyny jest doskonały. Samolot jest obecnie wykorzystywany na najkrótszych regularnych lotach na świecie.

Cessna 850 Citation Columbus aircraft
Dowiedz się więcej

Cessna Citation Columbus to najnowszy model z rodziny odrzutowców biznesowych Cessna Citation. Columbus posiada jeden z największych monitorów w kokpicie. Kokpit jest wyposażony między innymi w system przestrzennej percepcji 3D (synthetic vision system), radar pogodowy oraz system przewidywania uskoków wiatru.

Cessna Citation Longtitude aircraft
Dowiedz się więcej

Cessna Citation Longitude to zdecydowany przełom i oczywista innowacja w kategorii odrzutowców super-średniej wielkości. Z zasięgiem do 6 482 km, pułapem do 13 716 m oraz prędkością 907 km/h, Citation Longitude oferuje osiągi znacznie przewyższające inne samoloty w tej kategorii. To jednak nie wszystko, co robi wrażenie. Samolot wyznacza również nowe standardy technologii, wygody i komfortu w podróżach biznesowych.

Cessna F406 Caravan II aircraft
Dowiedz się więcej

Samolot Cessna 406 Caravan II to dwusilnikowy samolot turbośmigłowy produkowany i zaprojektowany przez firmę Reims Aviation we Francji we współpracy z Cessna. Jest to rozwinięcie modelu Cessna 404 z dwoma silnikami turbośmigłowymi Pratt & Whitney PT-6, podobne do uszczelnionego modelu Cessna 441. Samolot odbył swój pierwszy lot 22 września 1983 roku.

Pojemność 12 pasażerów, 1 pilot w załodze

Maksymalny zasięg to 2135 km

Maksymalna prędkość przelotowa to 260 km/h

Cessna Citation XLS aircraft
Dowiedz się więcej

XLS to nowa wersja Citation Excel, zdolna do latania dalej i szybciej niż jej poprzednicy. W 2008 roku, model XLS+ wprowadził szereg innowacji. Ten samolot ma najdłuższy zasięg spośród wszystkich ultralekkich odrzutowców Excel i jest w stanie przelecieć ponad 3500 kilometrów bez międzylądowania.

Cirrus SR-22 aircraft
Dowiedz się więcej

Samolot tłokowy jednosilnikowy Cirrus SR22 jest niezrównanym faworytem wśród samolotów ogólnego użytku w swojej klasie. Przez pięć lat z rzędu SR22 był najlepiej sprzedającym się modelem firmy Cirrus Design oraz najlepiej sprzedającym się czterosobowym samolotem AON na świecie.

W zależności od modyfikacji może pomieścić od 4 do 5 pasażerów, w tym jednego pilota, co jest bardzo podobne do modelu Cirrus SR20, na którym oparty jest ten samolot.

Dassault Falcon 900 LX aircraft
Dowiedz się więcej

Falcon 900LX wyróżnia się na szczycie swojej kategorii samolotów szerokokadłubowych i prawdopodobnie powinien mieć nawet swoją własną kategorię, ponieważ byłoby niesprawiedliwe porównywać konkurencję z nim. Falcon 900LX nie tylko świetnie wygląda na zewnątrz, ale ma również niesamowitą efektywność, bezpieczeństwo, osiągi, wszechstronność i zasięg.

Dassault Falcon 900 EX aircraft
Dowiedz się więcej

Dassault Falcon 900 to francuski samolot biznesowy produkowany przez Dassault Aviation. On i jego większy brat, Falcon 7X, są jedynymi produkowanymi trijetami. Oba samoloty wyróżniają się centralnymi silnikami w układzie S-channel.

Falcon 900EX to wersja o wydłużonym zasięgu, wyposażona w silniki TFE731-60 o ciągu 22,24 kN (5 000 lb-ft) i większą ilość paliwa, co pozwala na zasięg 8 340 km (5 180 mil). Ulepszona awionika. Wprowadzony do służby w 1996 roku.

Dassault Falcon 900 DX aircraft
Dowiedz się więcej

Falcon 900DX można uznać za ulepszony model trójsilnikowego Falcona 50, który został wycofany z produkcji. Został wprowadzony na rynek w 2005 roku i wykorzystuje te same skrzydła co jego poprzednicy, ale ma szerszy, dłuższy kadłub oraz kabinę tej samej wielkości co Falcon 7X, flagowy model linii Falcon firmy Dassault.

DX, mimo że należy do kategorii super-dużych, a nie długozasięgowych, z łatwością przelatuje z Paryża do Chicago, utrzymując imponującą prędkość przelotową 878 km/h. Posiada doskonałą kabinę, podzieloną na trzy oddzielne strefy, mieszczącą do 13 pasażerów i 7 wygodnych łóżek.

Dassault Falcon 900 aircraft
Dowiedz się więcej

Dassault Falcon 900 to odrzutowiec korporacyjny wyprodukowany przez francuską firmę Dassault Aviation. On i jego większy brat, Falcon 7X, to jedyne trójsilnikowe odrzutowce produkowane na świecie. Oba samoloty charakteryzują się centralnym silnikiem w kanale S.

Falcon 900B to ulepszona wersja produkcyjna z 1991 roku. Napędzany silnikami TFE731-5BR-1C o mocy 21,13 kN (4 750 lbf).

Falcon 900 to rozwinięcie modelu Falcon 50, który z kolei jest rozwinięciem wcześniejszego modelu Falcon 20. Projekt Falcona 900 uwzględnia materiały kompozytowe. Ulepszone modele to Falcon 900B z poprawionymi silnikami i zwiększonym zasięgiem oraz Falcon 900EX z dalszymi ulepszeniami silników, zasięgu i całkowicie szklanym kokpitem.

Diamond DA42 Twinstar aircraft
Dowiedz się więcej

Bardzo popularny samolot do krótkich lotów jako taksówka powietrzna. Diamond DA42 jest również używany do podróży między wyspami w popularnych miejscach turystycznych, takich jak Karaiby. Wykonany głównie z materiałów kompozytowych, DA42 jest wyposażony w silniki diesla lub silniki Austro - jest to pierwszy samolot, który publicznie latał przy użyciu paliwa z wodorostów.

Eclipse 500 aircraft
Dowiedz się więcej

Eclipse 500 jako "jedyny na świecie certyfikowany odrzutowiec ultra-lekki z dwoma silnikami" to mały, sześciomiejscowy odrzutowiec biznesowy produkowany przez Eclipse Aviation. Samolot jest wyposażony w dwa lekkie silniki turbowentylatorowe Pratt & Whitney Canada PW610F umieszczone w tylnej części kadłuba w gondolach silnikowych.

Embraer Phenom 300 aircraft
Dowiedz się więcej

Embraer Phenom 300 to lekki odrzutowiec opracowany przez brazylijską firmę zajmującą się produkcją samolotów Embraer. Może pomieścić 8 lub 9 pasażerów i ma zasięg 1971 mil morskich. Cena w 2010 roku wynosiła 8,14 miliona dolarów, a data produkcji to 2009 rok. Samolot ma elastyczną konfigurację, która pozwala pomieścić do dziewięciu osób, z prywatną łazienką w tylnej części kabiny, centrum siedzeń oraz przestrzenią do przechowywania bagażu. Na wysokości 45 000 stóp, Phenom 300 może utrzymać ciśnienie w kabinie do 6 000 stóp. Samolot jest wyposażony w jedno-punktowe tankowanie oraz zewnętrzną obsługę toalety. 14 grudnia 2009 roku otrzymał certyfikat typu FAA.

Embraer Phenom 100 aircraft
Dowiedz się więcej

Phenom 100 to ultralekki odrzutowiec opracowany przez brazylijskiego producenta samolotów Embraer. 

Samolot jest napędzany dwoma silnikami turbowentylatorowymi Pratt & Whitney Canada PW617-F, zamontowanymi w tylnej części samolotu, z ciągiem startowym wynoszącym 1 695 funtów według ISA + 10. Silniki mają podwójne pełne cyfrowe sterowanie silnikiem (FADEC). Funkcja automatycznej rezerwy wydajności (APR) zwiększa moc silnika do 1 777 funtów w przypadku awarii silnika przy starcie.

Można powiedzieć, że luksusowy komfort, niskie koszty eksploatacji i wysokie osiągi sprawiają, że Embraer Phenom 100 jest poważnym samolotem, pomimo swojej kategorii wstępnej.

Embraer Lineage 1000 aircraft
Dowiedz się więcej

Embraer Lineage 1000 to wariant regionalnego odrzutowca Embraer 190, wprowadzony jako prywatny odrzutowiec 2 maja 2006 roku. Wyprodukowany przez brazylijską firmę lotniczą Embraer, jest to "ultra-duży" odrzutowiec biznesowy z 19 komfortowymi siedzeniami.

Największą zmianą w Lineage 1000 są dodatkowe zbiorniki paliwa w dolnej komorze ładunkowej, które niemal podwajają zasięg samolotu, który dodatkowo może pochwalić się luksusowym wnętrzem podzielonym na 5 sekcji, w tym dodatkową sypialnią, toaletą z bieżącą wodą oraz komorą ładunkową w tylnej części samolotu.

Embraer Legacy 650 aircraft
Dowiedz się więcej

Embraer Legacy 650 to samolot administracyjny produkowany przez brazylijską firmę lotniczą Embraer.
Rozwój Embraer Legacy 650 opierał się na modelu Legacy 600, ale wyróżniającą cechą samolotu jest możliwość wykonywania dłuższych lotów (maksymalny zasięg lotu wynoszący 7200 kilometrów).


Epic Victory aircraft
Dowiedz się więcej

Epic Victory to amerykański lekki odrzutowiec opracowany przez firmę Epic Aircraft Corporation w 2007 roku, jednak z powodu bankructwa firmy był później produkowany przez chińską firmę lotniczą China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA). Samolot odbył swój dziewiczy lot 6 lipca 2007 roku.

Epic Victory może pomieścić od 4 do 5 osób, w tym jednego pilota, co ostatecznie zależy od konfiguracji kabiny. Dość ciasne wnętrze jest rekompensowane przez dobre wzornictwo oferowane przez producentów, a w zależności od potrzeb klient może zaproponować własny układ i stylizację kabiny.

Grob G180 SPn aircraft
Dowiedz się więcej

Grob G180 SPn to samolot administracyjny produkowany przez niemieckiego producenta samolotów "Grob Aircraft" od 2006 roku.

Maksymalny dystans, jaki samolot może pokonać, wynosi 3 425 kilometrów, co w pełni spełnia wymagania, jednak eksperci zwracają uwagę, że koszt samolotu pozostaje bardzo wysoki, co z kolei może być powodem niskiego popytu na samolot Grob G180 SPn.

 

Grob SPn Utility Jet aircraft
Dowiedz się więcej

Samolot nie jest wymagający pod względem wielkości i jakości pasa startowego. Zastosowanie nowoczesnych lekkich materiałów do konstrukcji kadłuba i solidnego podwozia umożliwia start z pasa o długości około 900 metrów.
Również jedną z różnic jest zwiększona pojemność zbiorników paliwa dzięki ich umiejscowieniu w skrzydłach. Ta konstrukcja pozwala na większy zasięg lotu w porównaniu do jego "równolatków".

Gulfstream IVSP aircraft
Dowiedz się więcej

Samolot został opracowany przez amerykańską firmę Gulfstream Aerospace do lotów korporacyjnych i biznesowych. Dzięki swojemu międzykontynentalnemu zasięgowi, IVSP łatwo przekracza oceany i kontynenty. To właśnie IVSP wyznaczył nowe standardy w lotnictwie biznesowym. Jakość materiałów, niski poziom hałasu, niezawodność i osiągi lotu pozwoliły IVSP objąć prowadzenie w segmencie odrzutowców biznesowych na długie dystanse.

Gulfstream IISP aircraft
Dowiedz się więcej

Ulepszony Gulfstream Aerospace II-SP (Special Performance) zastępuje poprzedni model Gulfstream II na linii produkcyjnej. W porównaniu do poprzedniego samolotu w tej linii, Gulfstream Aerospace II-SP jest wyposażony w mocniejszy silnik, 2 x Garrett GTCP 36-6. Projekt i poziom komfortu kabiny spełniają międzynarodowe wymagania dotyczące zwiększonego komfortu.

Gulfstream III aircraft
Dowiedz się więcej

Gulfstream III, odrzutowiec biznesowy produkowany przez Gulfstream Aerospace, to samolot wielozadaniowy, długozasięgowy, o wysokiej prędkości, wyposażony w dwa silniki turbowentylatorowe Rolls-Royce Spey z odwracaczami ciągu.

Gulfstream III został zbudowany w Savannah, Georgia, USA, i zaprojektowany jako ulepszona wersja Grumman Gulfstream II. Rozpiętość skrzydeł została zwiększona o sześć stóp, dodano pięciostopowe skrzydła, a kadłub został wydłużony o dodatkową dwu-stopową sekcję za głównymi drzwiami oraz wydłużoną, przeprojektowaną owiewkę. Gulfstream III miał również nową zakrzywioną szybę, zaktualizowaną instrumentację w kokpicie, wymieniony autopilot, a maksymalna masa startowa została zwiększona.

Gulfstream II aircraft
Dowiedz się więcej

Gulfstream II to dwusilnikowy samolot transportowy dla firm, mogący pomieścić do 14 pasażerów, wyposażony w dwa silniki turbowentylatorowe Rolls-Royce Spey RB.168 Mk 511-8. Wyprodukowano 258 egzemplarzy. Zmodyfikowana wersja z końcówkami zbiorników.

HondaJet HA-420 aircraft
Dowiedz się więcej

Odrzutowiec biznesowy Honda HA-420 jest jednym z najbardziej imponujących projektów Hondy, opracowanym pod osobistym kierownictwem CEO Michimasy Fujino. Jest to lekki odrzutowiec, znany z wysokiej wydajności paliwowej i maksymalnego poziomu bezpieczeństwa, a jednocześnie osiągający jedną z najwyższych prędkości w swojej klasie. Kolejną zaletą samolotu jest poziom komfortu. Zapewniają go doskonała ergonomia, świetna izolacja akustyczna kabiny oraz płynność działania.

Israel IAI-1124 Westwind II aircraft
Dowiedz się więcej

Westwind został pierwotnie opracowany w Stanach Zjednoczonych przez firmę Aero Commander jako rozwinięcie jej dwusilnikowego samolotu turbośmigłowego o tej samej nazwie, który po raz pierwszy wzbił się w powietrze 2 stycznia 1963 roku jako Aero Commander 1121 Jet Commander. Był to konwencjonalny odrzutowiec biznesowy z dwoma silnikami zamontowanymi w gondolach z tyłu kadłuba. Jednak skrzydła były zamontowane w środku kadłuba, zamiast typowego dla tej klasy samolotów nisko położonego skrzydła. Po pomyślnych testach samolot został skierowany do produkcji seryjnej, a dostawy do klientów rozpoczęły się na początku 1965 roku.

Mitsubishi MU-300 aircraft
Dowiedz się więcej

Mitsubishi MU-300 DIAMOND 1A to samolot o niskim locie, ciśnieniowej kadłubie z trójkołowym, chowanym podwoziem; napędzany dwoma silnikami TURBOFAN JT15D-4D zamontowanymi po obu stronach sekcji ogonowej kadłuba.

W standardowej konfiguracji samolot może pomieścić do siedmiu / ośmiu pasażerów, oprócz załogi składającej się z dwóch pilotów, kapitana i pierwszego pilota.

Mooney M20V aircraft
Dowiedz się więcej

W ramach pierwszej poważnej modernizacji od ponad dekady firma Mooney całkowicie przeprojektowała swój flagowy samolot. Obecnie posiada elegancki kokpit, nienaganną ergonomię oraz radykalnie zmienione wnętrze. Żaden przełącznik, gniazdo czy element sterujący nie umknął uwadze, o czym świadczą detale takie jak gniazda USB, centralna konsola na klawiaturę, boczne sterowanie i oświetlenie. Pod efektownym malowaniem znajduje się jednoczęściowa kompozytowa konstrukcja wokół kokpitu, która zastępuje nachodzące na siebie arkusze metalu i optymalizuje smukłą estetykę oraz skrzydła z pokryciem laminarnym. Drzwi (obecnie także po stronie pilota) zostały poszerzone o kolejne cztery cale, co zapewnia bezprecedensowy komfort wchodzenia i wychodzenia.

Mooney M20U aircraft
Dowiedz się więcej

Aktualna wersja Mooney M20U z dodatkiem Ultra to bardziej rozbudowana modyfikacja. Największą innowacją jest drzwi pilota, do których inżynierowie Mooney musieli przymocować strukturę rurową do przedniej części kadłuba. Od tylnych siedzeń w stronę ogona, kadłub nadal wykonany jest z aluminium, nitowanym w tradycyjny sposób.

Nextant G90XT aircraft
Dowiedz się więcej

Nextant Aerospace przygotowuje się do otwarcia księgi zamówień na swój dwusilnikowy turboprop G90XT. Samolot uzyskał certyfikację FAA w zeszłym roku. Jest to przebudowana i całkowicie zmodernizowana seria Beechcraft King Air C90, samolot, który istnieje w jednej formie lub innej od 1964 roku i jest nadal produkowany przez Textron Aviation.

Nextant 400 XT aircraft
Dowiedz się więcej

Nextant 400XT Small Jet jest produkowany przez firmę Nextant od 2012 roku i jest obecnie w produkcji. Kabina ma 15,5 stopy długości, 4,9 stopy szerokości i 4,8 stopy wysokości, co daje całkowitą objętość kabiny wynoszącą 362 stopy sześcienne, dzięki czemu jest wygodna dla 7 pasażerów, przy maksymalnej konfiguracji 7 miejsc.

Przedział bagażowy może pomieścić do 8,0 toreb, bazując na średniej przestrzeni bagażowej wynoszącej mniej niż 5 stóp sześciennych. Nextant 400XT ma maksymalny zasięg (nie uwzględniając przeciwnych wiatrów, dużej wysokości, wysokich temperatur ani większej mocy) wynoszący 2 365 mil i maksymalną prędkość 516 mph.

Piaggio Avanti P180 II aircraft
Dowiedz się więcej

Piaggio P.180 Avanti to jeden z najszybszych turbośmigłowych samolotów na świecie, zaprojektowany dla lotnictwa biznesowego. System turbośmigłowy typu „push” pozwala na loty z prędkościami porównywalnymi do odrzutowców i zmniejsza hałas silnika w kokpicie o około 30%. Samolot jest wyposażony w najnowsze rozwiązania w zakresie cyfrowej nawigacji i systemów kontroli lotu.

Pilatus PC-24 aircraft
Dowiedz się więcej

PC-24 jest po prostu unikalny. Jest to jedyny samolot, który łączy wszechstronność turbopropu z wielkością kabiny średniej wielkości odrzutowca i cechami lekkiego odrzutowca. Jest to samolot, który po prostu nie pasuje do żadnej istniejącej kategorii odrzutowców biznesowych.

Pilatus PC-12 aircraft
Dowiedz się więcej

Pilatus PC-12 NG zdobył reputację dzięki wyjątkowej wszechstronności, osiągom, niezawodności i elastyczności operacyjnej. Jest jednym z najpopularniejszych odrzutowców biznesowych napędzanych turbiną. Co więcej, klienci znajdują idealną równowagę cech, takich jak przestronny kokpit, możliwość obsługi przez jednego pilota, długi zasięg, niskie koszty eksploatacji i wysoką prędkość, spełniających ich potrzeby w modelu PC-12 NG. Oferuje dwa miejsca dla załogi i sześć foteli wykonawczych z wbudowanymi szafkami i stołami.

Liczba miejsc dla 6 pasażerów i załogi 1 pilota

Maksymalny zasięg - 4149 km

Maksymalna prędkość przelotowa - 500 km/h

Piper М500 aircraft
Dowiedz się więcej

Piper wprowadził turboprop M600 na sześć miejsc, w którym po raz pierwszy w samolocie tej klasy umieszczono przyciski dla pasażerów. Pomysł polega na tym, że jeśli pilot nagle zachoruje, po naciśnięciu tego przycisku samolot automatycznie skieruje się na najbliższe lotnisko wyposażone w system automatycznego podejścia i wyląduje tam w trybie całkowicie automatycznym.

Piper М500 aircraft
Dowiedz się więcej

Amerykański turbopropowy odrzutowiec biznesowy M500. Nowy odrzutowiec biznesowy ma pojemność do sześciu pasażerów i jest napędzany silnikiem Pratt & Whitney PT6A-42A o mocy 500 koni mechanicznych. Może osiągnąć prędkość przelotową 260 węzłów i pokonać około 1000 mil morskich bez tankowania. Jest wyposażony w zaawansowaną elektronikę pokładową z obsługą autopilota GFC700.

Piper PA34 Seneca aircraft
Dowiedz się więcej

Seneca została zaprojektowana jako dwusilnikowa wersja Piper Cherokee 6. Prototypem był Cherokee 6, który miał silniki wbudowane w skrzydła, zachowując jednocześnie silnik w nosie. Podczas początkowych etapów programu testów w locie prototyp latał jako trójsilnikowy samolot.

Piper PA31 Navajo aircraft
Dowiedz się więcej

Piper PA-31 Navajo został opracowany przez amerykańską firmę Piper Aircraft w połowie lat 60. XX wieku z myślą o lokalnych liniach lotniczych, użytku prywatnym i czarterach korporacyjnych. W 1973 roku pojawiła się wydłużona wersja samolotu o nazwie Chieftain.

Samolot był produkowany masowo do połowy lat 80. Wyprodukowano ponad 3500 egzemplarzy.

Quest Kodiak 100 aircraft
Dowiedz się więcej

Quest Kodiak to amerykański wielozadaniowy samolot jednosilnikowy zaprojektowany w 2004 roku przez firmę Quest Aircraft Company.
Wielozadaniowy samolot Quest Kodiak to samolot o krótkim rozbiegu i lądowaniu, co umożliwia korzystanie z tego samolotu w miejscach, gdzie budowa długiego pasa startowego jest niemożliwa lub niepraktyczna z jakiegoś powodu. 
Quest Kodiak może pomieścić 10 osób, w tym jednego pilota i dziewięciu pasażerów.

Spectrum 33 aircraft
Dowiedz się więcej

Spectrum 33 to lekki samolot administracyjny produkowany od 2009 roku przez firmę Spectrum Aeronautical, USA. 

W zależności od wymagań klienta kabina może być zaprojektowana w czterech podstawowych układach łączących różne style, z opcją dostosowania wnętrza do indywidualnych potrzeb.

Jednostka napędowa S-33 Independence obejmuje dwa silniki turbowentylatorowe FJ33-4A-19, z których każdy jest w stanie rozwijać ciąg 6,7 kN. Dzięki temu samolot osiąga maksymalną prędkość 790 km/h i może pokonywać dystanse do 3700 km.

Oprócz jednego pilota, samolot może pomieścić do dziewięciu pasażerów (w zależności od układu kabiny), co jest całkiem akceptowalne, szczególnie biorąc pod uwagę fakt, że samolot jest nadal pozycjonowany jako lekki odrzutowiec.

Sukhoi Business Jet aircraft
Dowiedz się więcej

Sukhoi Business Jet to odpowiedź rosyjskiego producenta samolotów na odrzutowce biznesowe Airbusa i Embraera. Dziś SBJ jest najnowocześniejszym samolotem biznesowym. Łączy najnowocześniejszą technologię, wysoki poziom komfortu pasażerów, a jednocześnie jego koszty są porównywalne z kosztami standardowego samolotu korporacyjnego.

Sino Swearingen SJ30-2 aircraft
Dowiedz się więcej

SJ30, obecnie należący do SyberJet Aircraft, jest jednym z najszybszych lekkich odrzutowców dostępnych do wynajęcia. Samolot jest pewnym wyjątkiem wśród lekkich odrzutowców: posiada zasięg transkontynentalny oraz maksymalną prędkość przelotową wynoszącą 828 km/h. SJ 30-2 jest również bardzo ekonomiczny przy dużych prędkościach, oferując opłacalną stawkę za godzinę czarteru.

Pomieści 6 pasażerów i wymaga 2 pilotów załogi

Maksymalny zasięg - 4635 km

Israel IAI-1124 Westwind II aircraft
Dowiedz się więcej

Westwind został pierwotnie opracowany w Stanach Zjednoczonych przez firmę Aero Commander jako rozwinięcie jej dwusilnikowego samolotu turbośmigłowego o tej samej nazwie, który po raz pierwszy wzbił się w powietrze 2 stycznia 1963 roku jako Aero Commander 1121 Jet Commander. Był to konwencjonalny odrzutowiec biznesowy z dwoma silnikami zamontowanymi w gondolach z tyłu kadłuba. Jednak skrzydła były zamontowane w środku kadłuba, zamiast typowego dla tej klasy samolotów nisko położonego skrzydła. Po pomyślnych testach samolot został skierowany do produkcji seryjnej, a dostawy do klientów rozpoczęły się na początku 1965 roku.

Dornier 328Jet aircraft
Dowiedz się więcej

Do.328JET to samolot pasażerski na krótkie trasy dla linii lotniczych lokalnych, opracowany przez niemiecką firmę Dornier (część grupy Fairchiald) na podstawie samolotu pasażerskiego turbośmigłowego Do.328-120. Samolot jest wyposażony w cyfrowy system awioniki Honeywell Primus 2000 z pięcioma kolorowymi, wielofunkcyjnymi wyświetlaczami.

McDonnell Douglas DC-8-72 aircraft
Dowiedz się więcej

Douglas DC-8 był czterosilnikowym odrzutowcem pasażerskim produkowanym w latach 1958–1972. DC-8-72 był bezpośrednią konwersją modeli -62, zastępując silniki JT3D silnikami turbowentylatorowymi CFM56-2 z dużym obejściem 22 144 lb-ft (98,5 kN) w nowych kadłubach zbudowanych przez firmę Grumman. Maksymalna masa startowa pozostała taka sama, ale nastąpiło niewielkie zmniejszenie ładowności. Model został certyfikowany w 1982 roku.

Beechcraft Hawker Horizon aircraft
Dowiedz się więcej

Hawker 4000, pierwotnie znany jako Hawker Horizon, to odrzutowiec biznesowy klasy ultra-midsize opracowany przez Hawker Beechcraft (wcześniej Raytheon Aircraft Company).

Hawker 4000 jest certyfikowany zgodnie ze standardami FAA FAR Part 25, które przewidują pięcioletni okres na certyfikację nowego samolotu kategorii transportowej. 4000 ukończył testy wydajności i niezawodności 25 maja 2006 roku. Jednak z powodu wygaśnięcia pięcioletniego okresu określonego w Part 25 dnia 31 maja 2006 roku, firma złożyła wniosek o przedłużenie, aby zapobiec konieczności ponownego rozpoczęcia programu certyfik

Beechcraft Hawker 800B aircraft
Dowiedz się więcej

Hawker 800 to średniej wielkości odrzutowiec korporacyjny z dwoma silnikami. Jest to rozwinięcie brytyjskiego odrzutowca BAe 125, który obecnie jest montowany przez Hawker Beechcraft.

Hawker 800 jest odmianą de Havilland 125. Rada Brytyjskiego Przemysłu Lotniczego zatwierdziła program ulepszenia szeroko sprzedawanego wówczas BAe 125 serii 700 w kwietniu 1981 roku. Do maja 1983 roku nowy samolot był gotowy do pierwszego lotu próbnego. 

Beechcraft Hawker 400XP aircraft
Dowiedz się więcej

Hawker 400 / 400XP to lekki odrzutowiec biznesowy, który łączy wszechstronność, niskie koszty eksploatacji i komfort w jednej ofercie. Hawker 400XP oferuje przestronność i zaawansowanie technologiczne znacznie większego samolotu w cenach lekkiego odrzutowca. Ten dwusilnikowy prywatny odrzutowiec biznesowy jest napędzany silnikami Pratt & Whitney, które zapewniają prędkości przelotowe do 450 mph, co czyni go jednym z najszybszych lekkich odrzutowców biznesowych w swojej klasie. Hawker 400XP może komfortowo podróżować na wysokości 45 000 stóp i oferuje zasięg do 1465 mil morskich.

Learjet 85 aircraft
Dowiedz się więcej

Z wszystkimi legendarnymi cechami prawdziwego Learjet, Learjet 85 ma bardziej przestronną i komfortową kabinę pilota niż nowoczesne odrzutowce w kategorii średniej wielkości, z prawdziwym układem dwóch kluczy.
Nowy Learjet 85 jest wyposażony w najnowszą technologię. Projekt kabiny pilota i technologia opracowane przez Vision Flight Deck.
Nowej generacji silniki Pratt Whitney Canada PW307B zapewnią optymalną wydajność i ekonomikę eksploatacji, przy jednoczesnym utrzymaniu niskiego poziomu hałasu i emisji.
Maksymalna wysokość operacyjna wynosi 49 000 stóp (14 935 m).
Maksymalny zasięg wynosi 3 000 mil morskich (5 556 km).
Pasażerowie: do 8 + 2.

Learjet 75 aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 75 to najnowszy rozwój Learjet, opracowany przez producenta samolotów Bombardier Aerospace. Lekki odrzutowiec biznesowy jest prezentowany w przeddzień wprowadzenia nowych odrzutowców biznesowych, które zostały zaprojektowane przez Bombardier. Modele te będą wyposażone w nową awionikę, wingletów i potężne silniki, które zużywają mniej paliwa. To nowo opracowany odrzutowiec biznesowy Learjet 75.

Z wysoką prędkością przelotową, nowoczesną awioniką i wysublimowanym wnętrzem, każdy lot jest inspirujący. Jego wydłużony zasięg i osiągi pozwalają czterem pasażerom wystartować na 2 040 mil morskich przy Machu 0,78, bez międzylądowania, łącząc Frankfurt z Kairem lub Chicago z San Juan. Jego sufit operacyjny na wysokości 51 000 stóp (15 455 metrów) chroni przed turbulencjami powietrznymi i opóźnieniami z powodu zatłoczenia na niskich wysokościach. A nowy projekt kokpitu pozwala na komfortową realizację wszystkich tych zadań.

Learjet 70 aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 70 to najnowszy rozwój Learjet, opracowany przez producenta samolotów Bombardier Aerospace. Lekki odrzutowiec biznesowy jest wprowadzany przed odrzutowcami biznesowymi, których odbudowę przewiduje Bombardier: te modele będą wyposażone w nową awionikę, wingletów i potężne silniki, które zużywają mniej paliwa. To wysublimowane piękno. To jest odrzutowiec biznesowy Learjet 70.

Inspirujący i innowacyjny, jego inteligentne rzemiosło i doskonała technologia wyróżniają go spośród innych lekkich odrzutowców. Zabiera siedmiu pasażerów z Moskwy do Casablanki, z Chicago do Mexico City lub z Singapuru do Hongkongu w jednym locie. Szybko wznosi się na wysokość 51 000 stóp, ponad trasami ruchu komercyjnego. Przelot z prędkością Mach 0,81. A wszystko to w przestronnej kabinie zaprojektowanej z myślą o Twoich potrzebach. Odrzutowiec biznesowy Learjet 70 to narzędzie biznesowe, które otwiera drzwi do nowych możliwości. Reprezentuje nowoczesną technologię, która łączy ludzi z ludźmi, miejscami i pasjami.

Learjet 60XR aircraft
Dowiedz się więcej

Learjet 60 to kanadyjski odrzutowiec biznesowy produkowany przez Bombardier Aerospace w Wichita, Kansas. W 2005 roku firma wprowadziła nową wersję, oznaczoną jako Learjet 60 XR, a po certyfikacji w 2005 roku, dostawy rozpoczęły się w 2007 roku. Nowy 60 XR ma ulepszoną kabinę, nową awionikę i inne ulepszenia.

Charakterystyczną cechą tego samolotu jest jego czas wznoszenia. Ten samolot potrafi zyskiwać wysokość szybciej niż większość innych samolotów, co czyni go bardzo imponującym.

Każdego roku usługi oferowane przez lotnictwo biznesowe cieszą się coraz większym zainteresowaniem klientów. Popularność ta wynika z wysokiego poziomu obsługi, pełnego ukierunkowania na klienta oraz możliwości szybkiego i komfortowego dotarcia do dowolnego miejsca w Europie i na świecie. Na przykład każdy klient, który zdecyduje się na lot prywatnym odrzutowcem, otrzymuje możliwość wyboru samolotu, który w pełni spełni jego standardy komfortu, bezpieczeństwa i niezawodności. Możemy zorganizować lot do dowolnego kraju w Europie lub na świecie, a także wybrać prywatny samolot, który w pełni odpowiada Twoim potrzebom.

 

czarter prywatnego samolotu

 

Różnice między odrzutowcami biznesowymi a samolotami lotnictwa cywilnego

Samoloty należące do klasy lotnictwa biznesowego nazywane są odrzutowcami biznesowymi, a już na etapie projektowania są one tworzone w taki sposób, aby były eksploatowane przez jednego lub kilku pasażerów. W związku z tym te samoloty nie są wykorzystywane do przewozu pasażerów na regularnych lotach lotnictwa cywilnego, lecz latają z niewielką liczbą pasażerów VIP, realizując ich indywidualne loty. Te samoloty charakteryzują się podwyższonym poziomem bezpieczeństwa, ponieważ są wyposażone w najnowocześniejsze i zaawansowane technologicznie systemy kontroli oraz awioniki.

W celu zapewnienia pasażerom maksymalnego komfortu w trakcie lotu, odrzutowce biznesowe posiadają ergonomiczne kabiny, wygodne i nowoczesne meble, stylowe wnętrza, a także szybkie połączenie internetowe przez satelitę, telefonię i inne funkcje VIP. Dzięki temu w ich wnętrzu mogą pełnić rolę pełnoprawnego biura do pracy, przygotowań do negocjacji biznesowych lub stanowić wygodne miejsce do odpoczynku i relaksu. W razie potrzeby i na życzenie klienta zamówiony przez niego samolot może być wyposażony w nowoczesne urządzenia biurowe, oddzielne gabinety lub sypialnie, a nawet sale konferencyjne.

Wyślij nam swój numer telefonu, a my oddzwonimy

Minimalna cena za lot zaczyna się od 3000 €
Minimalna cena za 1 miejsce w samolocie (kabina) zaczyna się od 2000 €

Klikając przycisk wyrażasz zgodę na politykę przetwarzania danych.

 

Dzięki wszystkim wymienionym powyżej zaletom, a także możliwości szybkiego lotu do dowolnego miejsca w Europie, odrzutowce biznesowe są aktywnie wykorzystywane przez polityków, czołowych przedsiębiorców, elitę sportową, przedstawicieli mediów oraz artystyczną bohemę. Warto podkreślić, że samoloty lotnictwa biznesowego to dzisiaj nie tylko efektywny i niezawodny środek transportu, ale także ważny wskaźnik statusu danej osoby, od którego zależy sukces negocjacji biznesowych lub spotkań z przyszłymi inwestorami i partnerami. Można więc powiedzieć, że najważniejsze cechy odróżniające odrzutowce biznesowe od samolotów pasażerskich to:

 

  • samolot posiada najnowocześniejsze i zaawansowane technologicznie wyposażenie techniczne;
  • zapewnienie maksymalnego poziomu bezpieczeństwa pasażerów podczas lotu;
  • nowoczesne i przemyślane wykończenie wnętrza, w którym znajdują się rozwiązania opracowane przez renomowanych projektantów i inżynierów;
  • obecność w kabinie stref do odpoczynku, pracy, kuchni, łazienki oraz pryszniców;
  • na życzenie klienta zapewniony zostanie dostęp do szybkiego Internetu oraz multimediów;
  • możliwość startu i lądowania na prywatnych małych lotniskach;
  • loty mogą być realizowane do trudno dostępnych miejsc na świecie.

 

europejskie lotnictwo biznesowe

 

Popularne typy samolotów lotnictwa biznesowego

Prywatne samoloty jest gotowe zaoferować swoim klientom organizację lotów na odrzutowcach biznesowych różnych typów i rodzajów. Obecnie flota powietrzna naszej firmy liczy ponad 9 000 samolotów różnych typów, co pozwala klientom wybrać samolot w pełni spełniający wszystkie ich wymagania i potrzeby. Możemy wybrać dla Ciebie różne typy odrzutowców biznesowych:

 

  • Turbopropy. Ta kategoria lotnictwa biznesowego obejmuje samoloty wyposażone w silniki turbośmigłowe oraz ergonomiczne kabiny pasażerskie zaprojektowane z myślą o komfortowym locie. Ze względu na stosunkowo krótki zasięg lotu wynoszący 2500 kilometrów, turbopropy mogą być wykorzystywane do lotów regionalnych, transportu towarowego, a także lotów turystycznych, umożliwiających zwiedzanie atrakcji turystycznych z nowej perspektywy. Ważną cechą tych samolotów jest możliwość startu i lądowania nawet na trawiastych pasach startowych oraz brak potrzeby korzystania z dużych lotnisk z betonowymi nawierzchniami. Samolot jest w stanie zabrać na pokład do 6 pasażerów, a jego wynajem będzie odpowiedni w przypadku, gdy konieczna jest elastyczność w przemieszczaniu się oraz oszczędność.
  • Lekkie odrzutowce biznesowe. Te maszyny są doskonałym rozwiązaniem, gdy trzeba zorganizować lot dla maksymalnie 8 osób na dystansie do 3000 kilometrów. W odróżnieniu od poprzedniej kategorii samolotów, lekkie odrzutowce biznesowe są wyposażone w turbiny, dzięki czemu mogą osiągać maksymalną prędkość do 600 kilometrów na godzinę. Ze względu na ich stosunkowo niewielkie rozmiary oraz ergonomiczną kabinę pasażerską, nazywano je wcześniej mikroodrzutowcami. Pomimo niewielkiej kabiny pasażerskiej, maszyny tego typu są wyposażone we wszystko, co niezbędne, aby pasażer czuł się maksymalnie komfortowo w powietrzu. Wynajem lekkiego odrzutowca biznesowego to doskonałe rozwiązanie, gdy trzeba szybko i wygodnie przetransportować delegację na negocjacje, lot korporacyjny lub międzynarodową wizytę dyrektora firmy.
  • Średnie odrzutowce biznesowe. Samoloty należące do tej kategorii lotnictwa biznesowego wyróżniają się podwyższonym poziomem komfortu i możliwością zabrania na pokład do 9 pasażerów. Jednocześnie średnie samoloty są w stanie osiągać prędkość 900 kilometrów na godzinę i pokonywać dystans do 4000 kilometrów bez tankowania. Dzięki temu mogą realizować czterogodzinne loty do różnych miast europejskich. Ważną cechą tych maszyn jest duży bagażnik, który pozwala przewozić nie tylko pasażerów, ale także ładunki wielkogabarytowe.
  • Odrzutowce biznesowe średniego zasięgu. Samoloty tej klasy mają wiele cech i właściwości charakterystycznych dla maszyn przeznaczonych do lotów dalekodystansowych, a jednocześnie pozwalają klientom na znaczące oszczędności związane z ich wynajmem. Są w stanie osiągać prędkość do 900 kilometrów na godzinę i latać na odległość do 7000 kilometrów bez tankowania. Wszystkie modele tej klasy mają przestronną i wygodną kabinę, dzięki czemu mogą zabrać na pokład do 10 pasażerów, którzy otrzymają pełny poziom usług oferowanych przez lotnictwo biznesowe.
  • Dalekodystansowe odrzutowce biznesowe. W istocie samoloty tej klasy to ciężkie maszyny, które oferują klientom wszystkie możliwości prywatnego lotnictwa. Mogą zabrać na pokład do 20 pasażerów, osiągać prędkość do 900 kilometrów na godzinę i pokonywać dystans do 10 000 kilometrów. Każdy dalekodystansowy samolot jest wyposażony w zaawansowane technologie, na przykład dzięki specjalnemu układowi kabiny oraz wykorzystaniu wysokiej jakości materiałów dźwiękoszczelnych pasażerowie podczas lotu nie słyszą pracy silników, co pozwala im pracować lub odpoczywać w maksymalnym komforcie.
  • Duże odrzutowce biznesowe. Te samoloty są specjalnie wykorzystywane przez lotnictwo biznesowe do lotów dalekodystansowych, ponieważ są w stanie pokonać ponad 12 000 kilometrów bez tankowania. W powietrzu mogą osiągać prędkość do 950 kilometrów na godzinę i zabrać na pokład około 20 pasażerów. Aby zapewnić maksymalny komfort pasażerom, samoloty mogą mieć w kabinie sypialnie, a także biura do pracy lub negocjacji z kolegami. Dzięki temu każdy pasażer ma wszystko, co potrzebne do wygodnej pracy lub wypoczynku.
  • Linery biznesowe. To duże odrzutowce biznesowe oparte na bazie dużych pasażerskich samolotów dalekodystansowych. Zazwyczaj są one w stanie zabrać na pokład do 30 pasażerów i są przeznaczone do długich, w tym międzyatlantyckich lotów. Każda kabina takiego samolotu jest nowoczesna i wysokiej jakości, w tym z wykorzystaniem elementów designerskich, stref rozrywki, pełnoprawnych sypialni i miejsc do spożywania posiłków. Załoga takiego samolotu obejmuje nie tylko załogę z jednym stewardem, ale także do pięciu stewardes. Jest to najdroższy typ samolotu w lotnictwie biznesowym.
  • Medyczne odrzutowce biznesowe. Takie samoloty są przeznaczone do realizacji lotów medycznych klientów w celu leczenia i ewakuacji medycznej. Samoloty tego typu są wyposażone w nowoczesny sprzęt medyczny, który pozwala nie tylko monitorować stan pacjenta podczas lotu, ale także zapewnić mu wszelką niezbędną pomoc. Warto również zauważyć, że załoga takich lotów obejmuje zespół doświadczonych i wysoko wykwalifikowanych lekarzy, którzy będą monitorować pacjenta przez cały lot.
  • Transport towarowy. Lotnictwo biznesowe oferuje nie tylko loty do dowolnego miejsca na świecie, ale również zajmuje się wszelkimi formalnościami związanymi z transportem ekskluzywnych, delikatnych i szczególnie wartościowych ładunków. Najczęściej do transportu ładunków klientów wykorzystywane są specjalistyczne samoloty, takie jak Il-76 lub An-124 (Rusłan) oraz ich odpowiedniki, które mogą zabrać na pokład tony ładunków i posiadają specjalne przedziały bagażowe.

 

puste nogi

 

Pożądane modele samolotów

Katalog odrzutowców biznesowych obejmuje około 9 000 modeli, różnych typów i wariantów układu kabiny. Dostępne są samoloty z różnych lat produkcji, w tym najnowsze modele. Postaramy się uwzględnić wszystkie Twoje życzenia, pomóc w porównaniu i wyborze najlepszego wariantu na Twój lot. Oto najpopularniejsze modele różnych klas w lotnictwie biznesowym.

 

Ciężkie odrzutowce

  • Airbus ACJ TwoTwenty
  • Bombardier Global: modele 5000, 5500, 6000, 6500, 7000, 7500 i 8000
  • Bombardier Global Express i XRS
  • Dassault Falcon 10X, 6X, 7X, 8X
  • Gulfstream G500, G550, G600, G650, G650ER i G700
  • Gulfstream V

Średnie odrzutowce

  • Avro Business Jet
  • Bombardier Challenger: modele 600, 601, 604, 605, 650, 800 i 850
  • Dassault Falcon 2000, 2000DX, 2000EX, 2000LX, 2000LXS, 2000S
  • Dassault Falcon 900B, 900C, 900DX, 900EX, 900LX
  • Embraer Legacy: 600, 650, 650E
  • Gulfstream G350 i G450
  • Gulfstream III, IV, IV SP
  • Bombardier Challenger 300, 350, 3500
  • Bombardier Learjet 85
  • Cessna 850 Citation Columbus
  • Cessna Citation III
  • Cessna Citation Latitude i Longitude
  • Cessna Citation Sovereign i Sovereign +
  • Cessna Citation Ten
  • Cessna Citation VI i VII
  • Cessna Citation X i X+
  • Dassault Falcon 50 i 50EX
  • Embraer Legacy 450, 500
  • Embraer Praetor 500 i 600
  • Gulfstream: G150, G200, G250, G280
  • Gulfstream II
  • Hawker 1000, 4000, 700, 750, 800XP, 850XP i 900XP
  • Learjet 60 i 60 XR
  • Westwind II

Lekkie odrzutowce

  • Grob G180 SPn
  • Hawker 400A i 400XP
  • Learjet 45, 45XR, 70 i 75
  • Adamjet А700
  • Beechcraft Premier 1A
  • Cessna Citation Bravo
  • Cessna Citation CJ1 i CJ1+
  • Cessna Citation CJ2 i CJ2+
  • Cessna Citation CJ3 i CJ3+
  • Cessna Citation CJ4
  • Cessna Citation Encore i Encore +
  • Cessna Citation Excel
  • Cessna Citation I i II
  • Cessna Citation M2, Mustang i Ultra
  • Cessna Citation XLS i XLS+
  • Dassault Falcon 100
  • Eclipse 500 i 550
  • Embraer Phenom 100, 100E, 100EV, 300, 300E
  • Epic Victory
  • HondaJet
  • HondaJet Elite
  • Nextant 400XTi
  • Pilatus PC-24
  • PiperJet PA-47

Odrzutowce turbośmigłowe

  • Adamjet A500
  • Beechcraft King Air: modele 250, 350i, 360, 360ER, 90
  • Beechcraft King Air: modele B200, B200GT, C90GTi, C90GTx
  • Cessna Grand Caravan EX
  • Daher Socata TBM: modele 850, 910, 930, 940
  • Gulfstream I
  • Mooney Acclaim Ultra M20V i M20U
  • Nextant G90Xt
  • Piaggio Avanti EVO
  • Pilatus PC-12 NG i NGX
  • Piper M500 i M600
  • Quest Kodiak 100

Ekskluzywne odrzutowce prywatne i linery biznesowe

  • Airbus ACJ380
  • Boeing BBJ: modele 2, 3, 7
  • Boeing BBJ: modele 747-8, 777, 777X, 787
  • Boeing BBJ MAX: modele 7, 8, 9
  • Embraer Lineage 1000 i 1000E

Jeśli chcesz zapoznać się z pełnym katalogiem samolotów prywatnych, możesz przejść do odpowiedniej sekcji na stronie internetowej.

 

katalog online odrzutowców prywatnych

 

Jak zarezerwować prywatny samolot?
  • Samolot1.Zapytanie o lot
  • Samolot2.Oferta handlowa
  • Samolot3.Wybór samolotu lub helikoptera
  • Samolot4.Zawarcie umowy i płatność
  • Samolot5.Lot o wyznaczonej godzinie

 

 

Kluczowe cechy różnych typów

Zanim wybierzesz odpowiedni dla siebie samolot, warto wziąć pod uwagę jego ważne cechy. W szczególności potencjalnego klienta interesują parametry takie jak pojemność, maksymalna prędkość oraz zasięg lotu bez tankowania. Z tego punktu widzenia wszystkie odrzutowce biznesowe można podzielić na lekkie, średnie i ciężkie, ale występuje również kilka podgrup.

Kluczowe parametry to:

  1. Lekkie i superlekkie - lot do 4 godzin, pojemność do 9 osób, maksymalna prędkość 400-600 km/h.
  2. Średnie. Czas lotu - do 5 godzin 30 minut, pojemność do 10-11 osób, maksymalna prędkość do 750 km/h, zwiększony komfort kabiny.
  3. Średnie lub superśrednie. Czas w powietrzu wydłużony do 7 godzin, pojemność nadal wynosi około 10-11 osób, prędkość utrzymuje się na poziomie 750 km/h.
  4. Ciężkie. Czas lotu do 7 godzin, pojemność 16-20 osób, maksymalna prędkość około 950 km/h.
  5. Dalekiego zasięgu. Czas lotu - do 12 godzin, pojemność od 6 do 20 osób (w zależności od modelu i rozmiaru), prędkość do 950 km/h.

Biorąc pod uwagę te cechy różnych typów odrzutowców biznesowych, możesz łatwo wybrać najlepszy samolot do swoich celów. Porównanie pozwala zrozumieć, który samolot może zabrać Cię do odpowiedniego miejsca bez tankowania. Łatwo jest również określić, które samoloty najszybciej dowiozą Cię na wymagane lotnisko. Oczywiście, wraz ze wzrostem klasy samolotu, wzrasta także cena wynajmu transportu lotniczego.

 

prywatne loty na całym świecie

 

Światowi producenci i marki odrzutowców biznesowych

Prywatne samoloty jest gotowe zaoferować swoim klientom realizację lotów wewnątrzeuropejskich i międzynarodowych przy użyciu nowoczesnych samolotów wyposażonych w najnowsze technologie. W naszym katalogu znajdziesz najlepsze światowe marki, takie jak:

  • Airbus. Jeden z najbardziej znanych i renomowanych producentów oferujący samoloty zarówno dla lotnictwa biznesowego, jak i cywilnego. Firma stała się światowym liderem w produkcji samolotów cywilnych dzięki modelowi ACJ319, który jest aktywnie wykorzystywany dzięki zaawansowanym systemom sterowania i wysokiemu poziomowi bezpieczeństwa. Dla lotnictwa biznesowego producent oferuje także małe, kompaktowe modele samolotów, na przykład odrzutowiec biznesowy ACJ318 z wygodną i elegancką kabiną.
  • Boeing. Światowy lider w produkcji samolotów cywilnych, z ponad stuletnią historią, w trakcie której opracował wiele unikalnych modeli samolotów, a także ustanowił liczne rekordy i osiągnięcia. W lotnictwie biznesowym dużą popularnością cieszy się model BBJ, zdolny do przelotów bez międzylądowań na odległość przekraczającą 12 000 kilometrów.
  • Bombardier. Kanadyjska firma produkująca samoloty, założona w 1942 roku, początkowo zajmująca się produkcją sprzętu do odśnieżania. Obecnie marka zajmuje honorowe trzecie miejsce wśród producentów samolotów dla lotnictwa prywatnego. Firma oferuje trzy różne linie samolotów: modele Learjet (samoloty małego i średniego zasięgu), Challenger (do lotów średniodystansowych) oraz Global (mocne i komfortowe samoloty dalekiego zasięgu).
  • Cessna. Amerykański producent samolotów, uznawany za jedną z najbardziej renomowanych firm zajmujących się produkcją wyłącznie odrzutowców biznesowych. Do najbardziej znanych modeli tej firmy należą: Cessna Citation X (lekki samolot czarterowy o zasięgu do 5 000 kilometrów), Citation XL (mały odrzutowiec biznesowy do ekonomicznych lotów) oraz Citation X+ (mocny samolot dalekiego zasięgu, uznawany za najszybszy wśród modeli lotnictwa prywatnego).
  • Cirrus. Jeden z najmłodszych producentów lotnictwa prywatnego, założony w 1984 roku. Pomimo stosunkowo krótkiej historii, firma zaprojektowała i wyprodukowała jeden z najbardziej popularnych i pożądanych prywatnych odrzutowców – SR20s.
  • Embraer. Brazylijska firma lotnicza, uznawana za jednego z najlepszych producentów odrzutowców biznesowych, która dostarczyła klientom ponad 6 000 samolotów. Wśród konsumentów największą popularnością cieszy się model Legacy.
  • Gulfstream. Amerykańska firma produkująca samoloty na potrzeby lotnictwa biznesowego. Założona w 1958 roku, od tego czasu sprzedała ponad 2 000 samolotów. Obecnie modele G550, G500/G600 cieszą się największą popularnością wśród konsumentów.
  • Dassault. Francuska marka lotnicza założona w 1929 roku, w początkach lotnictwa. Przez długą historię firma produkowała samoloty bojowe i działała w sektorze kosmicznym, jednak głównym kierunkiem działalności stało się opracowywanie samolotów dla lotnictwa biznesowego pod marką Falcon.

 

lot prywatnym odrzutowcem

 

Rezerwacja lotu prywatnym odrzutowcem

Możesz zarezerwować samolot na lot prywatny w dowolny wygodny sposób - telefonicznie, za pośrednictwem formularza online na stronie, za pomocą komunikatora lub e-maila: flight@prywatne-samoloty.pl. Nasi operatorzy przedstawią Ci najlepsze opcje do wyboru (zazwyczaj 3-5 optymalnych ofert). Następnie uzgadniamy szczegóły wybranego lotu lub dostosowujemy wyszukiwanie, biorąc pod uwagę nowe dane od Ciebie.

 

 

 

Zalety lotów prywatnymi odrzutowcami

Klienci biznesowej branży lotniczej mają obecnie dwie różne możliwości korzystania z odrzutowców biznesowych podczas podróży lub wyjazdów służbowych:

  1. Zakup prywatnego samolotu, a następnie lot osobiście lub z zatrudnieniem personelu pilotów. Należy podkreślić, że taki zakup będzie doskonałym rozwiązaniem tylko dla tych klientów, którzy mają niezbędne środki na zakup prywatnego czarteru oraz spędzają więcej niż 500 godzin rocznie na lotach. Samolot wymaga znacznych kosztów utrzymania i parkowania.
  2. Wynajem prywatnego odrzutowca. Jest to kompleksowa usługa, dzięki której klient może nie tylko latać odrzutowcem biznesowym, ale także korzystać z wielu ważnych bonusów i udogodnień, takich jak przyspieszona odprawa celna, wejście na pokład przez terminale VIP oraz zamawianie ulubionych dań i napojów z najlepszych restauracji na świecie.

Dlatego możemy z pewnością stwierdzić, że wynajem prywatnego odrzutowca to najwygodniejsza, najkorzystniejsza i najbardziej dostępna opcja podróżowania z maksymalnym komfortem w atrakcyjnej cenie. Wybierając tę usługę w naszej firmie, klient otrzyma także wiele ważnych korzyści:

  • Wysoki poziom gotowości samolotów. Na życzenie klienta nasi specjaliści są gotowi zorganizować lot o dowolnej porze dnia.
  • Zapewnienie osobistego menedżera. Przejmujemy wszystkie problemy związane z organizacją lotu, a klientami będzie opiekować się osobisty menedżer, który szybko rozwiąże wszelkie pojawiające się problemy.
  • Rozbudowana flota lotnicza. Nasza firma posiada katalog zawierający ponad 9 000 modeli samolotów różnych typów i kategorii. Pozwala to oferować naszym klientom samoloty w pełni spełniające wszystkie oczekiwania, potrzeby i życzenia.
  • Efektywność. Jesteśmy gotowi zorganizować lot klienta do dowolnego miasta w Europie w ciągu dwóch godzin od pierwszego kontaktu z naszą firmą.
  • Pełna prywatność. Rozpoczynając współpracę, gwarantujemy pełną poufność zarówno w trakcie lotu, jak i w kwestiach związanych z zawieraniem umowy z naszą firmą.

 

 

Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych

Samolot
Ciężkie odrzutowce od 5600 € / godzina
Samolot
Lekkie odrzutowce od 2300 € / godzina
Samolot
Odrzutowce ultra dalekiego zasięgu od 11000 € / godzina
Samolot
Super średnie odrzutowce od 5100 € / godzina
Samolot
Małe odrzutowce od 1700 € / godzina
Samolot
Odrzutowce dalekiego zasięgu od 6500 € / godzina
Samolot
Średnie odrzutowce od 3400 € / godzina
Samolot
Turbośmigłowe od 1000 € / godzina

 

 

Kalkulator online kosztu lotu odrzutowcem biznesowym

Możesz skorzystać z kalkulatora online, aby uzyskać natychmiastową wycenę czarteru. Wyślemy Ci ofertę z dokładnym obliczeniem ceny lotu e-mailem lub przez komunikator. Możesz również wysłać do nas e-mail w celu wyjaśnienia szczegółów lotu i zadania wszelkich pytań dotyczących odrzutowca oraz warunków rezerwacji.

Wysyłając formularz wyrażam zgodę na przetwarzanie danych osobowych..

Pamiętaj, że te dane są jedynie orientacyjne. Nasz menedżer skontaktuje się z Tobą najszybciej jak to możliwe, aby omówić szczegóły lotu i pomóc wybrać najbardziej odpowiednią opcję. Usługi kalkulacji cen i wyszukiwania odrzutowców są bezpłatne i nie nakładają żadnych zobowiązań. Eksperci naszej firmy zawsze chętnie odpowiedzą na wszystkie pytania i udzielą konsultacji w kwestiach związanych z lotnictwem biznesowym.

 

obliczanie online kosztów prywatnego lotu

 

Potrzebujesz pomocy?

Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.